5月31日下午，成都軍區(qū)某陸航團一架米-171運輸直升機在執(zhí)行任務(wù)途中突遇低云大霧和強氣流失事。失事直升機機組人員5人，他們在這次抗震救災(zāi)任務(wù)中表現(xiàn)出色，現(xiàn)特將他們的事跡刊出以示敬意。

機長邱光華　再過11個月就退休了

失去聯(lián)系的92734機組成員中，有某陸航團飛行大隊三級飛行員、28歲的副駕駛李月。

5月30日晚，得知要執(zhí)行飛行任務(wù)，李月十分激動。作為大隊重點培養(yǎng)的年輕飛行員，他特別珍惜每次飛行的機會，尤其是參加抗震救災(zāi)的飛行任務(wù)。他拿出地圖，仔細察看將要飛行的路線，詳細了解每一個著陸點數(shù)據(jù)，還專門打電話給在成都的妻子汪玉，交待她幫他留心汶川、理縣等重災(zāi)區(qū)方向的天氣情況。2003年從陸軍航空兵學院畢業(yè)至今，李月累計飛行565小時，先后參加過2007中印聯(lián)合軍演、抗擊冰雪、神舟六號飛船返回艙回收等重大飛行任務(wù)。

汶川大地震發(fā)生后，李月多次主動請戰(zhàn)。大隊也有意磨礪他，多次讓他應(yīng)急起飛，執(zhí)行至汶川、茂縣、理縣的飛行任務(wù)。李月不負重托，勇飛陌生空域11個架次，多次果斷處置空中險情。

不管有沒有飛行任務(wù)，李月每晚總要抽出時間來研究災(zāi)區(qū)地圖，研究飛行線路，選擇適合的空投點，做好飛行準備。李月說：“作為一名飛行員，就得時刻準備飛行?！?

李月今年1月領(lǐng)了結(jié)婚證后，部隊連續(xù)受領(lǐng)抗擊冰雪、軍事演練等任務(wù)，他的婚禮拖到現(xiàn)在也沒辦。小兩口有一個心愿：等部隊任務(wù)不緊張時，出去搞一個有意義的旅游結(jié)婚。 ■王衛(wèi)東

機械師王懷遠　飛行員都愿跟他搭檔

記者可能乘坐過他任空中機械師的直升機，與他一起飛翔，但我們并不相識。

作為空中機械師，他在祖國的天空飛翔過3010小時，很多飛行員都愿意跟他搭檔飛行。

執(zhí)行抗震救災(zāi)任務(wù)，他已飛行了61小時09分鐘。戰(zhàn)友們還在尋找他，誰都沒有放棄希望，大家都在期待奇跡。

他叫王懷遠，成都軍區(qū)某陸航團資深空中機械師。47歲，上校，人生正當年。

作為一名從業(yè)30年的空中機械師，王懷遠頂著停機坪上三四十攝氏度的高溫，帶領(lǐng)大家嚴密排查各種故障，每天都要在外場連續(xù)工作16個小時以上，確保戰(zhàn)鷹飛行安全。

與此同時，王懷遠一次次隨戰(zhàn)鷹飛向救災(zāi)一線。

記者10余次隨戰(zhàn)鷹出征，親眼目睹和見證了峽谷飛行的艱難險阻、生死考驗。然而就在這樣的考驗面前，王懷遠投入戰(zhàn)斗19天，跟機飛行76個架次。

在王懷遠30年職業(yè)生涯中，執(zhí)行這樣的急難險重任務(wù)已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。

王懷遠8次飛進西藏，7次飛臨雪山孤島墨脫，出色完成了10余顆衛(wèi)星回收、數(shù)十次實兵演習、航測、邊防巡邏等任務(wù)，4次榮立二、三等功，被上級評為“愛軍精武標兵”。

那一夜，許多與他朝夕相處的戰(zhàn)友都做了一個相似的夢，大家都在夢里問他：你怎么還不回來？ ■丁海明　楊鵬飛

機械師陳林　約定陪女兒過兒童節(jié)

29歲的空中機械師陳林，是失事機組中的一員?？拐鹁葹?zāi)斗爭中，他跟機飛行44個架次，每次都充滿了危險和挑戰(zhàn)，飛行時間40小時22分鐘，運送物資11.9噸，解救群眾75人，運送救災(zāi)人員35人。

直升機維護是一項艱苦細致的工作。陳林所在的某陸航團機務(wù)三中隊機械師李瑩蕓告訴記者，為確保飛行安全，作為機械分隊長的陳林，每天飛行歸來還堅持對戰(zhàn)鷹進行逐項檢查。

災(zāi)區(qū)老百姓的安危冷暖，在他心中高于一切。戰(zhàn)士機械員朱明說，飛機飛抵茂縣，陳林和戰(zhàn)士們一起把物資搬下飛機。當看到一位腳部受傷的老大娘被親人背來時，他迅速沖上去，把老人背到機艙內(nèi)妥善安置，還把自己僅有的一點水和食物捧到了老人面前，老大娘感動得流下淚來。

陳林自2005年成為空中機械師以來，已累計飛行791小時，多次跟機執(zhí)行高原試飛、軍事演習、搶險救災(zāi)等重大任務(wù)，榮立三等功1次。

就在31日飛行前，已經(jīng)10多天沒見面的妻子帶著不滿兩歲的女兒來隊看望陳林。馬上就要起飛了，一家人只來得及吃了幾口團圓飯。臨行前，妻子說：“注意安全?！迸畠赫f：“爸爸，你快回來，明天陪我過兒童節(jié)！”陳林，這位湖南籍年輕軍人，模仿著第二故鄉(xiāng)四川的方言笑答：“要得！”親人、戰(zhàn)友，都在期盼他履行諾言！ ■丁海明　楊鵬飛

安全員張鵬　希望收養(yǎng)一個災(zāi)區(qū)孤兒

失事飛機英雄機組人員中，還有一名士兵，名叫張鵬，他是作為安全員隨機組執(zhí)行任務(wù)的。

在鳳凰山機場，張鵬的戰(zhàn)友們向記者講述了這名士兵在這次抗震救災(zāi)中的事跡——

21日那天，災(zāi)區(qū)部隊舉行了一個繳特殊黨費儀式。長長的隊伍里都是黨員，惟一的普通士兵，他就是張鵬。因出發(fā)緊急，他沒帶多少錢，就把兜里僅有的80元錢以一名非黨員的身份作為“特殊黨費”交了出來。

張鵬到災(zāi)區(qū)后，借一名干部的手機向家里打過一個電話，告訴爸爸媽媽一切平安，說任務(wù)重，沒有時間再聯(lián)系了，請父母不用掛念。他說，他最大的心愿就是希望收養(yǎng)一個災(zāi)區(qū)孤兒。

大家在鳳凰山機場焦急地等待搜救失事飛機的最新消息。抬頭看見墻上掛著張思德、董存瑞、邱少云、雷鋒等英雄人物的掛像，記者心里想象著這個未曾謀面的張鵬的樣子。張鵬是2002年12月入伍的士兵，是團里的優(yōu)秀士兵，二級士官，老家在山東滕州?！澳銈?nèi)憣懫渌麢C組人員，我要以一個將軍記者的身份，寫寫這個普通士兵?！庇浾吆鴾I水對采訪的同行們說。 ■王文杰

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米-171直升機

米-171直升機是俄羅斯米里設(shè)計局設(shè)計、俄羅斯烏蘭航空生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的新型直升機，是米-8T和米-17的現(xiàn)代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。該機于1988年開始研制，1991年開始生產(chǎn)。

米-171可在交通極為不便的地區(qū)及高原地區(qū)使用，主要用來執(zhí)行貨運、客運和救援任務(wù)。該機正常起飛重量11100千克，空重7055千克，最大載重4000千克，最大平飛速度250公里/小時，巡航速度230公里/小時，主油箱載油2027千克，航程570公里。