1978年瑞典決定研制一種供2000年軍方使用的CV90戰(zhàn)車，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展自行高炮、裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲觀察指揮車、自行迫擊炮和裝甲搶救車等6種變型車，形成CV90履帶式裝甲戰(zhàn)車族。當(dāng)時(shí)提出的要求是戰(zhàn)斗全重不超過(guò)20t，具有良好的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性，適合在瑞典北部嚴(yán)寒、深雪、薄冰和沼澤地帶作戰(zhàn)；能較好地對(duì)付裝甲目標(biāo)；具有防空能力；在規(guī)定的戰(zhàn)斗全重與成本的瓣提下增強(qiáng)防護(hù)力，車體前部能防30mm炮彈，車體底部能防地雷；具有一定的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，能用鐵路和民用平板卡車運(yùn)輸，能否空運(yùn)則暫未定；易于保養(yǎng)維修和具有發(fā)展?jié)摿Φ?。全部研制工作委托瑞典HB·烏特維克林公司(HB Rtveckling AB)進(jìn)行。該公司選定赫格隆與索納公司和博福斯公司為主承包商。底盤和機(jī)動(dòng)部件由赫格隆與索納公司承包；炮塔和武器系統(tǒng)由博福斯公司承包。

1985年7月，瑞典軍方與HB·烏特維克林公司正式簽訂了設(shè)計(jì)、研制和制造5輛樣車的合同，此前還簽訂過(guò)研制1輛底盤試驗(yàn)車和1個(gè)40mm機(jī)關(guān)炮雙人炮塔的合同。1986年12月，HB·烏特維克林公司又獲得了研制4種炮塔的新合同，價(jià)值14000萬(wàn)克朗，其中3咱安裝博福斯公司的40mm機(jī)關(guān)炮，另一種裝25mm機(jī)關(guān)炮。

第一種裝40mm機(jī)關(guān)炮的炮塔，在PbvG機(jī)械化步兵戰(zhàn)車上使用，并配備完整的火控系統(tǒng)。在主炮側(cè)有1挺7.62mm并列機(jī)槍，炮塔兩側(cè)各有1組電操縱的煙幕彈發(fā)射器，每組6具。在炮塔后部尚有2具博福斯公司71mm的萊蘭(Lyran)照明彈發(fā)射器，照明彈射程達(dá)1300m。

第二種裝40mm機(jī)關(guān)炮的炮塔，在PbkvL裝甲人員輸送車上使用，并配有簡(jiǎn)易火控系統(tǒng)。該車有的雖裝40mm機(jī)關(guān)炮，但也有選用25mm機(jī)關(guān)炮的。

第三種裝40mm機(jī)關(guān)炮的炮塔，在PvkvA2自行高炮上使用，但雷達(dá)稍晚安裝。

除炮塔外，還簽訂了研制40mm尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的合同。

第四種裝25mm機(jī)關(guān)炮的基型炮塔，最初參與競(jìng)爭(zhēng)的只有毛瑟(Mauser)和厄利空-比爾勒(Oerlikon-Buerhle)兩家公司，但麥克唐納·道格拉斯直升機(jī)公司(McDonnell Douglas Helicopters Company)也表明要為該炮塔提供25mm的M242鏈?zhǔn)脚凇Ｔ撆谒⒃赑bv L裝甲人員輸送車上采用。

為了縮短研制時(shí)間，降低研制費(fèi)用，該公司決定盡可能使發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置采用民用件，而且瞄準(zhǔn)鏡、武器控制裝置和其他關(guān)鍵性的部件也要采用標(biāo)準(zhǔn)件，而無(wú)需為該車族專門研制。

另餐，該車族必須嚴(yán)格按限定的研制費(fèi)用設(shè)計(jì)與試制，并要求個(gè)有進(jìn)一步發(fā)展的潛力，即車族內(nèi)的各種車輛無(wú)需重新改造就可進(jìn)一步提高性能。

可以預(yù)計(jì)，該車族內(nèi)的7咱車輛將采用同樣的基型車體和機(jī)動(dòng)部件。

該車族底盤試驗(yàn)車已于1985年12月交付瑞典國(guó)防部武器管理局(Swedish Defense Material Administration)，并于1986年初開(kāi)始試驗(yàn)。主要部件有薩伯·斯堪尼亞(Saab Scania)發(fā)動(dòng)機(jī)、美國(guó)阿里遜(Allison)全自動(dòng)傳動(dòng)裝置及扭桿。

1986年夏開(kāi)始研制5輛樣車，第一輛為步兵戰(zhàn)車，第二輛為自行高炮，均安裝40mm機(jī)關(guān)炮，第三輛為裝25mm機(jī)關(guān)炮的裝甲人員輸送車，第四輛為120mm自行迫擊炮，第五輛為裝甲搶救車。其中第一輛樣車按計(jì)劃于1988年完成。

一旦裝甲人員輸送車和機(jī)械化步兵戰(zhàn)車試驗(yàn)成功，將利用這兩種車輛分別是改裝成裝甲指揮車和裝甲觀察車。

樣車的野外試驗(yàn)與部隊(duì)試驗(yàn)在1988～1989年間進(jìn)行。首批生產(chǎn)合同1990～1991年簽訂，第一批生產(chǎn)型車輛將于1993～1994年完成。

車輛的總墳將根據(jù)車型的不同，分別由博福斯公司或赫格隆與索納公司負(fù)責(zé)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該車族的基型車為PbvG機(jī)械化步兵戰(zhàn)車，車體采用鋼裝甲結(jié)構(gòu)，有附加裝甲和芳綸襯層。

雙人炮塔采用電液驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)40/70B式40mm機(jī)關(guān)炮與以色列工業(yè)公司和意大利奧托·梅拉拉(OTO Melara)公司的60mm超速炮對(duì)比試驗(yàn)后決定先用40/70B式機(jī)關(guān)炮，該炮重615kg，是以博福斯公司口徑的牽引式高炮為基礎(chǔ)研制的，兩者不同之處是，牽引式高炮用4發(fā)彈匣從頂部裝彈，廢彈殼從炮前的斜槽拋出；40/70B機(jī)關(guān)炮則從炮閂下面的彈倉(cāng)裝彈，廢彈殼通過(guò)炮塔頂部拋殼窗拋出。炮閂下面一共有3個(gè)彈匣，每個(gè)彈匣分3節(jié)，每節(jié)可裝8發(fā)，能裝不同彈種并通過(guò)液壓裝置能變換彈種。每個(gè)彈匣均用人工裝彈，每裝完8發(fā)的時(shí)間為20s。其余備份彈均在炮塔底部存放。彈藥基數(shù)為240發(fā)，可單發(fā)、點(diǎn)射或連發(fā)。配用的彈種有對(duì)付飛機(jī)和直升機(jī)的近炸引信預(yù)制破片榴彈，對(duì)付地面目標(biāo)的曳光榴彈和曳光穿甲彈，初速均為1025m/s。為對(duì)付1500～2000m距離上的戰(zhàn)斗車輛，博福斯公司正在研制尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，初彈采用鎢合金彈芯，長(zhǎng)徑比至少是15：1，初速1600m/s。垂直破甲厚度110mm。預(yù)計(jì)該彈由博福斯公司的子公司生產(chǎn)。

40/70B機(jī)關(guān)炮曾裝在IKV-91輕型坦克上試驗(yàn)過(guò)，并于1985年進(jìn)行過(guò)實(shí)彈試驗(yàn)。該炮可由炮手和車長(zhǎng)控制和射擊。車長(zhǎng)的位置在炮塔左側(cè)。有指揮塔，塔上配有便于環(huán)形觀察的潛望鏡和索佩朗(SOPELEM)公司的M371瞄準(zhǔn)鏡。炮手的位置在炮塔右側(cè)，在前部與右側(cè)有潛望鏡，此外還有博福斯航空電子(Bofors Aertronics)公司的UTAAS瞄準(zhǔn)鏡、西姆拉德(Simrad)公司的LV401火控計(jì)算機(jī)。炮塔驅(qū)動(dòng)和武器俯仰均采用電液操縱，緊急情況下也可手動(dòng)操縱。

除主炮外，還有1挺7.62mm的并列機(jī)槍。炮塔頂部有2具博福斯公司的萊蘭71mm照明彈發(fā)射器，炮塔兩側(cè)各有1組煙幕彈發(fā)射器，每組6具。這些都是瑞典坦克裝甲車輛上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

動(dòng)力艙在車體前部右側(cè)，在前上裝甲板上有檢查窗。駕駛艙在左側(cè)，駕駛員的前面有3個(gè)潛望鏡，中間1個(gè)可換成被動(dòng)式夜間駕駛儀。

參與發(fā)動(dòng)機(jī)選型競(jìng)爭(zhēng)的有瑞典薩伯·斯堪尼亞(Saab Scania)公司和沃爾沃(Volvo)公司。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為368kW(500馬力)，與其匹配的是沃爾失望公司的自動(dòng)傳動(dòng)裝置，但也有可能采用英國(guó)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)(Perkins Engines)公司根據(jù)美國(guó)底特律柴油機(jī)阿里遜(Detriot Diesel Allison)分部特許生產(chǎn)的X-300-5液力機(jī)械傳動(dòng)。

為使車體低矮，散熱器的位置與聯(lián)邦德國(guó)黃鼠狼步兵戰(zhàn)車相似，在車體后部右側(cè)。

行動(dòng)部分采用扭桿懸掛。有7對(duì)負(fù)重輪，無(wú)托帶輪。

該車有乘員3人。載員艙可容納步兵8人，兩側(cè)各4人，面對(duì)面坐著。

其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還有三防裝置和滅火裝置。

型號(hào)演變和變型車

1.Pbv L裝甲人員輸送車

除車長(zhǎng)、炮手和駕駛員外，在車體后國(guó)員艙內(nèi)可載全副武裝士兵8人，而現(xiàn)裝備的Pbv302裝甲人員輸送車的載員為10人。

8名士兵通過(guò)車輛后門出入，并可用5.56mm突擊步槍從車體頂艙口射擊。為不使防護(hù)性能降低以及物資存放和座位布置困難，除后門外，在車體兩側(cè)有射孔和觀察鏡。

該車有可能在載員艙頂安裝博福斯公司RBS 56比爾(BILL)反坦克導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈已于1986年投產(chǎn)，在2000m以外能擊毀主戰(zhàn)坦克。

2.Lvkv A2自行高炮

與Pbv G機(jī)械化步兵戰(zhàn)車相似，也采用雙人炮塔，炮塔裝有1門40mm機(jī)關(guān)炮，沒(méi)有載員，但彈藥基數(shù)較大。

在炮塔頂部后方有搜索雷達(dá)，用以發(fā)現(xiàn)飛機(jī)與直升機(jī)。為了顯示所發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，車長(zhǎng)和炮手均有較小的屏幕。行軍時(shí)雷達(dá)可折疊放入炮塔吊籃內(nèi)，需要時(shí)即可升起進(jìn)行搜索。

3.Grkpbv自行迫擊炮

安裝的是120mm迫擊炮，炮口可向前也可朝后。向前時(shí)方向射界有限。研制該炮是鑒于目前瑞典陸軍還滑有利用原有的Pbv302裝甲人員輸送車改裝的自行迫擊炮，而其制式的1941式120mm迫擊炮也是牽引式的。根據(jù)與FMV公司簽訂的合同，F(xiàn)FV和薩伯·斯堪尼亞兩家公司使用研制的斯特里克斯(Strix)末制導(dǎo)迫擊炮彈將配備該炮使用，此外，還有1挺7.62mm機(jī)槍。

4.Stripbv裝甲指揮車

預(yù)計(jì)采用PbvL裝甲人員輸送車同樣的炮塔，即25mm機(jī)關(guān)炮炮塔，車內(nèi)有各種通信設(shè)備以及參謀人員用的其他設(shè)備。

5.Epbv裝甲觀察車

采用的也是25mm機(jī)關(guān)炮炮塔。車內(nèi)有各種傳感器和通信設(shè)備。

6.Bgbv裝甲搶救車

炮塔上安裝1挺7.62mm機(jī)槍，車后有搶救用的液壓絞盤和野戰(zhàn)更換動(dòng)力裝置用的液壓吊車。車前有推土鏟，也可在起吊或者在搶救車輛時(shí)作為配重使用。

CV-90車族

----Pbv G機(jī)械化步兵戰(zhàn)車

----Pbv L裝甲人員輸送車

----Lvkv A2自行高炮

CV-90 ---------Grkpbv自行迫擊炮

----Stripbv裝甲指揮車

----Epbv裝甲觀察車

----Bgbv裝甲搶救車

(編輯：曹勁)