登陸艦艇是運(yùn)送陸兵、武器裝備及物資車(chē)輛在敵岸灘頭登陸的一種艦艇，通常分為登陸艦和登陸艇，500噸以上的是登陸艦，500噸以下的是登陸艇。

登陸艦艇的發(fā)展

在專(zhuān)用的登陸艦艇出現(xiàn)之前，登陸作戰(zhàn)是靠使用艦上的舢板和征用的民船進(jìn)行的。古希臘、羅馬的艦隊(duì)就曾多次運(yùn)送重甲步兵在地中海沿岸登陸作戰(zhàn)。公元前15世紀(jì)，埃及法老也曾多次率戰(zhàn)船在敘利亞登陸。中世紀(jì)，十字軍首先使用了設(shè)有“大門(mén)”的平底運(yùn)輸船，船一開(kāi)上灘頭，“大門(mén)”洞開(kāi)，騎士們躍馬揚(yáng)戈，直沖海岸。所有這些用于運(yùn)送將士 的船只，都可以稱(chēng)得上是古老的“登陸艦”，是現(xiàn)代登陸艦的雛形。

本世紀(jì)初，海軍的發(fā)展突飛猛進(jìn)，為適應(yīng)日趨激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)需要，人們開(kāi)始研制專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸和遣送登陸人員及裝備上岸執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的登陸艦船。1915年，英國(guó)最早制造了艦艏有登陸橋的“比特爾”號(hào)，該艦航速5節(jié)，一次可運(yùn)送500多名作戰(zhàn)人員登陸。1916年，俄國(guó)黑海艦隊(duì)使用一種名為“埃爾皮迪福爾”（古希臘文意為“希望的倒霉”）號(hào)的船只，這是一艘平底貨船，吃水不大，排水量1000～1300噸，很適合登 陸、沖灘，被船史學(xué)家們認(rèn)為是現(xiàn)代登陸艦的前身。

然而，直到第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始，大多數(shù)國(guó)家仍然沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用的登陸艦，只有少數(shù)國(guó)家開(kāi)始改裝和建造專(zhuān)用的登陸艦艇，如某些駁船和摩托登陸艇等。

沒(méi)有專(zhuān)門(mén)建造的登陸艦給登陸作戰(zhàn)帶來(lái)了困難，甚至是失敗，這是第一次世界大戰(zhàn)給人們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。例如1916年，英、法艦隊(duì)在達(dá)達(dá)尼爾登陸時(shí)，因使用艦上舢板登陸而遭受一連串的失敗后，又改用駁船和漁船，但終因沒(méi)有專(zhuān)門(mén)登陸用的登陸艦艇，幾次登陸作戰(zhàn)均遭受慘重的損失。

鑒于第一次世界大戰(zhàn)期間的教訓(xùn)，各國(guó)海軍在戰(zhàn)后都很重視登陸艦艇的發(fā)展。1938年，登陸艦艇不僅種類(lèi)多、數(shù)量大，而且戰(zhàn)術(shù)性能也有了較大的提高，出現(xiàn)了步兵登陸艇、車(chē)輛登陸艇、坦克登陸艇和火力支援艇等登陸艦艇。

第二次世界大戰(zhàn)期間，由于大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)的需要，如在歐洲，盟軍要對(duì)德國(guó)占領(lǐng)地區(qū)登陸，如太平洋，美軍要遠(yuǎn)渡重洋去奪取日軍占領(lǐng)太平洋中諸島嶼，因此加速了登陸艦艇的發(fā)展，出現(xiàn)了船塢登陸艦、兩棲戰(zhàn)指揮艦、兩棲運(yùn)輸艦以及各種坦克登陸艦等。

在整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)期間，登陸艦艇不僅種類(lèi)增多，數(shù)量更是大的驚人，從1939年至1945年中期，僅美國(guó)就建造了各類(lèi)專(zhuān)用登陸艦艇46580艘。而戰(zhàn)爭(zhēng)中兩棲戰(zhàn)艦艇的使用數(shù)量也是大得驚人，盟國(guó)軍隊(duì)在法國(guó)北部的諾曼底登陸戰(zhàn)役中，共動(dòng)用了4126艘登陸艦船，僅第一天就將13200多名登陸兵、800多輛坦克和戰(zhàn)車(chē)、7000多噸彈藥及物資等送上陸地。

第二次世界大戰(zhàn)之后，現(xiàn)代登陸艦已趨完善，并形成了自己的特點(diǎn)：備有供技術(shù)兵器和登陸人員上下艦船用的裝置、航海儀器、通信工具、導(dǎo)彈和火炮。通常一艘現(xiàn)代登陸艦?zāi)苓\(yùn)送一個(gè)或幾個(gè)分隊(duì)的人員及其武器、技術(shù)兵器和加強(qiáng)器材，航速20～25節(jié)，帶足備用油料時(shí)續(xù)航力可達(dá)10000海里。艦上有供登陸人員使用的住艙和生活艙，輪式和履帶式技術(shù)裝備可經(jīng)跳板直接開(kāi)上登陸艦。坦克、裝甲輸送車(chē)、汽車(chē)、導(dǎo)彈發(fā)射裝置、火炮和其它技術(shù)裝備均放在登陸艦艙中，并按航行要求用專(zhuān)門(mén)繩索固定。登陸艦上配有20～127毫米口徑的火炮、大口徑機(jī)槍、艦對(duì)地和艦對(duì)空導(dǎo)彈等。根據(jù)戰(zhàn)斗情況、岸灘特點(diǎn)和航海條件的不同，登陸艦可將登陸兵直接送到巖上或者在海上進(jìn)行換乘。換乘時(shí)，能航行的技術(shù)裝備自行接岸，其它技術(shù)裝備則由登陸上陸工具或直升機(jī)運(yùn)送上岸。

登陸艦艇的分類(lèi)

如果說(shuō)航空母艦、潛艇、巡洋艦等艦艇都是由多種多樣各具特色的艦艇組成的話(huà)，那么登陸艦的每一個(gè)分去更是千姿百態(tài)。因?yàn)槠渌У耐庑彤吘瓜嘟顷懪炌У拿恳粋€(gè)分支卻模樣迥異，它們之所以擁有一個(gè)共同的名字，是由于它們都是用于登陸作戰(zhàn)。

人員登陸艦艇　是所有登陸艦艇中歷史最悠久的一種，是用來(lái)運(yùn)送登陸部隊(duì)和技術(shù)兵 器上陸的。其大小不等，小的只有幾十噸，稱(chēng)為人員登陸艇；大的幾百?lài)?，稱(chēng)為人員登陸艦。然而，種類(lèi)數(shù)量最多的人員登陸艦艇的排水量一般在250～750噸左右，航速12～15節(jié)，每次可裝載一個(gè)步兵連或一個(gè)步兵營(yíng)，艦上裝備高射炮和大口徑機(jī)關(guān)槍。艦艏部開(kāi)有供人員上下的大門(mén)，有些人員登陸艦還可停放少量坦克。

坦克登陸艦　是以運(yùn)送坦克為主的登陸艦艇，其排水量大，尺寸大，裝載量也大，是第二次世界大戰(zhàn)之中及戰(zhàn)后較為注重發(fā)展的一種登陸艦艇。坦克登陸艦最明顯的一個(gè)特征就是擁有巨大的、用來(lái)停放坦克和其它戰(zhàn)斗裝備的坦克艙。坦克登陸艦有大型和中型兩種，大型登陸艦裝載排水量2000～10000噸，續(xù)航能力3000海里以上，能裝載10～20輛坦克以及數(shù)晨名登陸兵。中型坦克登陸艦滿(mǎn)載排水量600～1000噸，續(xù)航力1000海里以上，能裝載坦克數(shù)量和200名左右的登陸。坦克登陸艦航速為12～20節(jié)，裝備艙炮數(shù)門(mén)，易于在近海灘和淺水區(qū)航行。人類(lèi)歷史上第一艘坦克登陸艦是第二次世界大戰(zhàn)期間由油輪改裝而成的。戰(zhàn)后，坦克登陸艦有了新的發(fā)展，提高了航速，設(shè)置了直升機(jī)平臺(tái)，裝備了防空導(dǎo)彈，采用了側(cè) 向推進(jìn)器、變距螺旋槳和新型登陸裝置，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能有了較大的提高。

塢式登陸艦　全稱(chēng)為船塢式登陸運(yùn)輸艦，其排水量一般比坦克登陸艦還大，在5000～15000噸之間，可攜載大型登陸艇數(shù)艘或中型登陸艇為10～20艘，或兩棲車(chē)輛40～50輛，總載重量在1500～2000噸左右。塢式登陸艦除了可以裝載登陸艇外，還可以運(yùn)載直升機(jī)，這些直升機(jī)平進(jìn)也和登陸艇一樣裝在最大的塢室內(nèi)。在塢室的頂蓋上面有直升機(jī)升降臺(tái)，直升機(jī)通過(guò)升降臺(tái)升到飛行甲板上起飛。

直升機(jī)塢式登陸艦是60年代在塢式登陸艦的基礎(chǔ)上建造的。它的甲板可停放6～12架登陸運(yùn)輸直升機(jī)，在塢室內(nèi)可裝運(yùn)若干艘登陸艇。其排水量在萬(wàn)噸以上，可運(yùn)送二、三千噸物資和近千名士兵。

目前，美國(guó)擁有的兩棲戰(zhàn)艦船中，“惠德貝島”級(jí)船塢登陸艦是美國(guó)船塢登陸艦中最為先進(jìn)的。截至1998年，12艘“惠德貝島”級(jí)已全部建成服役。該艦長(zhǎng)185.6米，寬25.6米，滿(mǎn)載排水量為15726噸，最大航速22節(jié)；航速為18節(jié)時(shí)續(xù)航能力8000海里；可同時(shí)運(yùn)載氣墊登陸艇4艘，坦克20輛，登陸兵500人。從第9艘開(kāi)始，該級(jí)艦的結(jié)構(gòu)作了局部高速，使貨物運(yùn)載能力進(jìn)一步提高，體積共增加了7倍。該艦還裝備了Mk15“密集陣”近程防御武器系統(tǒng)及電子戰(zhàn)系統(tǒng)，成為美國(guó)海軍未來(lái)主要的兩棲戰(zhàn)艦。

法國(guó)的“閃電”級(jí)船塢登陸艦也是21世紀(jì)的兩棲戰(zhàn)艦。該艦長(zhǎng)168米，寬23.5米，滿(mǎn)戴排水量11900噸，最大航速21節(jié)；航速為15節(jié)時(shí)續(xù)航力為11000海里；可同時(shí)運(yùn)載登陸艇10艘，中、輕型坦克21輛，登陸兵350人及“超美洲直升機(jī)4架。該艦還裝備了導(dǎo)彈、艦炮及電子戰(zhàn)系統(tǒng)等攻防武器，計(jì)劃建造2艘，已于1998年全部交會(huì)軍方使用。

未來(lái)具有代表性的船塢登陸艦還有俄羅斯的“伊萬(wàn)·羅戈夫”級(jí)、意大利的“圣·喬治奧”級(jí)等。它們將在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中配合兩棲攻擊艦進(jìn)行快速的大規(guī)模登陸。

兩棲戰(zhàn)運(yùn)輸艦

是用來(lái)運(yùn)輸兩棲登陸作戰(zhàn)人員、作戰(zhàn)物資和技術(shù)裝備的，一般是在戰(zhàn)時(shí)由商船緊急改裝，也有專(zhuān)門(mén)建造的。其排水量一般在1萬(wàn)噸左右，速度20節(jié)左右，一次可運(yùn)送1千多名全副武裝的登陸兵，由機(jī)械化登陸艇和直升機(jī)將艦上登陸兵和物資運(yùn)送上陸。

兩棲戰(zhàn)貨船與兩棲戰(zhàn)運(yùn)輸船相比，前者以運(yùn)送軍用物資和武器為主，后者則以運(yùn)送人員為主。兩棲戰(zhàn)貨船排水量在1萬(wàn)至2萬(wàn)噸左右甚至更大，在甲板前后一般設(shè)有起重機(jī)，在艦艉一般設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)。

兩棲攻擊艦　是在60年代初的“靈活反應(yīng)”戰(zhàn)略基礎(chǔ)上誕生的?！办`活反應(yīng)”戰(zhàn)略認(rèn)為：在發(fā)展核威懾力量的同時(shí)，必須發(fā)展一種打有限戰(zhàn)爭(zhēng)的特種部隊(duì)。在這種思想的打?qū)?，美?guó)研制了直升機(jī)可在甲板上起飛和降落的兩棲攻擊艦。它實(shí)際上是一種直升機(jī)母艦，用直升機(jī)將登陸部隊(duì)直接送到登陸地點(diǎn)，如60～70年代美國(guó)建造的“硫磺島”級(jí)兩棲攻擊艦可載32架直升機(jī)，8門(mén)口徑為76毫米的火炮。

目前世界上最先進(jìn)的兩棲攻擊艦有美國(guó)的“黃蜂”多級(jí)多功能兩棲攻擊艦。該級(jí)艦長(zhǎng)257.3米，寬42.7米，滿(mǎn)載排水量40532噸，最大航速22節(jié)，航速為18節(jié)時(shí)續(xù)航力9500海里。除可運(yùn)載1870名登陸兵外，還可以運(yùn)載氣墊登陸艇3艘，CH—46E型“海騎士”直升機(jī)42架，“鷂”工式垂直短距離起降的飛機(jī)8架。這種與航母相似的兩棲攻擊艦，也有飛行甲板，而且武器系統(tǒng)也十分先進(jìn)，有“海麻雀”艦對(duì)空導(dǎo)彈和“密集陣”近程防御武器系統(tǒng)，還有作戰(zhàn)指揮、登陸作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和電子干擾系統(tǒng)。該級(jí)艦計(jì)劃建造7艘，1989年首艦建成并服役，2000年全部完成。在未來(lái)大規(guī)?？焖倭Ⅲw登陸作戰(zhàn)中，“黃蜂”多功能兩棲攻擊艦將沖鋒在前。

通用兩攻擊艦是目前兩棲艦船中最大的一種，是70年代出現(xiàn)的一種多用途的集兩棲攻擊艦、兩棲運(yùn)輸艦、兩棲貨船性能于一身的新型登陸艦?！八摺奔?jí)軍艦是美國(guó)海軍研制的通用兩棲攻擊艦，其滿(mǎn)載排水量為39300噸，最大航速24節(jié)，載直升機(jī)42架，八聯(lián)裝“海麻雀”防空導(dǎo)彈發(fā)射架2座。

兩棲戰(zhàn)指揮艦　出現(xiàn)在60年代末至70年代初，是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)兩棲戰(zhàn)的指揮任務(wù)、用來(lái)供兩棲戰(zhàn)指揮員和登陸部隊(duì)指揮員指揮的兩棲艦艇，艦上裝備大量的電子觀(guān)察通信設(shè)備和戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，以保證戰(zhàn)斗指揮、通信聯(lián)絡(luò)的暢通。其排水量與兩棲攻擊艦相近，航速20節(jié)左右，艦上可停幾架直升機(jī)和幾艘登陸艇。

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)的“藍(lán)嶺”級(jí)指揮艦小有名氣，因?yàn)槁?lián)軍幾次在該艦召開(kāi)會(huì)議，研究登陸作戰(zhàn)計(jì)劃。這種目前世界上唯一的一種兩棲作戰(zhàn)專(zhuān)用指揮艦，艦長(zhǎng)194米，寬32.9米，滿(mǎn)載排水量18372噸，最大航速23節(jié)，航速為16節(jié)時(shí)續(xù)航能力為13000海里；可裝載登陸艇6艘、多用途直長(zhǎng)機(jī)1架，還可運(yùn)載800名兩棲陸戰(zhàn)隊(duì)員。

該級(jí)艦的首艦建于1970年，1987年現(xiàn)代化改裝后艦上的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和登陸作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)都是一流的，攻防武器也最先進(jìn)。這種指揮艦在21世紀(jì)初將一直沿用。

氣墊登陸艇　是用來(lái)協(xié)助大型登陸艦船把物資和人員從大型艦艇無(wú)法靠岸的系泊點(diǎn)卸運(yùn)到岸上的上陸工具。早先的上陸工具是機(jī)動(dòng)登陸艇和履帶式水陸兩用輸送車(chē)，其缺點(diǎn)是速度慢，易于受敵攻擊。氣墊登陸艇航速高，通過(guò)性好，并具有兩棲性。它可以通過(guò)障礙將為員、武器、物資直接上岸，中間不需要換乘，而且也不會(huì)引爆各種水雷。大多數(shù)氣墊登陸艇100多噸、可裝載幾十噸貨物及400～500名全副武裝的登陸人員，航速達(dá)80節(jié)。

美國(guó)的LCAC級(jí)氣墊登陸艇是氣墊登陸艇中的佼佼者。該艇長(zhǎng)26.8米，寬14.3米，滿(mǎn)載排水量為170～182噸，最大航速40節(jié)，航速35節(jié)時(shí)的續(xù)航力為300海里；既可裝載坦克也可裝物資。它一般都裝載在“惠德貝島”級(jí)船塢登陸艦和“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦內(nèi)，需要快速運(yùn)載時(shí)，該艇即從母艦沖出執(zhí)行任務(wù)。目前，美國(guó)已建成這類(lèi)氣墊登陸艇96艘。

軍事專(zhuān)家指出，近年來(lái)登陸艇將向提高航速、多用途化、大型化、氣墊化方向發(fā)展。