法國陸軍在科索沃部署B(yǎng)v206S全地形車

Bv206S具有完全水陸兩棲能力

瑞典阿爾維斯·赫格隆(Alvis Hagglunds)公司生產(chǎn)的Alvis Bv206S履帶式裝甲全地形車，主要用于運(yùn)送作戰(zhàn)人員和物資，采用雙車箱鉸接結(jié)構(gòu)。Bv206系列車輛已經(jīng)生產(chǎn)約11,000輛，在全世界超過40個(gè)國家中操作使用，可見性能極佳。Bv206S是Bv206的裝甲型，能攜帶12名全副戰(zhàn)斗裝備士兵通過惡劣地形，從冰雪覆蓋的北極圈到沙漠、沼澤和泥濘叢林，還能夠兩棲操作。Bv206S適應(yīng)力強(qiáng)，可在極端天氣環(huán)境中使用，溫度適應(yīng)范圍從-32°C到+46°C。

Bv206S全地形車提供高靈活性和可靠的防護(hù)能力，因此適用范圍非常廣泛，可以用于裝甲人員運(yùn)送車、運(yùn)輸車、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車、防空導(dǎo)彈車、反坦克導(dǎo)彈車、迫擊炮車、雷達(dá)車、戰(zhàn)地指揮車車和救援車?？煞Q為世界上使用最廣泛的履帶式裝甲全地形車。

Bv206系列全地形車由阿爾維斯·赫格隆公司和瑞典陸軍軍需司令部共同發(fā)展，最初用于瑞典陸軍使用。Bv206全地形車是Bv202的后繼車型，1974年瑞典陸軍選擇阿爾維斯·赫格隆公司研制樣車。從1976年到1981年，經(jīng)過從52輛不同樣車篩選后，1981年4月首批Bv206正式交付陸軍?，F(xiàn)在Bv206S系列已經(jīng)成為國際化產(chǎn)品，主要在法國、德國、美國、英國、西班牙、意大利、加拿大、芬蘭、挪威和瑞典軍隊(duì)中服役。一些國家的軍隊(duì)正在對(duì)Bv206S進(jìn)行評(píng)估，估計(jì)將來能被更多的國家采購。

法國陸軍在1999年9月調(diào)配一些Bv206S全地形車在科索沃部署，車輛頂部有一個(gè)轉(zhuǎn)塔，安裝一挺M2 12.7毫米機(jī)槍。

Bv206S履帶式裝甲全地形車

在2002年，德國陸軍從主合同承包商萊茵金屬集團(tuán)地面系統(tǒng)公司定購新型裝甲戰(zhàn)地救護(hù)車。萊茵公司的合同分包商包括：泰利斯通信系統(tǒng)GmbH公司(提供無線電通信和內(nèi)部通信系統(tǒng))，Binz GmbH公司(提供救護(hù)車的設(shè)備)，以及瑞典阿爾維斯·赫格隆公司(提供Bv206S全地形車)。在2004之前31輛將進(jìn)入服役，德國陸軍Bv206S全部需求量為200輛。

在2003 年10月，阿爾維斯·赫格隆公司獲得來自意大利陸軍112輛Bv206S全地形車輛的定單。在2004年和2007年之間將會(huì)被交付。

意大利陸軍Bv206S全地形車

在2004年3月，瑞典陸軍定購一批15輛Bv206S全地形車。七輛軍隊(duì)運(yùn)送車，五輛運(yùn)輸車和三輛救護(hù)車。將裝備快速反應(yīng)部隊(duì)，并加入2003年1月1日組建的歐洲聯(lián)合部隊(duì)，執(zhí)行維和等國際性任務(wù)。瑞典陸軍總定購數(shù)量將達(dá)到50輛。

1、Bv206S全地形車結(jié)構(gòu)

基本型Bv206車身采用耐火玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GRP)制成，采用雙層結(jié)構(gòu)，不但堅(jiān)固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。整車由前、后車箱鉸接式連接，每節(jié)車廂由底盤和車身組成。Bv206S車身則采用全焊接鋼制裝甲層，可抵抗直接射擊7.62 毫米彈藥和榴彈炮碎片。前面的車箱提供給駕駛員和三名戰(zhàn)斗人員，后面車箱攜帶八名全副裝備戰(zhàn)斗人員。車輛前、后車箱均配備有天窗口。

車輛裝有空調(diào)，具有核，生、化環(huán)境保護(hù)能力，裝備一套自動(dòng)化的火災(zāi)檢測(cè)和熄滅系統(tǒng)。

位于加拿大的Soucy國際公司被阿爾維斯·赫格隆公司授予一份承包合同，為Bv 206S提供Soucy橡膠履帶系統(tǒng)。該系統(tǒng)也裝配在最新型“北歐海盜”(Viking)BvS 10全地形車，目前正在生產(chǎn)中用于英國海軍使用。

2、Bv206S裝甲人員運(yùn)送車(APC)武器

Bv206S可在車體頂部的環(huán)狀基座上裝備一挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍。導(dǎo)彈和其他的武器系統(tǒng)能夠在車內(nèi)被攜帶。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)在前車箱安裝。安裝一臺(tái)Steyr公司M16六缸3,200 cc直列渦式增壓柴油機(jī)，在4,000轉(zhuǎn)數(shù)/分提供130千瓦動(dòng)力和在2,300轉(zhuǎn)數(shù)/分提供350牛頓米扭矩。功率和重量比是19.42馬力/噸。傳動(dòng)系統(tǒng)安裝默西迪斯·奔馳汽車公司W(wǎng)5A-580自動(dòng)變速裝置，有五個(gè)前進(jìn)和一個(gè)倒車檔。變速箱通過一個(gè)軸連接到由Hagglunds公司制造的傳動(dòng)變速箱。一套碟式制動(dòng)器被安裝傳動(dòng)變速箱前面。動(dòng)力最后經(jīng)由十字接合器軸傳輸?shù)角啊⒑筌囅涞妆P的前端驅(qū)動(dòng)器。車輛前、后車箱以鉸接連接而且安裝兩套液壓缸控制操縱。轉(zhuǎn)向是借助兩個(gè)液壓缸改變前后車廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的，通過1個(gè)普通的方向盤進(jìn)行伺服控制。該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許在兩節(jié)車廂之間有很大自由度。為節(jié)省成本，液壓系統(tǒng)直接使用商業(yè)的現(xiàn)貨組裝。

4、性能

Bv206S主要在復(fù)雜地形下使用

Bv206S最大速度在普通路面道路上52公里/小時(shí)，行程達(dá)到300公里，轉(zhuǎn)彎半徑16米。Bv206S具有完全水陸兩棲能力，在水面由履帶推進(jìn)并配備有一個(gè)微調(diào)螺旋槳，水上速度能達(dá)到4.7公里/小時(shí)。車輛由四條履帶驅(qū)使和維持在柔軟表面良好的機(jī)動(dòng)能力，像泥、砂和雪，因?yàn)樨?fù)載均衡地被四條履帶分配，地面壓力最小化。履帶由0.6米寬橡膠制造，并附以經(jīng)度紡線加強(qiáng)和完整的鋼絲側(cè)面加強(qiáng)，因而有很高的強(qiáng)度，在高等級(jí)公路上行駛，也不會(huì)將路面損壞。對(duì)地面壓力是前、后車箱分別是13.4千帕和13.3千帕。

5、空中運(yùn)輸

C-130“大力神”可搭載二輛Bv206S

Bv206S全地形車可由空中運(yùn)輸來部署。機(jī)動(dòng)運(yùn)輸主要由波音公司CH-47“支努干”運(yùn)輸直升飛機(jī)和西科斯基公司“超級(jí)種馬”CH-53運(yùn)輸直升飛機(jī)運(yùn)送，能夠一次吊載一輛。遠(yuǎn)程通過運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送，C-5 A“銀河”運(yùn)輸機(jī)可搭載十輛，C-17 A Globemaster運(yùn)輸機(jī)可搭載六輛，C-130“大力神”可搭載二輛，C-160 Transall運(yùn)輸機(jī)可搭載一輛，A400M運(yùn)輸機(jī)可搭載二輛。

6、最新型BVS10“北歐海盜”全地形車

最新型BVS10“北歐海盜”全地形車

BVS10是Bv206系列最新改進(jìn)型。車重約10.5噸，最大有效載重3160公斤，采用了新的康明斯5.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和阿里遜的全自動(dòng)變速裝置，其最大速度可達(dá)65千米/小時(shí)，在水中行駛可達(dá)5千米/小時(shí)。按照民用客貨兩用車寬度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，凈寬只有1.87米。英國海軍已經(jīng)訂購了108輛新型BVS10“北歐海盜”全地形車，主要包括3種變型車：裝甲運(yùn)輸車、指揮車和戰(zhàn)場(chǎng)修理車。

(編輯：曹勁)