БТР-５０П履帶式裝甲人員輸送車為該系列的基型車，車體為敞開式結(jié)構(gòu)，于1957年裝備部隊，隨后出現(xiàn)БТР-５０ПА改進(jìn)型。БТР-５０ПК為該系列最后一種車型，車體改為密閉式結(jié)構(gòu)。多年來，БТР-５０П裝備于蘇聯(lián)坦克師屬摩托化步兵團(tuán)，但目前大部被БМП-1步兵戰(zhàn)車所代替。捷克還利用該車研制成OT-62A履帶式裝甲人員輸送車。

結(jié)構(gòu)特點：

БТР-５０П車體用鋼板焊接，乘員艙在前、載員艙居中、動力傳動裝置在后。車長位于前左側(cè)突臺位置內(nèi)，有3個觀察鏡和1個向前打開的單扇艙蓋。駕駛員位于前部中央并有1個向上、向外打開的單扇艙蓋和1個觀察鏡，艙蓋底下的車體上有3個潛望鏡。駕駛員右前部有1個觀察鏡，駕駛員上方裝有白光或紅外探照燈。前上甲板裝有紅外夜間駕駛儀。

車體為敞開式結(jié)構(gòu)，20名步兵通過攀登車體兩側(cè)上下車輛。武器為1挺樞軸裝7.62mmСГМБ機(jī)槍，俯仰范圍-60°～＋23.5°，旋轉(zhuǎn)范圍90°。車體后部有跳板，可用于裝載57mmЗИС-2(M1942)反坦克炮、76mmЗИС-3(M1942)師屬火炮或85mmД-44師屬火炮，并在后甲板上射擊。當(dāng)車輛在水上行駛時，上述武器也能射擊。

該車采用Д6型直列6缸水冷柴油機(jī)。為使車輛在極嚴(yán)寒氣候條件下工作，安裝了制式加溫裝置。動力傳動裝置由發(fā)動機(jī)、主離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向離合器、內(nèi)減速器、側(cè)傳動、噴水推進(jìn)器和機(jī)械式排水泵傳動裝置等組成。動力經(jīng)主離合器、變速箱等傳遞到左、右側(cè)內(nèi)減速器、側(cè)傳動，然后驅(qū)動主動輪和履帶。車輛有燃油箱3個，2個位于動力艙右前側(cè)、1個位于車后。動力艙有中央滅火系統(tǒng)，一旦傳感器探測到火災(zāi)危險信號發(fā)動機(jī)停機(jī)，滅火瓶便開始工作。

該車采用獨立式扭桿懸掛。行動部分包括6對橡膠負(fù)重輪，誘導(dǎo)輪在前，主動輪在后，沒有托帶輪，并在第一、第六負(fù)重輪位置安裝液壓減振器。每條履帶有96塊鋼制履帶板。

該車能水陸行駛，水上靠車后兩個噴水推進(jìn)器推進(jìn)。為實現(xiàn)車輛水上轉(zhuǎn)向，應(yīng)關(guān)閉內(nèi)側(cè)的噴水推進(jìn)器。1981～1982年美國曾在埃及對БТР-50ПК裝甲人員輸送車進(jìn)行水上行駛試驗，發(fā)現(xiàn)由于發(fā)動機(jī)冷卻條件差，只能在全負(fù)荷下工作8min，并且當(dāng)水流速度超過8km/h時，采用噴水推進(jìn)器轉(zhuǎn)向不易控制等缺點。但美國認(rèn)為，БТР-50ПК車的水上性能略優(yōu)于美國M113A1車。該車陸上行駛噪聲大，且揚起大量灰塵。

БТР-50П車未裝三防裝置。

型號演變和變型車

1.БТР-50ПУ指揮車

БТР-50П車的改進(jìn)型有БТР-50ПA和БТР-50ПK。БТР-50ПA與БТР-50П類似，但車后未裝跳板，在車長位置上方安裝1挺14.5mmКПВТ重機(jī)槍。

БТР-50ПК車內(nèi)設(shè)三防裝置。車前端頂部有1個向前打開的單扇艙蓋，步兵通過兩側(cè)的矩形頂艙口進(jìn)出車輛，車體每側(cè)有2個射孔。載員艙頂部右側(cè)的前后分別安裝2個通風(fēng)風(fēng)扇。武器是在支架上安裝的1挺7.62mmСГМБ機(jī)槍。

БТР-50П的變型車有：

該車有1型和2型兩種。1型車有1個突臺，但2型車有2個突臺，并在頂部和車體兩側(cè)有個顯著斜面。БТР-50ПУ指揮車裝有導(dǎo)航儀和專用通信設(shè)備。БТР-50П還有1種通信車，稱БТР-50МС。

2.БТР-50ПК(Б)水陸裝甲搶救車

該車為БТР-50ПК的專用車型，用于在水障礙條件下?lián)尵刃蘩砥渌囕v。裝有P-123M和P-124型電臺，后置牽引裝置、聯(lián)軸器、牽引繩、探照燈、救生帶和救生圈等。戰(zhàn)斗全重14t，有車長、駕駛員和4個附加座椅。在進(jìn)行人員營救時，最多能容納8人。

3.МTП技術(shù)支援車

該車采用БТР-50ПК底盤，用于搶修裝甲人員輸送車和БМП步兵戰(zhàn)車，還可用于對有線部隊運送補給燃料等。

4.МТК掃雷車

該車在БТР-50ПК的車頂(到載員艙后部)安裝火箭發(fā)射架，可對地雷場發(fā)射炸藥，從而引爆地雷，定名為УР-67型。

БТР-50П裝甲車族

БТР-50П

БТР-50ПА

БТР-50ПК ---------БТР-50ПУ指揮車

----БТР-50ПК(Б)水陸裝甲搶救車

----МТП技術(shù)支援車輛

----МТК掃雷車(УР-67型)

性能數(shù)據(jù)

型號　　　　　　　　　　БТР-50ПК

乘員+載員　　　　　　　　2+20人

戰(zhàn)斗全重　　　　　　　　14200kg

單位功率　　　　　　　　12.43kW/t

單位壓力　　　　　　　　50.03kPa

車長　　　　　　　　　　7.080m

車寬　　　　　　　　　　3.140m

車高(至車體頂)　　　　　1.970m

車底距地高　　　　　　　0.370m

履帶著地長　　　　　　　4.080m

履帶中心距　　　　　　　2.740m

履帶寬　　　　　　　　　360mm

最大速度

公路　　　　　　　　　44km/h

水上　　　　　　　　　11km/h

燃料儲備　　　　　　　　400L

公路最大行程　　　　　　400km

耗油量　　　　　　　　　1L/km

浮渡能力　　　　　　　　有

爬坡度　　　　　　　　　70%

側(cè)傾坡度　　　　　　　　40%

攀垂直墻高　　　　　　　1.1m

越壕寬　　　　　　　　　2.8m

發(fā)動機(jī)

類型　　　　　　　　　6缸直列水冷柴油機(jī)

功率/轉(zhuǎn)速　　　　　　　176kW(240馬力)/1800r/min

傳動裝置

類型　　　　　　　　　手動的

前進(jìn)檔/倒檔數(shù)　　　　　5/1

轉(zhuǎn)向裝置類型　　　　　　離合器和制動器

懸掛裝置類型　　　　　　扭桿

主要武器口徑/型號/類型　7.62mm/СГМБ/機(jī)槍

彈藥基數(shù)　　　　　　　　1250

炮塔驅(qū)動方式　　　　　　手動

機(jī)槍俯仰范圍　　　　　　-6°～＋23.5°

機(jī)槍旋轉(zhuǎn)范圍　　　　　　90°

裝甲結(jié)構(gòu)類型/厚度/水平傾角/材料

車體前上　　　　　　　均質(zhì)/8mm/7°/鋼板

車體前下　　　　　　　均質(zhì)/10mm/37°/鋼板

側(cè)上部　　　　　　　　均質(zhì)/10mm/90°/鋼板

側(cè)下部　　　　　　　　均質(zhì)/9mm/90°/鋼板

后上部　　　　　　　　均質(zhì)/7mm/90°/鋼板

后下部　　　　　　　　均質(zhì)/6mm/48°/鋼板

頂部　　　　　　　　　均質(zhì)/7mm/4°/鋼板

前底部　　　　　　　　均質(zhì)/6mm/鋼板

后底部　　　　　　　　均質(zhì)/6mm/鋼板

三防裝置　　　　　　　　無

電氣系統(tǒng)電壓　　　　　　24V

(編輯：曹勁)