一、 美國的第一艘航空母艦——蘭利號

美國是最早發(fā)展航空母艦的國家之一，它對這個(gè)極具革命性艦種的關(guān)注幾乎與航母的先驅(qū)國英國、日本同步，都發(fā)軔于第一次世界大戰(zhàn)末期到20年代初期這樣一個(gè)時(shí)間段里。

與英國、日本相比，美國第一艘航母的出世要稍微晚點(diǎn)，但建造模式卻極其類似——都是用現(xiàn)有的艦種進(jìn)行改裝。追溯起來，美國航母的源頭是和一艘排水量5,500噸的運(yùn)煤船“木星”號連在一起的，因?yàn)槊绹牡谝凰液侥浮疤m利”號就是由“木星”號改裝而來。這一工程自1919年6月在諾福克海軍工廠開始，三年后“木星”號搖身一變，并以“蘭利”號的名義出現(xiàn)于美國海軍現(xiàn)役，從而掀開了美國航母的歷史。

“蘭利”號的編號為CV-1，標(biāo)準(zhǔn)排水量提高為11,500噸，速度15節(jié)。飛行甲板采用全通型，載有飛機(jī)34架，沒設(shè)升降機(jī)。1922年11月使用壓縮空氣彈射器進(jìn)行飛機(jī)彈射起飛試驗(yàn)成功。

“蘭利”號服役后一直用于訓(xùn)練，為美國海軍探討航空母艦的早期戰(zhàn)術(shù)做出了突出貢獻(xiàn)。1936年，它又被改裝成為水上飛機(jī)母艦（AV-3）。

1942年2月27日，在瓜達(dá)爾卡納爾島執(zhí)行運(yùn)送P-40戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)時(shí)，被日本海軍陸上攻擊機(jī)擊沉。

1922年9月拍攝的“蘭利”號。很有趣的是，它的艦尾有一個(gè)鴿子間，曾用來飼養(yǎng)信鴿，以便為飛行員領(lǐng)航。

二、列克星敦級航空母艦

拍攝于1933年2月2日“列克星敦”號照片

1942年的“薩拉托加”號，其主炮換成Mark12雙聯(lián)裝127毫米炮

在“蘭利”號之后，列克星敦級航母也加入了美國航母的行列。

和“蘭利”號一樣，列克星頓級航母在設(shè)計(jì)之初其原型艦也為兩艘1921年1月開工的南達(dá)科他級戰(zhàn)列巡洋艦，而后受《華盛頓海軍條約》的影響在竣工前改為航空母艦，分別命名為“列克星頓”號(CV-2)和“薩拉托加”號(CV-3)。

列克星頓級于1925年10月下水，1927年12月正式服役。標(biāo)準(zhǔn)排水量為36,000噸。采用了封閉艦首，飛行甲板長270.8米。航速34節(jié)，可載機(jī)90-120架。與英、日同期幾艘由主力艦體改建的航母相比，列克星敦級更具有現(xiàn)代航母的特征，也是最強(qiáng)的航母。

“列克星敦”號1942年5月8日在珊瑚海戰(zhàn)役中被日本聯(lián)合艦隊(duì)第五航空戰(zhàn)隊(duì)擊沉?！八_拉托加”則熬過了二次大戰(zhàn)，后于1946年7月25日被用作比基尼島核試驗(yàn)艦被炸沉。

三、 美國第一艘以航空母艦為專門設(shè)計(jì)的航母——“突擊者”號

1944年6月的“突擊者”號。圖中可見它的起倒式煙囪已經(jīng)拉起，桅頂上裝了新型SP雷達(dá)及SC-2雷達(dá)。由于超重，它的127毫米炮均已拆除。

“突擊者”號（CV-4）是美國第一艘一開始就作為航空母艦設(shè)計(jì)的航母，排水量比列克星敦級約小一半。由于受《華盛頓海軍條約》的限制（13500噸），1927年設(shè)計(jì)時(shí)為13800噸，建造時(shí)則增加了700噸。它的一個(gè)突出的特點(diǎn)是裝有6個(gè)帶絞鏈的起倒式煙囪，每邊3個(gè)。煙囪內(nèi)部相通，能把煙氣從下風(fēng)方向排走，人而減少煙氣以對飛行作業(yè)的干擾。

“突擊者”號二戰(zhàn)時(shí)在二線部隊(duì)主要用作大西洋飛機(jī)運(yùn)輸艦、護(hù)航艦、訓(xùn)練艦，1946年10月18日退役，1947年1月28日被賣出拆毀。

四、 約克城級航空母艦

約克城級是1933年開工的新一型航母，共有三艘艦，分別是：“約克城”號（CV-5，1937年建成）、“企業(yè)”號（CV-6，1938年建成）和“大黃蜂”號（CV-8，1941年建成）。和它前面的“突擊者”號相比，約克城級增大了艦體和航速，同時(shí)加強(qiáng)了水平和水下防護(hù)。更需要說明的是，也就是從約克城級開始，美國航母的島式上層建筑和煙囪連為一體，從而形成了美國航空母艦的基本型。

約克城級在太平洋戰(zhàn)爭初期是美國海軍的中流砥柱。僅從中途島一役就可以斷言，它們對二戰(zhàn)的進(jìn)程產(chǎn)生了不可估量的作用。三艘艦中只有幸運(yùn)的“企業(yè)”號看到了戰(zhàn)爭的結(jié)束，而“約克城”號1942年在中途島沉沒，“大黃蜂”號在隨后的圣克魯斯戰(zhàn)沉。

發(fā)生在約克城級三艘航母身上的故事是極其悲壯和感人的，因?yàn)樵谔窖髴?zhàn)爭初期，幾乎就是它們這幾艘航母在支撐著美國海軍。限于篇幅我們就不在這里敘述那些往事了，以后有機(jī)會時(shí)再做補(bǔ)充吧。

約克城級性能：

標(biāo)準(zhǔn)排水量(噸)：19,576

滿載排水量(噸)：25,484

載機(jī)(架）：80-90

航速(節(jié))：32.5

艦員(人)：2,120.

（注：“大黃蜂”號噸位上有差別。）

“約克城”號

“企業(yè)”號

“大黃蜂”號

五、 埃塞克斯級航空母艦

埃塞克斯級航空母艦在美國航母歷史中占據(jù)著十分突出的地位，這是我們下面所以要細(xì)說它的原因。

美國的戰(zhàn)史學(xué)家大都同意這樣一種觀點(diǎn)：在太平洋戰(zhàn)爭中海軍航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯級航母起了顯著作用。它們給海軍航空兵注入了機(jī)動性、持久力和攻擊力，使盟國海軍從日本艦隊(duì)手中奪取了太平洋的控制權(quán)，確保了盟軍部隊(duì)以排山倒海之勢直逼日本本土。埃塞克斯級是美國海軍歷來所建數(shù)量最多的一級航母，也是蒸汽時(shí)代所建數(shù)量最多的一批主力艦。

△ 建造背景

二次大戰(zhàn)爆發(fā)前，雖然美國己有5艘航空母艦，但當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦仍被視為海上力量的中堅(jiān)，航空母艦只是一種海上浮動機(jī)場，從上面起降偵察機(jī)和尚未證明其威力的攻擊機(jī)。艦載航空兵的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及它的作用還依然處于理論性爭論之中。在美國的造艦計(jì)劃中，航空母艦也不占據(jù)主要位置。二次大戰(zhàn)爆發(fā)之初，在大西洋進(jìn)行的一些戰(zhàn)斗活動使航空母艦的擁護(hù)者也沒有充分理由來為其觀點(diǎn)進(jìn)行辯解，因?yàn)橛摹坝赂摇碧?、“光榮”號和“皇家方舟”號航母均先后被擊沉了。

然而，隨著歐洲戰(zhàn)事的進(jìn)展和日本擴(kuò)張野心的日益暴露，美國深感有加強(qiáng)航母建造的必要；在羅斯?？偨y(tǒng)的大力支持下，美國國會決定于1940財(cái)年建造11艘、1941財(cái)年建造2艘埃塞克斯級航母，但到日本人偷襲珍珠港時(shí)，卻只有5艘開工。珍珠港事件導(dǎo)致了美國海軍造艦思想的徹底變化。一夜之間，航空母艦取代了戰(zhàn)列艦而成為主力艦，殘留在太平洋上的美國海軍力量斷然以航母為核心組成了抗擊兵力。這時(shí)，美國人才痛切地感到，航母數(shù)量的不足和艦載機(jī)的陳舊過時(shí)，使他們不得不以劣勢兵力與占優(yōu)勢的日本艦隊(duì)抗衡?！傲锌诵嵌亍碧枴ⅰ凹s克城”號、“黃蜂”號和“大黃蜂”號在1942年相繼戰(zhàn)沉，在一段時(shí)間內(nèi)，美軍在太平洋上曾經(jīng)只剩下了“企業(yè)”號一艘可以戰(zhàn)斗的航空母艦。在此危急情況下，美國決定加速建造埃塞克斯級航母：1942年財(cái)年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。與此同時(shí)，為了滿足戰(zhàn)爭急需，羅斯福還提出了將正在建造中的克利夫蘭級巡洋艦迅速改建成輕型航母的計(jì)劃，并大力改建和建造數(shù)級護(hù)航航空母艦。

△ 設(shè)計(jì)與建造

早在1937年約克城級開始服役時(shí)，情況己表明這些標(biāo)準(zhǔn)排水量為19900噸的航母已不能滿足要求。當(dāng)時(shí)，正在設(shè)計(jì)中的新式艦載機(jī)的尺寸、重量和性能都要求海軍建造更大型、更有效和具有更好甲板防護(hù)的航空母艦。30年代未，在設(shè)計(jì)埃塞克斯級航母時(shí)其標(biāo)準(zhǔn)排水量被確定為20000噸。然而，美國海軍對該級艦提出了一系列令設(shè)計(jì)師們深感棘手的要求，其中最主要的包括：1、有較大的飛行甲板，以便額外搭載1個(gè)艦載機(jī)中隊(duì)；2、艦體較大，以便儲備更多的航空汽油(24萬加侖，約克城級為17.8萬加侖)；3、增加裝甲厚度：沿吃水線處增至101.6毫米，主要艙壁增至76.2毫米；4、推進(jìn)系統(tǒng)的功率增至15萬軸馬力，以達(dá)到30節(jié)航速的設(shè)計(jì)要求；5、增加機(jī)庫甲板面積，以便儲備更多的飛機(jī)部件和引擎等； 6、增加艦上的防御武器。顯然，這些要求是無法在一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量僅為20000噸的艦體內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。

埃塞克斯級吸取了先前各級航母的優(yōu)點(diǎn)，并在航母的防護(hù)上也有了改進(jìn)。這主要包括：艦體分隔成更多的水密艙室，這種結(jié)構(gòu)使該級艦中的某些艦只在戰(zhàn)爭中雖屢遭重創(chuàng)，但沒有一艘被擊沉。

該級航母批準(zhǔn)建造的總數(shù)為32艘，但實(shí)際建成24艘。二戰(zhàn)期間共有17艘建成服役，它們分別是：首艦“埃塞克斯”號(CV-9)、“約克城”號(CV-10)、“勇猛”號(CV-11)、“大黃蜂”號(CV-12)、“富蘭克林”號(CV-13)、“提康德羅加”號(CV-14)、“倫道夫”號(CV-15)、“列克星敦”號(CV-16)、“邦克山”號(CV-17)、“黃蜂”號(CV-18)、“漢科克”號(CV-19)、“本寧頓”號(CV-20)、“拳師”號(CV-21)、“好人理查德”號(CV-31)、“安提但”號(CV-36)、“香格里拉”號(CV-38)和“張伯倫湖”號(CV-39)。戰(zhàn)后建成7艘，分別為：“普林斯頓”號(CV-37)、“塔拉瓦”號(CV-40)、“奇沙冶”號(CV-33)、“萊特”號(CV-32)、“菲律賓?！碧?CV-47)、“福吉谷”號(CV-45)和“奧里斯坎尼”號(CV-34)。

埃塞克斯級航母的建造規(guī)模充分反映了美國巨大的工業(yè)潛力。太平洋戰(zhàn)爭之初，美國就決定集中力量按照埃塞克斯級航母的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行批量生產(chǎn)，從而使造船廠能夠采用流水線作業(yè)。此外，在諸如鋼型和鋼板、艦上設(shè)備、機(jī)械以及武器各等方面也都實(shí)行了高度標(biāo)準(zhǔn)化。高射武器的生產(chǎn)幾乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮。由此，該級航母的建造周期極大地縮短了，有幾艘只用了14一16個(gè)月便建成服役。

△性能與武裝

該級航母的標(biāo)準(zhǔn)排水量全為27200噸，滿載排水量34880噸。艦長(全長)265.79米，飛行甲板長262.13米；艦寬28.35米，飛行甲板寬29.26米；平均吃水7.01米。

推進(jìn)裝置：4部齒輪傳動式渦輪機(jī)，8個(gè)鍋爐，4軸，15萬軸馬力，航速32.7節(jié)。燃料載量6300噸，續(xù)航力15000海里／15節(jié)。

艦上裝有12門127毫米高平兩用炮，用以對付遠(yuǎn)距離目標(biāo)。至于高炮數(shù)量，在整個(gè)戰(zhàn)爭期間變動較大，各艦不一，但總的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯級航母建成時(shí)，每艦裝有8座四聯(lián)裝40毫米“博福斯”炮，共32門；并裝有46門單管20毫米“厄利孔”高炮。到戰(zhàn)爭后期，埃塞克斯級航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68門，20毫米“厄利孔”高炮增至55門。

△艦載機(jī)

最初時(shí)的航空大隊(duì)由以下中隊(duì)組成：2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(36架)、1個(gè)偵察轟炸機(jī)中隊(duì)(18架)；1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)(18架)、1個(gè)魚雷機(jī)中隊(duì)(18架)、1架擔(dān)任聯(lián)絡(luò)任務(wù)偽俯沖轟炸機(jī)，共計(jì)91架飛機(jī)；另有9架備用(戰(zhàn)斗機(jī)、俯沖轟炸機(jī)和魚雷機(jī)各3架)。隨著雷達(dá)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對偵察機(jī)的需要日益減少，于是到1944年偵察轟炸機(jī)中隊(duì)和俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)合并，共計(jì)24架俯沖轟炸機(jī)，原先12架偵察轟炸機(jī)的空額則由戰(zhàn)斗機(jī)替補(bǔ)，總數(shù)仍為91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯級航母的航空大隊(duì)包括：1個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(36一37架)、1個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)(36一37架)、1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)(15架)和1個(gè)魚雷機(jī)中隊(duì)(15架)，總計(jì)103架飛機(jī)。

不僅在二戰(zhàn)后期是美國海軍主力，而且在戰(zhàn)后漫長的冷戰(zhàn)時(shí)代里，埃塞克斯級航母也顯現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，在古巴危機(jī)、十年越戰(zhàn)、入侵巴拿馬等戰(zhàn)事中都有它的蹤影。直到1991年最后一艘埃塞克斯級航母“列克星敦”號(CV-16)退出現(xiàn)役，埃塞克斯級時(shí)代才宣告結(jié)束。

圖為埃塞克斯級第10艦“黃蜂”號，拍攝于二戰(zhàn)后期，此時(shí)還采用的是直通式飛行甲板，較為完整地顯示了該艦最初的風(fēng)貌

圖則是埃塞克斯級第7艦“倫道夫”號( CV-15)在戰(zhàn)后的模樣。戰(zhàn)后，大部分埃塞克斯級航母都擔(dān)當(dāng)了反潛航母的使命，并分批進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，將直通式飛行甲板改成斜角飛行甲板。如圖的景象較全面地展示了50年代美國反潛部隊(duì)的構(gòu)成狀況：航母居中，前面和兩側(cè)則分別是潛艇和弗萊徹級驅(qū)逐艦，空中為反潛機(jī)

六、 輕型航空母艦和護(hù)航航空母艦

前面已經(jīng)說過，珍珠港事件后，美國總統(tǒng)羅斯福提出了將正在建造中的克利夫蘭級巡洋艦迅速改建成輕型航母，并同時(shí)建造幾級護(hù)航航母的計(jì)劃，這就誕生了我們下面要說的幾型航母。

▲ 輕型航空母艦

1． 獨(dú)立級

在美國海軍忙于建造埃塞克斯級航母時(shí)，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國急需投入新的航空母艦兵力來對付強(qiáng)大的日本聯(lián)合艦隊(duì)，為此決定將正在建造的輕型巡洋艦克利夫蘭級抽出9艘改建成獨(dú)立級輕型航空母艦。該級艦均趕在1943年服役，后隨埃塞克斯級一道，縱橫太平洋戰(zhàn)場。除2號艦“普林斯頓”號于1944年10月24號在菲律賓海戰(zhàn)中被擊沉，其余各艦均安然無恙。戰(zhàn)后，因獨(dú)立級不符合搭載噴氣飛機(jī)的要求，除3艘外（2艘于租借給法國海軍，1艘賣給西班牙海軍），全部于1963年前退役拆毀。

9艘艦分別是：“獨(dú)立”號（CVL-22，1951年退役）、“普林斯頓”號（CVL-23，1944年戰(zhàn)沉）、“貝勞伍德”號（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”號（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”號（CVL-26，1970年退役）、“蘭利”號（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”號（CVL-28，1989年退役）“巴丹”號（CVL-29，1959年退役）、“圣賈辛托”號（CVL-30，1970年退役）。

獨(dú)立級標(biāo)準(zhǔn)排水量為11000噸，艦長189.9米，航速32節(jié)，載機(jī)45架。

2．塞班級

以巴爾的摩級重巡洋艦改建的塞班級沒能趕得上戰(zhàn)爭。共有兩艘艦：“塞班”號(CVL-48)于1946年建成，1975年退役；“賴特”號(CVL-49)1947年建成，1977年退役。

其外形酷似獨(dú)立級，但排水量稍大。在一段時(shí)間內(nèi)被用作飛機(jī)運(yùn)輸艦，后又用作指揮艦。

▲ 護(hù)航航空母艦

與輕型航空母艦改建自戰(zhàn)斗艦只不同，護(hù)航航空母艦則是由商船改裝而來，因此屬于更為小型的航母，用于為商船護(hù)航。它們一般是在運(yùn)輸船隊(duì)前方展開，用艦載機(jī)偵察、攻擊潛艇，或引導(dǎo)水面艦只實(shí)施攻擊。護(hù)航航空母艦除護(hù)航外，還時(shí)常擔(dān)負(fù)運(yùn)輸船的角色。

二戰(zhàn)期間，美國憑借雄厚的工業(yè)實(shí)力，共建造了124艘護(hù)航航母，其中有38艘提供給了英國皇家海軍。護(hù)航航母艦種代號最初為AVG，后改為ACV，不久又改為AVE。

1． “長島”號（AVG-1）

由于是由商船簡單改裝而來，所以“長島”號及所有護(hù)航航母都具有一個(gè)共同的特征：簡易而且簡陋

美國海軍的第一艘護(hù)航航空母艦。1941年由“莫麥克梅爾”號貨船改裝而成、1946年退役。

標(biāo)準(zhǔn)排水量7886噸，總長150米，寬21.2米（水線）、31.1米（最大），8500馬力，航速16節(jié)。裝備有127毫米單管炮1座，20毫米炮2座，76毫米單管炮若干。載機(jī)21架，艦員970名。

2． 射手級

1941年，美國根據(jù)租借法開始實(shí)施援英造艦計(jì)劃，用C3型標(biāo)準(zhǔn)貨船改建成5艘射手級護(hù)航航空母艦，分別為：“射手”號、“欺騙者”號、“軍馬”號、“沖擊者”號、“復(fù)仇者”號。除“軍馬”號被美海軍留下用作訓(xùn)練艦外，其余4艦均于1942年3月轉(zhuǎn)交英國。

射手級標(biāo)準(zhǔn)排水量8200噸，總長150米，寬20.2米，8500馬力，航速16.5節(jié)，裝1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，載機(jī)15架，艦員555名。

“復(fù)仇者”號、“沖擊者”號分別于1942年和1943年戰(zhàn)沉，“射手”號和“欺騙者”號則于戰(zhàn)后送還美國。

3． 博格/威廉親王級

與射手級相同，也是用C3標(biāo)準(zhǔn)貨船改建成的護(hù)航航空母航。不過，與射手級相比，它的主機(jī)改為蒸汽輪機(jī)，飛行甲板拓寬，機(jī)庫空間擴(kuò)大，升降機(jī)增為2臺。原計(jì)劃改造24艘，但實(shí)際上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙級。按同一計(jì)劃，還直接建造了20余艘，兩者統(tǒng)稱博格/威廉親王級。美國留下了其中的11艘，其余的則轉(zhuǎn)讓給英國。

4． 統(tǒng)治者級

1943年5月到1944年2月英國皇家海軍租借的最后一批護(hù)航航空母艦，原先屬于美國海軍威廉親王級，共26艘，大小和射手級相似，但裝備有所改善。由于完工時(shí)間較晚，除為船隊(duì)護(hù)航外，還擔(dān)任了支援登陸作戰(zhàn)和輔助航空母艦的任務(wù)。

鑒于美國造船能力趨于飽和，該級艦的改造有14艘由加拿大船廠完成。

5． 桑加蒙級

1942年用油船改建的護(hù)航航空母艦，當(dāng)時(shí)C3貨船船體不足，而戰(zhàn)事的發(fā)展又急需護(hù)航航空母航?？紤]到根據(jù)1936年商船建造計(jì)劃建造的油船船體較大、航速較快，便將其中4艘改建為桑加蒙級。桑加蒙級建成后即參加盟軍在北非的登陸作戰(zhàn)，從而開創(chuàng)了護(hù)航航空母艦作為艦隊(duì)航空母艦使用的先例。

6． 卡薩布蘭卡級

數(shù)量最多的一型美國航母，共有50艘。更為驚人的是，它們誕生于一年之內(nèi)，這不能不令人們對美國的工業(yè)實(shí)力表示驚嘆。在戰(zhàn)爭期間，卡薩布蘭卡級既作為護(hù)航航母使用，有時(shí)也充當(dāng)運(yùn)輸艦，其中的5艘在戰(zhàn)火中戰(zhàn)沉，而大多數(shù)則看到了勝利的那一天。

7． 科芒斯曼特灣級

按油船船體建造的一級護(hù)航航空母艦，主要尺寸和外形與桑加蒙級十分相似，煙囪布置在中部偏后的兩舷，島式上層建筑相當(dāng)簡單。首艦于1943年1月23日登記注冊，1944年11月服役。原計(jì)劃建造35艘，二戰(zhàn)結(jié)束后有16艘被取消建造計(jì)劃，最終完工的為19艘。

七、 中途島級航空母艦

1953年11月拍攝的“中途島”號。這時(shí),它的飛行甲板布置還和埃塞克斯級大體相同

中途島級航母是二戰(zhàn)期間美國海軍為了增加載機(jī)數(shù)量而建造的一級大型航空母艦，于1942年8月登記注冊。前2艦“中途島”號、“福蘭克林•D•羅斯?！碧柦ǔ捎?945年，第3艘“珊瑚?！碧杽t建成于1947年。

中途島級航母沒能來得及趕上參戰(zhàn)，第二次世界大戰(zhàn)便結(jié)束了，不過，在隨后的歲月里，它卻作為主力參加了朝鮮戰(zhàn)爭、中東危機(jī)以及海灣戰(zhàn)爭?！爸型緧u”號一直服役到1991年8月，是美國海軍歷史上服役時(shí)間最長的航空母艦之一。

該級艦標(biāo)準(zhǔn)排水量45000噸，總長295.2米，寬34.5米（水線）、41.5米，航速33節(jié)，載機(jī)80-145架，艦員4140名。

1974年，已經(jīng)過第二次現(xiàn)代化改造的“中途島”號，其升降機(jī)移到了艦島前后和左舷尾部，并改成斜角飛行甲板

八、 戰(zhàn)后美國建造的第一級航母——福萊斯特級

福萊斯特級共4艘，于50年代服役，是美國戰(zhàn)后建造的第一級航空母艦，為裝備新式噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)專門設(shè)計(jì)。

該級艦首次采用蒸汽彈射器，飛行甲板吸取英國航空母艦的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，將傳統(tǒng)的直通式飛行甲板改為斜角、直通混合布置的飛行甲板，使整個(gè)飛行甲板形成起飛、待機(jī)和降落3個(gè)區(qū)，可同時(shí)進(jìn)行起飛和著艦作業(yè)，從而形成了美國當(dāng)今空母艦的基本模式。

4艘艦分別為：“福萊斯特”號（CVA-59，1955年建成）、“薩拉托加”號（CVA-60，1956年建成）、“突擊者”號（CVA-61，1957年建成）、“獨(dú)立”號（CVA-62，1959年建成）。

1992年，“福萊斯特”號改用作訓(xùn)練航空母艦，“突擊者”號于1993年退役，“薩拉托加”號于1994年8月退役，“獨(dú)立”號于1988年完成為期34個(gè)月，耗資8億美元的延長服役期改裝計(jì)劃后，駐泊日本橫須賀基地，成為美國海軍第一艘以遠(yuǎn)東為基地的航空母艦。1998年，“獨(dú)立”號退役，福萊斯特級成為歷史。

美國海軍原來打算建造8艘福萊斯特級航空母艦，后來4艘因?yàn)樵O(shè)計(jì)上作了一些改進(jìn)，歸入小鷹級航空母艦。

“福萊斯特”號

“薩拉托加”號

“突擊者”號

九、小鷹級航空母艦

小鷹級共4艘，分別是“小鷹”號（CV63），“星座”號（CV64），“美國”號（CV66）和“肯尼迪”號（CV67），均于60年代服役，是繼福萊斯特級之后美國建造的最后一級也是最大一級常規(guī)動力航空母艦。

在艦體結(jié)構(gòu)上，它比福萊斯特級的艦島小，位置更靠近尾部，全艦整體結(jié)構(gòu)更為合理，機(jī)庫面積增大。升降機(jī)的位置改為前2臺后1臺，左舷前部1臺改為后部1臺，大大改善了艦面飛行作業(yè)狀況，而且這種布局作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為以后所有航空母艦采用。

目前，小鷹級中只有“小鷹”號仍在美國海軍服役，而其余3艦的“美國”號于1996年8月退役，“星座”號于2003年8月7日退役，“肯尼迪”號則作為訓(xùn)練艦使用。

十、美國第一艘核動力航空母艦——“企業(yè)”號

“企業(yè)”（CVN65）號為美國海軍第一艘核動力多用途航空母艦，1958年至1960年建造，當(dāng)時(shí)造價(jià)4.5億美元。1961年11月加入大西洋艦隊(duì)服役，1965年至1990年部署在太平洋艦隊(duì)，1990年至1994年進(jìn)行為期4年的更換核燃料和現(xiàn)代化改裝后加入大西洋艦隊(duì)，母港設(shè)在弗吉尼亞州的諾福克海軍基地。標(biāo)準(zhǔn)排水量73570噸，滿載排水量93970噸，艦長342.5術(shù)，飛行甲板寬76.88米，載機(jī)約90架，由8臺A2w型核反應(yīng)堆為4臺齒輪傳動式汽輪機(jī)提供蒸汽，航速33節(jié)，更換一次核燃料可連續(xù)航行20萬海里。1964年8至10月，“企業(yè)”號航母在核動力導(dǎo)彈巡洋艦“長灘”號和“班布里奇”號的護(hù)航下，組成世界上第一支全核動力特混艦隊(duì)，進(jìn)行了史無前例的環(huán)球航行，途中沒有加油和再補(bǔ)給，歷時(shí)64天，總航程32600海里，充分顯示了核動力的巨大續(xù)航力。該艦曾參加對古巴的海上封鎖以及越南戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭，先后四次更換核燃料?，F(xiàn)隸屬于大西洋艦隊(duì)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)搭載第3艦載航空聯(lián)隊(duì)，裝備各型艦載機(jī)78架。

作為世界上第一艘核動力航空母艦，它的設(shè)計(jì)和建造對美國尼米茲級第二代核動力航空母艦有著重要影響。

十一、尼米茲級航空母艦

尼米茲級是目前世界上排水量最大、載機(jī)最多、現(xiàn)代化程度最高的航空母艦，也是繼“企業(yè)”號核動力航母之后，美國第二代核動力航母。

首艦“尼米茲”號于1975年服役。該級艦的艦體和甲板采用高強(qiáng)度鋼，可抵御半穿甲彈的攻擊，彈藥庫和機(jī)艙裝有63.5毫米厚的“凱夫拉”裝甲，艦內(nèi)設(shè)有23道水密橫艙壁和10道防火隔壁，消防、損管和抗沖擊等防護(hù)措施完備。能夠承受3倍于埃塞克斯級航母受到的打擊。它能夠進(jìn)行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)奪取制空和制海權(quán)，攻擊敵海上或陸上目標(biāo)，支援登陸作戰(zhàn)及反潛等。

該級艦現(xiàn)有9艘在役，1艘在建，是美國海軍現(xiàn)役航空母艦的中堅(jiān)。

9艘艦分別是：“尼米茲”號(CVN68)、“德懷特•D•艾森豪威爾”號（CVN69）、“卡爾•文森”號（CVN70 ）、“西奧多•羅斯?！碧枺–VN71）、“亞伯拉罕•林肯”號（CVN72）、“喬治•華盛頓”號（CVN73）、“約翰•C•斯坦尼斯”號（CVN74）、“哈里•S•杜魯門”號（CVN75）、“羅納德 •里根”號（CVN76）。

另外，第10艘艦“布什”號（CVN77）也早在2001年就開始建造，目前部分艦首已被拼裝在一起，整體工程已完成約30%。它將是美國海軍最后一艘尼米茲級核動力航空母艦，價(jià)值近40億美元，預(yù)計(jì)于2006年完工，2008年加入美海軍服役。

“尼米茲”號

“林肯”號