C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，是世界上第一種完全為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)，由洛克西德·馬丁公司喬治亞州分部研制。C-141早在1965年就開(kāi)始在美軍服役，能夠運(yùn)送美軍大多數(shù)重型裝備，設(shè)置還運(yùn)送過(guò)巨大的美國(guó)國(guó)家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望遠(yuǎn)鏡。

C-141的貨艙雖然不如后來(lái)出現(xiàn)的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長(zhǎng)達(dá)31米的大型貨物。其貨艙也可一次運(yùn)載208名全副武裝的地面部隊(duì)士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。左圖即C-141在進(jìn)行步兵傘降。機(jī)尾開(kāi)有巨大的蚌式尾門(mén)，方便裝卸大型貨物(但與C-17、安-225的大型頭部“鯨魚(yú)”型相比，還是稍有不方便)。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地。

C-141有兩種型號(hào)，一種是最初的A型，另一種是B型。C-141B型在A型基礎(chǔ)上加裝了空中加油設(shè)備，航程因此大大提高。由于是空中加油設(shè)備是加裝的，因此突出于機(jī)體之外，增加了一部分阻力，這也是不得已的結(jié)果，這在最上面的兩幅圖中可以清楚的看到。C-141B的空中加油裝置配合美軍加油機(jī)的硬式加油管，能夠在26分鐘里為飛機(jī)加89649公升油料。B型1979年開(kāi)始服役，到1986年，所有的C-141A型都改進(jìn)成了B型。

B型機(jī)體長(zhǎng)度增加了7.11米，這使得B型的貨艙空間增加了1/3，加大了62.03立方米。這意味著每架C-141的運(yùn)載能力增大了，相應(yīng)的美軍空運(yùn)司令部略微減少了C-141的裝備數(shù)量，在總的運(yùn)輸能力不下降的前提下淘汰了部分服役較久的A型。

C-141的貨艙設(shè)計(jì)對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便。在運(yùn)送車(chē)輛、小型飛機(jī)等帶有輪子的貨物時(shí)，工作人員可以使用平坦的貨艙地板；但也可以快速的更換成帶有滾軸的地板，方便裝卸箱裝貨物等。在運(yùn)送人員的時(shí)候，C-141可以在艙壁上加裝臨時(shí)座椅，也可以在地板上加裝座椅。C-141固定機(jī)組乘員為5人，正副駕駛員各一名、飛行工程師兩名、裝卸員一名。

C-141還有一些別的記錄。例如它是美軍第一種能進(jìn)行大規(guī)模傘降的噴氣飛機(jī)；美軍第一種降落在南極的大型噴氣飛機(jī)。

C-141使用四臺(tái)普惠公司(PW,Pratt & Whitney)的TF33-P-7渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力9193千克。C-141作為運(yùn)輸機(jī)沒(méi)有裝備固定武器。

基本技術(shù)數(shù)據(jù)

翼展：48.7米

機(jī)長(zhǎng)：51米

機(jī)高：11.9米

貨艙高：2.77米

貨艙長(zhǎng)：28.45 meters)

貨艙寬：3.12 meters)

貨艙門(mén)寬：3.12 meters)

貨艙門(mén)高：2.76 meters)

最大速度：804千米/小時(shí)(M0.66，高度7620米)

最大升限：12,496 meters)(巡航速度)

最大起飛重量：146,863千克

最大載重量：31,239千克

造價(jià)：4090萬(wàn)美元(96年幣值)