1980年，美國為了滿足新組建的快速署部隊的需要，根據(jù)LAV輕型裝甲車輛大綱，決定發(fā)展一種輪式步兵戰(zhàn)車，由美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊共同負責實施，并提出了能滿足雙方要求的戰(zhàn)術技術指標。1981年有7家企業(yè)的8個方案投標，其中有3家的4咱車型參加了1982年的競爭性對比試驗。1982年9月，美軍正式宣布加拿大通用汽車公司柴油機分部的方案中標，并將該公司提供的皮蘭哈(Piranha)輪式裝甲車(8×8)命名為LAV-25輪式裝甲車。該車實際上是一種輪式步兵戰(zhàn)車，系加拿大通用汽車公司柴油機分部根據(jù)瑞士莫瓦格公司的特許而生產(chǎn)的。

美軍簽訂的第一個合同的總采購量為969輛，其中陸軍680輛，海軍陸戰(zhàn)隊289輛，總金額為4.778億美元，以后視需要還可追加598輛。該合同第一批訂貨為1982財政年度的60輛，系海軍陸戰(zhàn)隊訂購的；第二批訂貨為1983財政年度的170輛，其中海軍陸戰(zhàn)隊134輛，陸軍36輛。第一批中的第一輛已于1983年10月交貨。1984年，陸軍因該車戰(zhàn)斗全重、火炮口徑、載員數(shù)量與海軍陸戰(zhàn)隊存在分岐而退出了該計劃，余下的車輛全部由海軍陸戰(zhàn)隊包購。按1987南政年度美元的幣值，每輛價格為74.4863萬美元。

該車有一個完整的裝甲車族，在簽訂采購合同時，美軍就撥款2160萬美元發(fā)展與試驗81mm自行迫擊炮、后勤支援車、指揮控制車、保養(yǎng)搶救車和陶式反坦克導彈發(fā)射車等5種變型車，后者采用的是M901改進型陶式反坦克導彈發(fā)射車上的發(fā)射架。1982～1985財政年度海軍陸戰(zhàn)隊采購總數(shù)為758輛，包括LAV-25輪式步兵戰(zhàn)車422輛、LAV(R)保養(yǎng)搶救車46輛、LAV(L)后勤支援車94輛、LAV(M)自行迫擊炮50輛、LAV(C)指揮控制車50輛和LAV(AT)反坦克導彈發(fā)射車96輛。

除上述5種變型車外，正在研制而尚未投產(chǎn)的還有自行突擊炮、防空車和機動電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)。

按海軍陸戰(zhàn)隊擬訂的編制，每個LAV-25營共有149輛，其中LAV-25輪式步兵戰(zhàn)車56輛、LAV自行突擊炮(AG)27輛、LAV(L)后勤支援車16輛、LAV(AT)反坦克導彈發(fā)射車16輛、LAV(M)81mm自行迫擊炮8輛、LAV(C)指揮控制車8輛、LAV(AD)防空車12輛和LAV(R)保養(yǎng)搶救車6輛。

為便于快速部署，美軍要求該車能用現(xiàn)有的軍用運輸機或直升機空運或空投。采用運輸機時，C-5A能運8輛，C-141能運2輛，C-130能運1輛，海軍陸戰(zhàn)隊的CH-53E運輸直升機也能運1輛。

1987年2月，該車曾利用低空傘投系統(tǒng)從C-130軍用運輸機上進行了空投試驗，并獲得成功。著陸后，完成戰(zhàn)斗準備的時間為12.5min，同時還試驗過從457.2m的高度進行空投，著陸后完成戰(zhàn)斗準備的時間也是12.5min。

結構特點

該車車體炮塔均采用裝甲鋼焊接結構，正面能防7.62mm穿甲彈，其他部位能防7.62mm殺傷彈和炮彈破片。

駕駛員位于車體前部左側，炮塔居中，內(nèi)有車長與炮手的位置，載員艙在車體后部。

采用德爾科(Delco)公司的雙人炮塔，裝有1門麥克唐納·道格拉斯直升機(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm鏈式炮。輔助武器有7.62mm的M240并列機槍和M60機槍各1挺。炮塔兩側各有1組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。主炮有雙向穩(wěn)定，便于越野時行進間射擊。

采用6V-53T 6缸為氣渦輪增壓柴油機，功率為202kW(275馬力)，與之匹配的為MT-653DR液力機械傳動裝置，有5個前進檔與1個倒檔。

行動部分的特點是兩個前橋采用獨立彈簧懸掛，兩個后橋采用獨立扭桿懸掛。車輪采用泄氣保用輪胎，有中央充氣調(diào)壓系統(tǒng)。

該車具有浮渡能力，水上行駛時靠2臺噴水推進器推進，車首有防浪板。

為便于自救，車乎裝有絞盤1臺，拉力為66.64kN。

1985年，部隊根據(jù)使用經(jīng)驗對該車的改進提出了如下建議：

(1)披掛附加裝甲，重為680～725kg。

(2)乘員位置附近加裝芳綸襯層，用于防止穿透裝甲的彈丸、破片以及崩落的裝甲碎塊傷害車內(nèi)乘員。

(3)采用輪履行走機構，可使車輛地面壓力大大降低，從而提高車輛在沙地、雪地以及泥濘地等松軟地形上的通行能力。海軍建議所屬的裝甲車輛和牽引式火炮均采用這種行走機構。

(4)加裝LAV 九頭蛇-70(Hydra-70)火箭發(fā)射架，共19管，口徑70mm，位于炮塔右側，用動力控制俯仰，俯仰范圍為-11°15′～＋33°45′，1986年7月曾裝在該車上進行了野外試驗，共發(fā)射100枚，均獲得成功。這種火箭與裝在飛機和直升機上的一樣，既能對付地面目標，也能攻擊直升機。

(5)炮塔改用電驅(qū)動，取代原來的電液驅(qū)動以減小噪聲。

(6)增加炮塔閉鎖裝置，用于車輛越野時防止炮塔轉(zhuǎn)動傷害車長和炮手。

(7)加裝車外輔助燃油箱，使車輛行程再增加530～620km。

(8)安裝龍式反坦克導彈阻尼架，用以消除導彈發(fā)射時發(fā)射架下垂的現(xiàn)象，以提高導彈命中精度。

其他改進項目還有熱煙幕施放裝置、對空瞄準鏡、輕型推土鏟、偽裝篷布和聚四氟乙烯制作的車體螺栓等。

型號演變和變型車

1.LAV(M)自行迫擊炮

該車有乘員5人，即車長、駕駛員和3名操作手，裝有1門81mm迫擊炮，彈藥基數(shù)94發(fā)。迫擊炮位于車輛中央，通過頂部窗門發(fā)射。除迫擊炮外，還有1挺7.62mm的M60機槍，8具M257煙幕彈發(fā)射器。該車1985年開始生產(chǎn)，1986年完成，底盤還曾改裝120mm迫擊炮并進行了野外試驗。

2.LAV(AT)反坦克導彈發(fā)射車

在車體頂部、第三車輪上面裝有埃默森(Emerson)公司的1具陶式反坦克導彈雙管發(fā)射架，內(nèi)有2枚待發(fā)導彈，還有14枚在車體內(nèi)。輔助武器有1挺7.62mm或12.7mm機槍。有2組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。車上有導彈地面發(fā)射架和手持式激光測距儀，故可移至地面發(fā)射。乘員共有車長、駕駛員、射手和裝填手4人。該車1987年1月開始生產(chǎn)，同年6月完成。

3.LAV(AD)防空車

為滿足美國空軍對機動防空武器系統(tǒng)的需要，加拿大通用汽車公司利用LAV(8×8)底盤改培訓通用電氣(General Electric)公司的炮塔，炮塔上有1六30mm的卡特林(Catling)4管機關炮，通過試驗雖獲成功，但由于美國陸軍同意接受擔任防守空軍基地的任務，故空軍放棄此方案。1987年5月，美國陸軍坦克機動車輛局向75家公司招標，要求發(fā)展一種輕型裝甲防空車，然而只有食品機械化學公司(FMC)和通用電氣公司兩家公司投標。

1987年12月，美國陸軍與上述兩家公司簽訂了合同，制造4輛樣車的總金額為3132萬美元。兩家公司均采用海軍陸戰(zhàn)隊提供的LAV(8×8)的底盤各制造2輛。1988財政年度第三季度開始第二階段研制試驗，該試驗要求于1989年財政年度完成，1989制裁政年度第四季度再進行第二階段使用試驗。

通過對比試驗從中選擇一家公司設計的方案生產(chǎn)，要求1990財政年度第一季度開始生產(chǎn)，以便到1993財政年度具備初始作戰(zhàn)能力。選定的方案還應具有進一步發(fā)展的潛力，能裝用未來經(jīng)過改進的瞄準線指令制導的防空導彈。

所選方案的主炮應為1門25mm機關炮，并應裝有4枚針刺(Stinger)防空導彈以及海軍陸戰(zhàn)隊已在使用的九頭蛇-70無控火箭。

4.機動電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)(MEWSS)

1985年8月，美國海軍陸戰(zhàn)隊與加拿大通用汽車公司簽訂了2臺機動電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)的合同，1986年制成并交貨。經(jīng)過大量試驗后1987年9月簽訂了生產(chǎn)12輛的合同，1989年初交貨。

該系統(tǒng)的主要設備有WJ-8618無線電接收機、AN/PRD-10無線電定位系統(tǒng)、拉卡爾AN/ALQ-19通信干擾機和數(shù)部電臺等。乘員4人。

5.LAV(L)后勤支援車

車體較高，頂部有2個艙口，用于快速裝卸貨物，乘員有車長、駕駛員和押貨員3個。裝卸貨物用的起重機在車體左后側。武器有1挺7.62mm的M60機槍，2組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。1985年11月開始生產(chǎn)，1986年8月完成。

6.LAV(C)指揮控制車

車體與LAV(L)后勤支援車相似。車上有完備的通信設施，1挺7.62mm機槍，2組4管煙幕彈發(fā)射器。乘員有車長、駕駛員、部隊指揮官和四名參謀人員或無線電員。1987年1月開始生產(chǎn)，同年5月完成。

7.LAV(R)保養(yǎng)搶救車

乘員有車長、駕駛員和2名修理人員。裝有1挺7.62mm的M60機槍，2組M257煙幕彈發(fā)射器，各四具。保養(yǎng)搶救設備有輕便型輔助電站、起吊重量為1841kg的起重機，位于車后拉力為133.36kN(13608kgf)的絞盤以及4個支撐裝置等，支撐裝置用于起重機起重時穩(wěn)定車輛。1986年5月開始生產(chǎn)，1987年7月完成。

8.LAV-105(AG)自行突擊炮

采用美國本涅特研究所(Benet Laboratory)研制的EX-35 105mm輕型火炮，炮重1400kg，可以空投，海軍陸戰(zhàn)隊要求1989年9月批準進入全面工程發(fā)展，總采購量最低為154輛。

LAV-25車族

----LAV(M)自行迫擊炮

----LAV(AT)反坦克導彈發(fā)射車

----LAV(AD)防空車

LAV-25　---------MEWSS機動電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)

----LAV(L)后勤支援車

----LAV(C)指揮控制車

----LAV(R)保養(yǎng)搶救車

----LAV-105(AG)自行突擊炮

性能數(shù)據(jù)

型號　　　　　　　　　　　　LAV-25

乘員　　　　　　　　　　　　3+6人

驅(qū)動方式　　　　　　　　　　8×8

戰(zhàn)斗全重　　　　　　　　　　12882kg

凈重　　　　　　　　　　　　11099kg

單位功率　　　　　　　　　　15.68kWt/t

車長　　　　　　　　　　　　6.393m

車寬　　　　　　　　　　　　2.499m

車高

全高　　　　　　　　　　　2.692m

降低尺寸型　　　　　　　　2.565m

車底距地高　　　　　　　　　0.500m

軸距　　　　　　　　　　　　1.100+1.335+1.040(m)

輪距

前輪　　　　　　　　　　　2.180m

后輪　　　　　　　　　　　2.205m

接近角　　　　　　　　　　　40°

離去角　　　　　　　　　　　45°

最大速度

公路　　　　　　　　　　　100km/h

水上　　　　　　　　　　　10.46km/h

燃料儲備　　　　　　　　　　204L

公路最大行程　　　　　　　　668km

浮渡能力　　　　　　　　　　有

爬坡度　　　　　　　　　　　70%

側傾坡度　　　　　　　　　　35%

攀垂直墻高　　　　　　　　　0.50m

越壕寬　　　　　　　　　　　2.06m

最小轉(zhuǎn)向半徑　　　　　　　　7.7m

發(fā)動機

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　通用汽車公司底特律柴油機分部

(GM Detroit Diesel Division)

型號　　　　　　　　　　　6V-53T

類型　　　　　　　　　　　6缸廢氣渦輪增壓柴油機

功率/轉(zhuǎn)速　　　　　　　　　202kW/2800r/min

傳動裝置

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　阿里遜(Allison)

類型　　　　　　　　　　　MT-653DR液力機械

前進檔/倒檔數(shù)　　　　　　　5/1

分動箱

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　羅克韋爾(Rockwell)

型號　　　　　　　　　　　AG-VST改進型

轉(zhuǎn)向裝置類型　　　　　　　　前兩軸助力操縱

懸掛裝置類型

前4輪　　　　　　　　　　　獨立彈簧懸掛，有液壓減振器

后4輪　　　　　　　　　　　獨立扭桿懸掛，有液壓減振器

制動裝置類型

主制動器　　　　　　　　　8輪雙管路氣液鼓式制動器

停車制動器　　　　　　　　傳裝置制動器與分動箱閉鎖裝置

輪胎規(guī)格　　　　　　　　　　11×16泄氣保用輪胎

主要武器口徑/型號/類型　　　25mm/M242/機關炮

并列武器口徑/型號/類型/數(shù)量　7.62mm/M240/機槍/1挺

防空武器口徑/型號/類型/數(shù)量　7.62mm/M240/機槍/1挺或

12.7mm/M2 HB/機槍/1挺，

兩者任選

煙幕彈發(fā)射器數(shù)量　　　　　　2×4具

彈藥基數(shù)

主彈藥　　　　　　　　　　210+420發(fā)(備份)

機槍彈　　　　　　　　　　420+1200發(fā)(備份)

炮塔驅(qū)動方式　　　　　　　　液壓/手動

炮塔旋轉(zhuǎn)范圍　　　　　　　　360°

武器俯仰范圍　　　　　　　　-10°～＋60°

武器穩(wěn)定裝置　　　　　　　　雙向

(編輯：曹勁)