俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]

俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]

莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，俄羅斯空軍總司令新聞助理亞歷山大·德羅貝舍夫斯基向俄新社記者表示，近期裝備有數(shù)字化瞄準(zhǔn)和定位裝置的現(xiàn)代化蘇-25殲擊機(jī)將進(jìn)入俄羅斯空軍戰(zhàn)斗部隊(duì)。

德羅貝舍夫斯基表示："新式飛機(jī)是聞名世界的蘇-25攻擊機(jī)現(xiàn)代化改造后的飛機(jī)。"

德羅貝舍夫斯基說(shuō)，多次的現(xiàn)代化改造提高了蘇-25攻擊機(jī)的作戰(zhàn)效果并且還保證了它能夠全天候使用。

據(jù)俄新網(wǎng)消息，蘇-25攻擊機(jī)是被當(dāng)作支持陸戰(zhàn)和消滅前線附近空中和地面目標(biāo)的飛機(jī)來(lái)用的。蘇-25攻擊機(jī)的最大起飛重量為17.6噸，最大速度為每小時(shí)970公里，實(shí)際飛行距離為1800多公里。蘇-25攻擊機(jī)裝備有操縱空空導(dǎo)彈和空面導(dǎo)彈的30mm大炮(250枚炮彈)，作戰(zhàn)載荷為4.34噸。（中新網(wǎng)11月16日電）

俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]

俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]

小資料：俄羅斯蘇-25“蛙足”攻擊機(jī)

蘇-25是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的亞音速近距支援攻擊機(jī)，與美國(guó)的A-10相對(duì)應(yīng)。1968年開(kāi)始研制，原型機(jī)1975年2月首次試飛，代號(hào)為T(mén)-8-1，裝兩臺(tái)圖曼斯基設(shè)計(jì)局的P-195無(wú)加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力44.13千牛(4500公斤)。機(jī)上裝組合式雙管機(jī)炮，炮管可由飛行員控制向下偏轉(zhuǎn)。編號(hào)為T(mén)-8-2的2號(hào)原型機(jī)裝推力更大的P-13無(wú)加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)炮炮管為固定式。1976年裝P-195渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)型投產(chǎn)，1984年形成全面作戰(zhàn)能力。

蘇-25共生產(chǎn)600多架，1992年交付完畢。俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、保加利亞、伊拉克(裝備了45架)、匈牙利、捷克和斯洛伐克及朝鮮都裝備了該機(jī)的不同型別。北約給該機(jī)的焯號(hào)為“蛙足”(Frogfoot)。該機(jī)在侵略阿富汗的作戰(zhàn)中損失了23架。目前有一部分蘇-25轉(zhuǎn)到獨(dú)聯(lián)體海軍航空兵服役。

蘇-25能在靠近前線的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上起降，載各種炸彈在低空與武裝直升機(jī)米-24協(xié)同，在戰(zhàn)場(chǎng)上配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，攻擊坦克、裝甲車(chē)等活動(dòng)目標(biāo)和重要火力點(diǎn)。蘇-25主要靠低空機(jī)動(dòng)性來(lái)躲避敵方戰(zhàn)斗機(jī)的截?fù)艉偷孛媾诨鸬拇驌簟?982年蘇軍進(jìn)入阿富汗作戰(zhàn)時(shí)，該機(jī)被用于執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，西方在那里首次拍攝到蘇-25的照片。

蘇-25有以下型別：

蘇-25(“蛙足”A)單座近距支援飛機(jī)，其出口型為蘇-25K。

蘇-25UB(“蛙足”B)串列雙座教練型，裝有全套導(dǎo)航攻擊系統(tǒng)用于武器訓(xùn)練，機(jī)高增加到5.2米，換裝了新型的敵我識(shí)別器，武器部分保持不變。其出口型為蘇-25UBK。

蘇-25UT不帶武器系統(tǒng)的蘇-25UB型。1985年8月6日原型機(jī)首次試飛，機(jī)長(zhǎng)為15.36米，只少量生產(chǎn)。1989年參加巴黎航展時(shí)的編號(hào)為蘇-28。

蘇-25UTG與蘇-25UT基本一樣。在機(jī)身下加裝一個(gè)攔阻鉤，用于著艦試驗(yàn)。1989年11月1日在“庫(kù)茲涅佐夫”航空母艦上試飛，成為繼米格-29K和蘇-27K之后第三種在該艦試驗(yàn)的飛機(jī)。該型別開(kāi)始生產(chǎn)了5架，1992年初又生產(chǎn)了5架。

蘇-25BM拖靶型，與蘇-25“蛙足”A基本一樣。翼下增加了掛架，可攜帶用于戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員導(dǎo)彈訓(xùn)練的由火箭推進(jìn)的靶機(jī)。

蘇-25T/TK專(zhuān)門(mén)為執(zhí)行反坦克任務(wù)而發(fā)展的新改型。原型機(jī)于1984年8月試飛。該機(jī)從蘇-25UB改進(jìn)而來(lái)，其座艙后的機(jī)背向上拱起，內(nèi)部容積加大，可加裝新型電子設(shè)備及更多的燃油。所裝設(shè)備包括導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)、激光測(cè)距及目標(biāo)標(biāo)識(shí)器、平顯及下視陰極射線管、雷達(dá)告警系統(tǒng)等。導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩臺(tái)計(jì)算機(jī)及慣導(dǎo)平臺(tái)。可帶微光電視導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)吊艙(即將被前視紅外吊艙替代)，可在夜間識(shí)別3公里外的主戰(zhàn)坦克。所攜帶的武器包括裝于機(jī)腹前起落架左側(cè)的30毫米雙管機(jī)炮，每側(cè)翼下各帶一束代號(hào)為“旋風(fēng)”的管發(fā)射式反坦克導(dǎo)彈，每束有8枚，可擊穿1000毫米厚的裝甲，射程10公里。其它武器包括激光制導(dǎo)的AS-10及AS-14、火箭/沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的AS-17、反輻射的AS-11等空－地導(dǎo)彈，以及KAB-500激光制導(dǎo)炸彈及AA-8空－空導(dǎo)彈。此外該機(jī)翼尖還有電子對(duì)抗設(shè)備吊艙。蘇-25T在設(shè)計(jì)中吸取了侵阿作戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，其導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)基本具備自主進(jìn)入及脫離戰(zhàn)區(qū)的能力，目標(biāo)跟蹤、武器的選擇及發(fā)射的自動(dòng)化能力也增強(qiáng)。在1991年迪拜航展上的出口編號(hào)為蘇-25TK。同年生產(chǎn)的首批10架用于部隊(duì)的驗(yàn)收試飛。

機(jī)翼懸臂式上單翼，三梁結(jié)構(gòu)，采用大展弦比梯形直機(jī)翼，機(jī)翼前緣有20°左右的后掠角，從翼根起有下反角。整個(gè)機(jī)翼后緣分三段，外段是液壓驅(qū)動(dòng)的副翼，手動(dòng)操縱功能作為備份。里面兩段是雙縫襟翼，每側(cè)副翼有多重補(bǔ)償片。機(jī)翼前緣有分成兩段的全翼展前緣縫翼，機(jī)翼外段前緣突出，在機(jī)翼中段形成鋸齒形。翼尖處有小艙，內(nèi)裝電子對(duì)抗設(shè)備，在此小艙下部有可收放的著陸燈。小艙的后部可向上向下分別張開(kāi)，形成減速板。

機(jī)身全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，機(jī)身短粗，座艙底部及四周有24毫米厚的鈦合金防彈板，飛行操縱面由推拉桿(而不是通常的操縱索)驅(qū)動(dòng)。主要承力件采用耐損結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝在由不銹鋼板做成的艙內(nèi)，油箱間充有阻燃泡沫。為強(qiáng)調(diào)生存力而增加的重量占正常起飛重量的7.5％。維持該機(jī)正常飛行所需的工具可裝在四個(gè)吊艙內(nèi)隨機(jī)帶走。發(fā)動(dòng)機(jī)可使用前線機(jī)場(chǎng)中的各種燃油。機(jī)頭左側(cè)是空速管，右側(cè)是為火控計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)的傳感器。

尾翼平尾為懸臂式結(jié)構(gòu)，其安裝角可變，并有小的上反角，其后緣是手動(dòng)操縱的升降舵。方向舵分兩段，液壓驅(qū)動(dòng)，上段方向舵通過(guò)皮托管上的風(fēng)標(biāo)及傳感器以及電動(dòng)－機(jī)械控制自動(dòng)偏航阻尼系統(tǒng)來(lái)操縱，下段方向舵及每側(cè)升降舵上均有補(bǔ)償片。

起落架可收放前三點(diǎn)式，液壓驅(qū)動(dòng)。主起落架收起時(shí)機(jī)輪水平放置在進(jìn)氣道下的起落架艙內(nèi)。每個(gè)搖臂式起落架上都裝單輪，用低壓輪胎。前起落架向前收，機(jī)輪可轉(zhuǎn)向，有擋泥護(hù)板。主輪尺寸為840×360毫米，前輪尺寸為660×200毫米，主起落架帶有剎車(chē)裝置。機(jī)尾裝兩個(gè)十字形減速傘。

動(dòng)力裝置兩臺(tái)P-195渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在后機(jī)身側(cè)下方，進(jìn)氣道較長(zhǎng)，無(wú)加力燃燒室，單臺(tái)推力44.13千牛(4500公斤)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口作了紅外屏蔽處理。在座艙與機(jī)翼前梁之間、機(jī)翼后梁到垂尾前緣之間是機(jī)身油箱，機(jī)翼的中段也有油箱，總載油量5600升，內(nèi)側(cè)翼下掛架可各攜帶一個(gè)850升的副油箱。

座艙單座K-36D零－零彈射座椅，座艙蓋與中央段機(jī)身頂部齊平，后部加有裝甲板。座艙蓋向右側(cè)打開(kāi)，頂部有一面小的后視鏡，風(fēng)擋為平板防彈玻璃。機(jī)身左側(cè)內(nèi)有折疊式登機(jī)梯。

機(jī)載設(shè)備機(jī)頭風(fēng)擋下面有激光測(cè)距器及目標(biāo)標(biāo)識(shí)器，風(fēng)擋前面及尾翼下部有SRO-2敵我識(shí)別系統(tǒng)天線?！熬选?雷達(dá)告警系統(tǒng)的天線位于垂尾的上部。機(jī)頭的頂部裝有拍攝對(duì)地攻擊效果的錄像設(shè)備。

武器前機(jī)身左側(cè)有一門(mén)30毫米雙管機(jī)炮，機(jī)翼下總共有8個(gè)掛架，可攜帶4400千克空－地武器，包括57毫米和80毫米火箭，500千克燃燒彈、化學(xué)集束炸彈、空－地導(dǎo)彈，“旋風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈，兩個(gè)外翼掛架可帶“環(huán)礁”或“蚜蟲(chóng)”空－空導(dǎo)彈，尾錐內(nèi)有用于電子干擾的金屬箔條投放器。

外形尺寸

翼展 14.36米

機(jī)長(zhǎng) 15.53米

機(jī)高 5.20米

翼面積 33.7米2

重量及載荷

空重 9500千克

最大起飛重量 19500千克

內(nèi)部燃油重量 3840千克

最大載彈量 4400千克

性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度 (高空)950公里/小時(shí)

(高度1000米)880公里/小時(shí)

實(shí)用升限 10000米

作戰(zhàn)高度 30～5000米

作戰(zhàn)半徑 (帶2000千克武器，高－低－高)560公里

(帶2000千克武器，高空)700公里

(帶2000千克武器，低空)400公里

航程 1850公里

轉(zhuǎn)場(chǎng)航程 (帶副油箱)2500公里

起飛滑跑距離 (在未鋪設(shè)的跑道上)600～700米

著陸滑跑距離 (在未鋪設(shè)的跑道上)600～700米

限制過(guò)載 (帶1500千克武器)+6.5g

(帶4400千克武器)+5.2g

俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]

俄羅斯蘇-25“蛙足”近距支援攻擊機(jī) [資料圖片]