安-124戰(zhàn)略重型運(yùn)輸機(jī)

安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，在80年代是世界最大的戰(zhàn)略重型運(yùn)輸機(jī)。安-124替代了1974年停產(chǎn)的安-22重型運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于目前美國最大的C-5運(yùn)輸機(jī)。安-124綽號(hào)“魯斯蘭”，是俄羅斯民間故事中的一個(gè)英雄的名字。由于蘇聯(lián)瓦解，目前安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)已經(jīng)變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體。

82年12月安-124首飛，86年第五架原型機(jī)參加了英國范登堡國際航展，引起國際轟動(dòng)。86年1月安-124交付使用，87年全面投產(chǎn)，至95年1月已生產(chǎn)了51架，年均生產(chǎn)5架。1985年，安-124創(chuàng)下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創(chuàng)造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過20多項(xiàng)國際航空聯(lián)合會(huì)FIA承認(rèn)的世界飛行記錄。

安-124粗大的機(jī)身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達(dá)73.30米。翼下4個(gè)短艙內(nèi)，裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由扎波羅什“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局研制，帶有反推力裝置。機(jī)頭機(jī)尾均設(shè)有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能從貫穿貨艙中自由出入。安-124機(jī)腹貼近地面，方便裝卸工作。起落架為前三點(diǎn)式，采用24個(gè)機(jī)輪。 其貨艙分為上下兩層。上層艙室較狹小，6名機(jī)組人員和1名貨物裝卸員組成的機(jī)組的座位均在此，另外上層艙室還可載88名乘客。下層主貨艙尺寸為36×6.4(寬)×4.4(高)米，容積1013.76立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量達(dá)405噸。這一指標(biāo)約為美國C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。貨艙前后艙門采用液壓裝置開閉，分別可在7分鐘和3分鐘內(nèi)打開。貨艙頂部裝有2個(gè)起重能力為10噸的吊車，地板上還另外有2部牽引力為3噸的絞盤車。由于貨艙空間很大，安-124能夠運(yùn)載普通飛機(jī)機(jī)身、化工廠塔件等大型貨物。

安-124上安排有廁所、洗澡間、廚房和2個(gè)休息間，遠(yuǎn)程飛行時(shí)飛行員可以得到較好的休息。

機(jī)載設(shè)備包括氣象雷達(dá)、導(dǎo)航/地圖雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、4套慣性導(dǎo)航裝置、大型移動(dòng)地圖顯示器及大型雷達(dá)屏。機(jī)組人數(shù)為7人。

安-124有多種改進(jìn)型號(hào)，包括:安-124-100商用型，92年12月獲獨(dú)聯(lián)體型號(hào)合格證，最大起飛重量392000千克，最大商載120噸；安-124-100M，與100型相似，換裝西方電子設(shè)備，樣機(jī)于1995年底完成；安-124-102，換裝電子式飛行儀表系統(tǒng)，機(jī)組人員減至3人；安-124FR，滅火型，可裝200噸水，也可改裝成貨機(jī)。

作為新一代大型運(yùn)輸機(jī)，安-124充分考慮了用于民航運(yùn)輸時(shí)的適航性，噪音特性符合國際民航組織的噪音標(biāo)準(zhǔn)。

尺寸數(shù)據(jù)

翼展 73.30米

機(jī)長 69.10米，

機(jī)高 21.08米，

機(jī)翼面積 628.00平方米

貨艙長×寬×高 36.0米×6.4米×4.4米

使用空重 175,000千克

最大商載 150,000千克

最大燃油重量 230,000千克

最大起飛重量405,000千克。

最大巡航速度 865千米/小時(shí)

正常巡航速度 800～850千米/小時(shí)(高度10000～12000米)

進(jìn)場(chǎng)速度230～260千米/時(shí)

起飛滑跑距離2520米

著陸滑跑距離(最大著陸重量)900米

最大有載航程4500千米

最大燃油航程16500千米