A-400M運輸機（資料）

據(jù)美國防務(wù)新聞網(wǎng)5日援引德國《商報》的報道說，德國空軍超過一半的“協(xié)同”軍用運輸機無法執(zhí)行遠程飛行任務(wù)，進一步加大了德軍執(zhí)行遠程空運任務(wù)的壓力。報道強調(diào)說，目前可以用于飛往阿富汗執(zhí)行兵力投送任務(wù)的軍用運輸機進一步減少。

德國《商報》援引來自航空工業(yè)機構(gòu)的消息說，由于部分“協(xié)同”運輸機的役齡已經(jīng)超過40年，相關(guān)廠家已經(jīng)不再生產(chǎn)“協(xié)同”運輸機所需零部件，使得該型機的維修保養(yǎng)工作變得日益困難。報道指出，德國空軍大量“協(xié)同”運輸機已經(jīng)停飛，并且由于銹蝕問題嚴(yán)重，已經(jīng)根本無法修理。

然而德國國防部否認了這則報道，稱根據(jù)北約要求，德國空軍目前依然有70%的“協(xié)同”運輸機保持戰(zhàn)備值勤狀態(tài)。德國國防部同時也證實，有部分“協(xié)同”運輸機正在接受維修，但具體數(shù)量不明。

為了加速替換老化嚴(yán)重的“協(xié)同”運輸機，德國空軍已經(jīng)投入124億美元訂購60架A-400M運輸機。德國空軍原計劃于2010年接受首架A-400M運輸機，并于2014年全部交付完畢。屆時，“協(xié)同”運輸機將全部退役。然而空中客車公司上個月表示，由于技術(shù)問題，德國空軍訂購的A-400M運輸機將推遲交付，最長可能延遲兩年之久。這對于德國空軍而言無異于雪上加霜，德國空軍的遠程運輸能力未來將面臨更加嚴(yán)峻的考驗。(鐘巖)