美國(guó)“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦首制艦DDG-51“阿利·伯克”號(hào) [資料圖片]

美國(guó)“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦DDG-52“約翰·巴里”號(hào) [資料圖片]

據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍已證實(shí)其艦隊(duì)內(nèi)的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)缺陷。美國(guó)海軍承認(rèn)，目前在役的51艘“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦中，大部分艦船由于在海上受到比原設(shè)想高的多地負(fù)載，存在結(jié)構(gòu)屈曲。

美國(guó)正在對(duì)最新型的“Flight IIA”型和以前的建造批次作修復(fù)以及結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，9月份，新造的驅(qū)逐艦“格瑞德利”號(hào)（DDG101）在加利福尼亞州圣迭戈的BAE系統(tǒng)公司船廠進(jìn)行的新船試航后維修（PSA）的過(guò)程中，對(duì)橫梁作了修復(fù)。

據(jù)美國(guó)海軍海上系統(tǒng)司令部下設(shè)的海軍系統(tǒng)工程部總工程師凱文·麥科伊少將于9月21日披露，美國(guó)海軍批準(zhǔn)了一項(xiàng)6200萬(wàn)美元的“艦艏增強(qiáng)改裝”計(jì)劃，以解決“甲板橫梁的局部彎曲”問(wèn)題以及在該級(jí)驅(qū)逐艦的一些部分艦的結(jié)構(gòu)損傷問(wèn)題，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的分析“表明受損艦船所承受的負(fù)載遠(yuǎn)高于原來(lái)在艦船技術(shù)規(guī)格書(shū)中設(shè)想的水平，多出的負(fù)載可能是由于艦艏受到的海浪拍擊。”

據(jù)知情人士介紹，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”號(hào)、“班布里奇”號(hào)（DDG 96）和“福里斯特·舍曼”號(hào)（DDG 98）完成了艦艏加強(qiáng)工作。 美國(guó)海軍對(duì)當(dāng)前的新船試航后維修期（PSA）合同進(jìn)行了修訂，增加了上述問(wèn)題的修復(fù)合同。

在一項(xiàng)聲明中，美國(guó)海軍海上系統(tǒng)司令部稱(chēng)：“這將波及DDG51級(jí)驅(qū)逐艦所有的艦船。美國(guó)海軍計(jì)劃對(duì)每一艘DDG 51級(jí)驅(qū)逐艦進(jìn)行艦艏的加強(qiáng)工作，執(zhí)行的時(shí)間點(diǎn)可能在新艦的建造過(guò)程中、新船試航后維修期中，或是在未來(lái)的計(jì)劃內(nèi)船塢維修中?！边@個(gè)問(wèn)題同樣也波及到了美國(guó)海軍的22艘“提康德羅加”巡洋艦。一位不愿透露名字的華盛頓國(guó)防專(zhuān)家稱(chēng)之所以發(fā)生架構(gòu)屈曲，是因?yàn)檫@些艦船使用的頻率比原設(shè)計(jì)的要大，而不是潛在的工程缺陷。

“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦是美軍上世紀(jì)服役的主力驅(qū)逐艦，用于防空反導(dǎo)和為航母編隊(duì)護(hù)航，計(jì)劃建造62艘，今年新服役了兩艘，其中“格瑞德利”號(hào)于2月服役，“基德”號(hào)于6月服役。通用動(dòng)力公司巴斯鋼鐵公司（建造這艘艦艇的其中一個(gè)公司，另一個(gè)公司是英格爾斯船廠）預(yù)計(jì)在2011年交付最后一艘艦。(環(huán)球時(shí)報(bào)·環(huán)球網(wǎng))