1980年，美國(guó)為了滿(mǎn)足新組建的快速署部隊(duì)的需要，根據(jù)LAV輕型裝甲車(chē)輛大綱，決定發(fā)展一種輪式步兵戰(zhàn)車(chē)，由美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)共同負(fù)責(zé)實(shí)施，并提出了能滿(mǎn)足雙方要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。1981年有7家企業(yè)的8個(gè)方案投標(biāo)，其中有3家的4咱車(chē)型參加了1982年的競(jìng)爭(zhēng)性對(duì)比試驗(yàn)。1982年9月，美軍正式宣布加拿大通用汽車(chē)公司柴油機(jī)分部的方案中標(biāo)，并將該公司提供的皮蘭哈(Piranha)輪式裝甲車(chē)(8×8)命名為L(zhǎng)AV-25輪式裝甲車(chē)。該車(chē)實(shí)際上是一種輪式步兵戰(zhàn)車(chē)，系加拿大通用汽車(chē)公司柴油機(jī)分部根據(jù)瑞士莫瓦格公司的特許而生產(chǎn)的。

美軍簽訂的第一個(gè)合同的總采購(gòu)量為969輛，其中陸軍680輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)289輛，總金額為4.778億美元，以后視需要還可追加598輛。該合同第一批訂貨為1982財(cái)政年度的60輛，系海軍陸戰(zhàn)隊(duì)訂購(gòu)的；第二批訂貨為1983財(cái)政年度的170輛，其中海軍陸戰(zhàn)隊(duì)134輛，陸軍36輛。第一批中的第一輛已于1983年10月交貨。1984年，陸軍因該車(chē)戰(zhàn)斗全重、火炮口徑、載員數(shù)量與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)存在分岐而退出了該計(jì)劃，余下的車(chē)輛全部由海軍陸戰(zhàn)隊(duì)包購(gòu)。按1987南政年度美元的幣值，每輛價(jià)格為74.4863萬(wàn)美元。

該車(chē)有一個(gè)完整的裝甲車(chē)族，在簽訂采購(gòu)合同時(shí)，美軍就撥款2160萬(wàn)美元發(fā)展與試驗(yàn)81mm自行迫擊炮、后勤支援車(chē)、指揮控制車(chē)、保養(yǎng)搶救車(chē)和陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)等5種變型車(chē)，后者采用的是M901改進(jìn)型陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)上的發(fā)射架。1982～1985財(cái)政年度海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購(gòu)總數(shù)為758輛，包括LAV-25輪式步兵戰(zhàn)車(chē)422輛、LAV(R)保養(yǎng)搶救車(chē)46輛、LAV(L)后勤支援車(chē)94輛、LAV(M)自行迫擊炮50輛、LAV(C)指揮控制車(chē)50輛和LAV(AT)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)96輛。

除上述5種變型車(chē)外，正在研制而尚未投產(chǎn)的還有自行突擊炮、防空車(chē)和機(jī)動(dòng)電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)。

按海軍陸戰(zhàn)隊(duì)擬訂的編制，每個(gè)LAV-25營(yíng)共有149輛，其中LAV-25輪式步兵戰(zhàn)車(chē)56輛、LAV自行突擊炮(AG)27輛、LAV(L)后勤支援車(chē)16輛、LAV(AT)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)16輛、LAV(M)81mm自行迫擊炮8輛、LAV(C)指揮控制車(chē)8輛、LAV(AD)防空車(chē)12輛和LAV(R)保養(yǎng)搶救車(chē)6輛。

為便于快速部署，美軍要求該車(chē)能用現(xiàn)有的軍用運(yùn)輸機(jī)或直升機(jī)空運(yùn)或空投。采用運(yùn)輸機(jī)時(shí)，C-5A能運(yùn)8輛，C-141能運(yùn)2輛，C-130能運(yùn)1輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的CH-53E運(yùn)輸直升機(jī)也能運(yùn)1輛。

1987年2月，該車(chē)曾利用低空傘投系統(tǒng)從C-130軍用運(yùn)輸機(jī)上進(jìn)行了空投試驗(yàn)，并獲得成功。著陸后，完成戰(zhàn)斗準(zhǔn)備的時(shí)間為12.5min，同時(shí)還試驗(yàn)過(guò)從457.2m的高度進(jìn)行空投，著陸后完成戰(zhàn)斗準(zhǔn)備的時(shí)間也是12.5min。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該車(chē)車(chē)體炮塔均采用裝甲鋼焊接結(jié)構(gòu)，正面能防7.62mm穿甲彈，其他部位能防7.62mm殺傷彈和炮彈破片。

駕駛員位于車(chē)體前部左側(cè)，炮塔居中，內(nèi)有車(chē)長(zhǎng)與炮手的位置，載員艙在車(chē)體后部。

采用德?tīng)柨?Delco)公司的雙人炮塔，裝有1門(mén)麥克唐納·道格拉斯直升機(jī)(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm鏈?zhǔn)脚?。輔助武器有7.62mm的M240并列機(jī)槍和M60機(jī)槍各1挺。炮塔兩側(cè)各有1組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。主炮有雙向穩(wěn)定，便于越野時(shí)行進(jìn)間射擊。

采用6V-53T 6缸為氣渦輪增壓柴油機(jī)，功率為202kW(275馬力)，與之匹配的為MT-653DR液力機(jī)械傳動(dòng)裝置，有5個(gè)前進(jìn)檔與1個(gè)倒檔。

行動(dòng)部分的特點(diǎn)是兩個(gè)前橋采用獨(dú)立彈簧懸掛，兩個(gè)后橋采用獨(dú)立扭桿懸掛。車(chē)輪采用泄氣保用輪胎，有中央充氣調(diào)壓系統(tǒng)。

該車(chē)具有浮渡能力，水上行駛時(shí)靠2臺(tái)噴水推進(jìn)器推進(jìn)，車(chē)首有防浪板。

為便于自救，車(chē)乎裝有絞盤(pán)1臺(tái)，拉力為66.64kN。

1985年，部隊(duì)根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)該車(chē)的改進(jìn)提出了如下建議：

(1)披掛附加裝甲，重為680～725kg。

(2)乘員位置附近加裝芳綸襯層，用于防止穿透裝甲的彈丸、破片以及崩落的裝甲碎塊傷害車(chē)內(nèi)乘員。

(3)采用輪履行走機(jī)構(gòu)，可使車(chē)輛地面壓力大大降低，從而提高車(chē)輛在沙地、雪地以及泥濘地等松軟地形上的通行能力。海軍建議所屬的裝甲車(chē)輛和牽引式火炮均采用這種行走機(jī)構(gòu)。

(4)加裝LAV 九頭蛇-70(Hydra-70)火箭發(fā)射架，共19管，口徑70mm，位于炮塔右側(cè)，用動(dòng)力控制俯仰，俯仰范圍為-11°15′～＋33°45′，1986年7月曾裝在該車(chē)上進(jìn)行了野外試驗(yàn)，共發(fā)射100枚，均獲得成功。這種火箭與裝在飛機(jī)和直升機(jī)上的一樣，既能對(duì)付地面目標(biāo)，也能攻擊直升機(jī)。

(5)炮塔改用電驅(qū)動(dòng)，取代原來(lái)的電液驅(qū)動(dòng)以減小噪聲。

(6)增加炮塔閉鎖裝置，用于車(chē)輛越野時(shí)防止炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)傷害車(chē)長(zhǎng)和炮手。

(7)加裝車(chē)外輔助燃油箱，使車(chē)輛行程再增加530～620km。

(8)安裝龍式反坦克導(dǎo)彈阻尼架，用以消除導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)發(fā)射架下垂的現(xiàn)象，以提高導(dǎo)彈命中精度。

其他改進(jìn)項(xiàng)目還有熱煙幕施放裝置、對(duì)空瞄準(zhǔn)鏡、輕型推土鏟、偽裝篷布和聚四氟乙烯制作的車(chē)體螺栓等。

型號(hào)演變和變型車(chē)

1.LAV(M)自行迫擊炮

該車(chē)有乘員5人，即車(chē)長(zhǎng)、駕駛員和3名操作手，裝有1門(mén)81mm迫擊炮，彈藥基數(shù)94發(fā)。迫擊炮位于車(chē)輛中央，通過(guò)頂部窗門(mén)發(fā)射。除迫擊炮外，還有1挺7.62mm的M60機(jī)槍?zhuān)?具M(jìn)257煙幕彈發(fā)射器。該車(chē)1985年開(kāi)始生產(chǎn)，1986年完成，底盤(pán)還曾改裝120mm迫擊炮并進(jìn)行了野外試驗(yàn)。

2.LAV(AT)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)

在車(chē)體頂部、第三車(chē)輪上面裝有埃默森(Emerson)公司的1具陶式反坦克導(dǎo)彈雙管發(fā)射架，內(nèi)有2枚待發(fā)導(dǎo)彈，還有14枚在車(chē)體內(nèi)。輔助武器有1挺7.62mm或12.7mm機(jī)槍。有2組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。車(chē)上有導(dǎo)彈地面發(fā)射架和手持式激光測(cè)距儀，故可移至地面發(fā)射。乘員共有車(chē)長(zhǎng)、駕駛員、射手和裝填手4人。該車(chē)1987年1月開(kāi)始生產(chǎn)，同年6月完成。

3.LAV(AD)防空車(chē)

為滿(mǎn)足美國(guó)空軍對(duì)機(jī)動(dòng)防空武器系統(tǒng)的需要，加拿大通用汽車(chē)公司利用LAV(8×8)底盤(pán)改培訓(xùn)通用電氣(General Electric)公司的炮塔，炮塔上有1六30mm的卡特林(Catling)4管機(jī)關(guān)炮，通過(guò)試驗(yàn)雖獲成功，但由于美國(guó)陸軍同意接受擔(dān)任防守空軍基地的任務(wù)，故空軍放棄此方案。1987年5月，美國(guó)陸軍坦克機(jī)動(dòng)車(chē)輛局向75家公司招標(biāo)，要求發(fā)展一種輕型裝甲防空車(chē)，然而只有食品機(jī)械化學(xué)公司(FMC)和通用電氣公司兩家公司投標(biāo)。

1987年12月，美國(guó)陸軍與上述兩家公司簽訂了合同，制造4輛樣車(chē)的總金額為3132萬(wàn)美元。兩家公司均采用海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供的LAV(8×8)的底盤(pán)各制造2輛。1988財(cái)政年度第三季度開(kāi)始第二階段研制試驗(yàn)，該試驗(yàn)要求于1989年財(cái)政年度完成，1989制裁政年度第四季度再進(jìn)行第二階段使用試驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)從中選擇一家公司設(shè)計(jì)的方案生產(chǎn)，要求1990財(cái)政年度第一季度開(kāi)始生產(chǎn)，以便到1993財(cái)政年度具備初始作戰(zhàn)能力。選定的方案還應(yīng)具有進(jìn)一步發(fā)展的潛力，能裝用未來(lái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的瞄準(zhǔn)線(xiàn)指令制導(dǎo)的防空導(dǎo)彈。

所選方案的主炮應(yīng)為1門(mén)25mm機(jī)關(guān)炮，并應(yīng)裝有4枚針刺(Stinger)防空導(dǎo)彈以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已在使用的九頭蛇-70無(wú)控火箭。

4.機(jī)動(dòng)電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)(MEWSS)

1985年8月，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與加拿大通用汽車(chē)公司簽訂了2臺(tái)機(jī)動(dòng)電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)的合同，1986年制成并交貨。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)后1987年9月簽訂了生產(chǎn)12輛的合同，1989年初交貨。

該系統(tǒng)的主要設(shè)備有WJ-8618無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)、AN/PRD-10無(wú)線(xiàn)電定位系統(tǒng)、拉卡爾AN/ALQ-19通信干擾機(jī)和數(shù)部電臺(tái)等。乘員4人。

5.LAV(L)后勤支援車(chē)

車(chē)體較高，頂部有2個(gè)艙口，用于快速裝卸貨物，乘員有車(chē)長(zhǎng)、駕駛員和押貨員3個(gè)。裝卸貨物用的起重機(jī)在車(chē)體左后側(cè)。武器有1挺7.62mm的M60機(jī)槍?zhuān)?組M257煙幕彈發(fā)射器，每組4具。1985年11月開(kāi)始生產(chǎn)，1986年8月完成。

6.LAV(C)指揮控制車(chē)

車(chē)體與LAV(L)后勤支援車(chē)相似。車(chē)上有完備的通信設(shè)施，1挺7.62mm機(jī)槍?zhuān)?組4管煙幕彈發(fā)射器。乘員有車(chē)長(zhǎng)、駕駛員、部隊(duì)指揮官和四名參謀人員或無(wú)線(xiàn)電員。1987年1月開(kāi)始生產(chǎn)，同年5月完成。

7.LAV(R)保養(yǎng)搶救車(chē)

乘員有車(chē)長(zhǎng)、駕駛員和2名修理人員。裝有1挺7.62mm的M60機(jī)槍?zhuān)?組M257煙幕彈發(fā)射器，各四具。保養(yǎng)搶救設(shè)備有輕便型輔助電站、起吊重量為1841kg的起重機(jī)，位于車(chē)后拉力為133.36kN(13608kgf)的絞盤(pán)以及4個(gè)支撐裝置等，支撐裝置用于起重機(jī)起重時(shí)穩(wěn)定車(chē)輛。1986年5月開(kāi)始生產(chǎn)，1987年7月完成。

8.LAV-105(AG)自行突擊炮

采用美國(guó)本涅特研究所(Benet Laboratory)研制的EX-35 105mm輕型火炮，炮重1400kg，可以空投，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)要求1989年9月批準(zhǔn)進(jìn)入全面工程發(fā)展，總采購(gòu)量最低為154輛。

LAV-25車(chē)族

----LAV(M)自行迫擊炮

----LAV(AT)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)

----LAV(AD)防空車(chē)

LAV-25　---------MEWSS機(jī)動(dòng)電子戰(zhàn)支援系統(tǒng)

----LAV(L)后勤支援車(chē)

----LAV(C)指揮控制車(chē)

----LAV(R)保養(yǎng)搶救車(chē)

----LAV-105(AG)自行突擊炮

性能數(shù)據(jù)

型號(hào)　　　　　　　　　　　　LAV-25

乘員　　　　　　　　　　　　3+6人

驅(qū)動(dòng)方式　　　　　　　　　　8×8

戰(zhàn)斗全重　　　　　　　　　　12882kg

凈重　　　　　　　　　　　　11099kg

單位功率　　　　　　　　　　15.68kWt/t

車(chē)長(zhǎng)　　　　　　　　　　　　6.393m

車(chē)寬　　　　　　　　　　　　2.499m

車(chē)高

全高　　　　　　　　　　　2.692m

降低尺寸型　　　　　　　　2.565m

車(chē)底距地高　　　　　　　　　0.500m

軸距　　　　　　　　　　　　1.100+1.335+1.040(m)

輪距

前輪　　　　　　　　　　　2.180m

后輪　　　　　　　　　　　2.205m

接近角　　　　　　　　　　　40°

離去角　　　　　　　　　　　45°

最大速度

公路　　　　　　　　　　　100km/h

水上　　　　　　　　　　　10.46km/h

燃料儲(chǔ)備　　　　　　　　　　204L

公路最大行程　　　　　　　　668km

浮渡能力　　　　　　　　　　有

爬坡度　　　　　　　　　　　70%

側(cè)傾坡度　　　　　　　　　　35%

攀垂直墻高　　　　　　　　　0.50m

越壕寬　　　　　　　　　　　2.06m

最小轉(zhuǎn)向半徑　　　　　　　　7.7m

發(fā)動(dòng)機(jī)

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　通用汽車(chē)公司底特律柴油機(jī)分部

(GM Detroit Diesel Division)

型號(hào)　　　　　　　　　　　6V-53T

類(lèi)型　　　　　　　　　　　6缸廢氣渦輪增壓柴油機(jī)

功率/轉(zhuǎn)速　　　　　　　　　202kW/2800r/min

傳動(dòng)裝置

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　阿里遜(Allison)

類(lèi)型　　　　　　　　　　　MT-653DR液力機(jī)械

前進(jìn)檔/倒檔數(shù)　　　　　　　5/1

分動(dòng)箱

生產(chǎn)公司　　　　　　　　　羅克韋爾(Rockwell)

型號(hào)　　　　　　　　　　　AG-VST改進(jìn)型

轉(zhuǎn)向裝置類(lèi)型　　　　　　　　前兩軸助力操縱

懸掛裝置類(lèi)型

前4輪　　　　　　　　　　　獨(dú)立彈簧懸掛，有液壓減振器

后4輪　　　　　　　　　　　獨(dú)立扭桿懸掛，有液壓減振器

制動(dòng)裝置類(lèi)型

主制動(dòng)器　　　　　　　　　8輪雙管路氣液鼓式制動(dòng)器

停車(chē)制動(dòng)器　　　　　　　　傳裝置制動(dòng)器與分動(dòng)箱閉鎖裝置

輪胎規(guī)格　　　　　　　　　　11×16泄氣保用輪胎

主要武器口徑/型號(hào)/類(lèi)型　　　25mm/M242/機(jī)關(guān)炮

并列武器口徑/型號(hào)/類(lèi)型/數(shù)量　7.62mm/M240/機(jī)槍/1挺

防空武器口徑/型號(hào)/類(lèi)型/數(shù)量　7.62mm/M240/機(jī)槍/1挺或

12.7mm/M2 HB/機(jī)槍/1挺，

兩者任選

煙幕彈發(fā)射器數(shù)量　　　　　　2×4具

彈藥基數(shù)

主彈藥　　　　　　　　　　210+420發(fā)(備份)

機(jī)槍彈　　　　　　　　　　420+1200發(fā)(備份)

炮塔驅(qū)動(dòng)方式　　　　　　　　液壓/手動(dòng)

炮塔旋轉(zhuǎn)范圍　　　　　　　　360°

武器俯仰范圍　　　　　　　　-10°～＋60°

武器穩(wěn)定裝置　　　　　　　　雙向

(編輯：曹勁)