“戴高樂”號核動力航母

2001年5月18日，法國海軍參謀長、海軍上將讓-呂克•德路納宣布，法國第一艘新型核動力航空母艦“戴高樂”號通過最后的驗收，正式開始服役。

“戴高樂”號航母是于1986年開始建造的，1994年船體建成下水，1997年進行武器裝備試驗，1999年1月開始進行海上試驗，2000年11月進行遠航試驗，前后歷時15年。

該航母長262米，寬65米，高75米，排水量達4.06萬噸，船體可容納40多架艦載機，還裝備著薩姆短程反導彈系統(tǒng)、薩德拉爾特短程反導彈系統(tǒng)以及干擾發(fā)射器、雷達和紅外線截擊手段等，是歐洲最大、最先進的航空母艦。難怪讓-呂克•德路納將軍驕傲地說，“戴高樂”號航母是一次“漂亮的工業(yè)探險”，現(xiàn)在已經(jīng)完全可以投入戰(zhàn)斗了。

歷經(jīng)磨難 事故頻頻

“戴高樂”號頗為不濟的命運也許要從它的名字說起。它原先的名字叫“黎塞留”號。水兵們都知道一個忌諱：絕不能給艦船改名字。可人們卻把它的名字改了，改成了“戴高樂”號。法國《巴黎競賽畫報》記者吉爾•馬丹-肖菲耶曾頗為諷刺地說：恕我直言，這艘名叫“夏爾•戴高樂”的航空母艦，其實不配用這個名字。不如叫它“居伊•摩勒”號（這是50年代英法與埃及進行“蘇伊士運河戰(zhàn)爭”時的法國總理的名字）或者叫“阿爾貝－勒布倫”號（二戰(zhàn)前的法國總統(tǒng)的名字）。因為它實在沒什么值得炫耀的，厄運總是籠罩在它頭上。法國海軍上校拉茹也說：水兵們滿懷自豪期待著“戴高樂”號?？伤牟恍覅s總是接踵而至，它在人們心中的形象越來越糟糕。

確實，“戴高樂”號航母不僅建造時間長（歷時15年），耗資巨大（總造價達700多億法郎），成軍時間一拖再拖，而且下水后因設(shè)計和質(zhì)量問題，問題頻出，事故不斷，歷經(jīng)磨難。自1994年5月7日下水以來，在設(shè)計和質(zhì)量上陸續(xù)暴露出來的種種問題包括：舵震動；發(fā)動機故障；隔音不完全；核反應(yīng)堆耐壓殼龜裂；冷卻系統(tǒng)和核反應(yīng)裝置沒有任何接觸，絲毫起不到冷卻效果；飛機起飛的跑道太短，無法供E-2C"鷹眼"預警飛機起落，不得不返回布雷斯特造船廠作全面檢查，并將斜角甲板跑道加長4.5米。更不可思議的是2000年11月，“戴高樂”號航母在從法屬西印度群島的瓜德羅普島開往美國諾福克海軍基地的首次遠洋試驗中，推進器的一部螺旋槳槳葉突然斷裂，掉落在大西洋里，致使該艦不得不在返回港口時將航速從25節(jié)減至14節(jié)。該螺旋槳是一種制造工藝十分復雜、每個造價高達600萬法郎的特殊的低噪音槳，重19噸，直徑5.8米，有4個槳葉。這一事故不僅使原定于2000年12月23日服役的計劃推遲了近半年，而且還大大增加其總成本。法國國防部經(jīng)過一個月的調(diào)查，確認螺旋槳斷裂的主要原因是生產(chǎn)質(zhì)量問題，而不是設(shè)計問題。報告指出，“法國大西洋鑄造實業(yè)公司”1997年在承擔制造和安裝螺旋槳的過程中存在嚴重的質(zhì)量問題，致使螺旋槳葉在航行中斷裂。報告還對法國軍品采購系統(tǒng)進行了極為嚴厲的批評，認為負責螺旋槳監(jiān)造和檢測工作的法國船舶制造局和武器裝備總局對此負有重要責任。

歐洲最先進的海上戰(zhàn)神

盡管存在種種問題，“戴高樂”號航母仍不失為目前歐洲最先進的航母，并以其合理的結(jié)構(gòu)和布置、優(yōu)異的作戰(zhàn)能力，成為全球軍火市場上一顆耀眼的新星。一些還未擁有、但期望擁有航母的國家紛紛將目光投向“戴高樂”號，希望能從法國購買同型艦，或取得該艦建造的技術(shù)資料。

合理的結(jié)構(gòu)和布置

“戴高樂”號航母是一艘采用彈射器和攔阻裝置的中型核動力航母，艦首為封閉式，島式上層建筑位于右舷，其后設(shè)有2部舷側(cè)升降機，從上到下全艦共有15層甲板，由縱橫艙壁分成20個水密艙段，共有2200個艙室。在龍骨與飛行甲板之間有一雙層底以及8層中間甲板。休息室在上層建筑第l層，氣象室、電傳室在第2層，指揮官辦公室在第3層，指揮部、飛行指揮部在第4層，餐廳設(shè)在艦尾部，縱向通道在艦中部，參謀部和醫(yī)院在艦首部。此外，艦上還有咖啡廳、娛樂場所和一切必要的生活設(shè)施。該艦編制人員為1850人，其中550人為航空人員。

該艦的動力裝置為2座KT15壓水堆，發(fā)電能力為2.1萬千瓦，舷側(cè)部分有特殊結(jié)構(gòu)保護，防止因與其它艦船相撞而發(fā)生事故。2套核動力裝置前后布置，共占5個艙，居于中間的是反應(yīng)堆控制艙，包括柴油機電站的控制。緊鄰該艙的前、后2艙是反應(yīng)堆艙。反應(yīng)堆艙前、后2艙是蒸汽機艙。反應(yīng)堆安裝在一個嚴密的水密殼體內(nèi)。該殼體由高強度結(jié)構(gòu)材料加以保護，以防止艦受損時損壞反應(yīng)堆。該艦的電站完全對稱布置在兩舷，前、后2個主電站分別有2臺2000千瓦的汽輪機，2個應(yīng)急電站分別安裝2臺燃氣輪機，以便連續(xù)地向反應(yīng)堆供應(yīng)電力，保證反應(yīng)堆安全運行。

優(yōu)異的作戰(zhàn)能力

“戴高樂”號航母主要攜載“陣風”M戰(zhàn)斗機、E-2C預警機和NFH-90直升機?；敬钆錇椋簯?zhàn)斗機32-34架，預警機3-4架、直升機4-6架。

“陣風”M戰(zhàn)斗機是由研制“幻影”系列戰(zhàn)斗機的達索飛機公司制造，但“陣風”M的總體性能比“幻影”2000要好?！瓣囷L”M戰(zhàn)斗機采用大推重比的M88渦扇發(fā)動機；采用復合后掠三角翼、鴨式前翼和單垂尾氣動布局；加強的主起落架可承受以6米／秒的著艦下沉速度與航母飛行甲板的撞擊；進氣道設(shè)在機身下兩側(cè)，改善了大逆角進氣場；大量使用復合材料、鋁鋰合金，以減輕結(jié)構(gòu)重量和總重；采用新型電傳操縱系統(tǒng)；機上裝有先進的電子設(shè)備，包括多目標跟蹤雷達、慣性導航系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)等；設(shè)有14個武器外掛點，既可掛載常規(guī)導彈，也可掛載核攻擊導彈。由于采取了上述技術(shù)措施，“陣風”M戰(zhàn)斗機具有重量輕、體積小、靈活機動的特點。盡管它是超音速艦載機，但卻具有杰出的短距起降能力。

“戴高樂”號的飛行甲板面積比“克萊蒙梭”號的大近50％，飛行甲板上可同時停駐20架戰(zhàn)斗機。其軸向甲板長115米，斜角甲板長196.5米，斜角8.5度，為今后加裝躍飛甲板留有充分的余地。軸向甲板和斜角甲板上各有一部由美國萊克赫斯海軍航空工程中心設(shè)計、法國制造的C13-3型彈射器。該彈射器長75米，最大彈射重量22噸，彈射飛機的離艦速度為170節(jié)以上，每30秒鐘可彈射l架飛機。2部彈射器可同時彈射飛機。斜角甲板可回收20噸重的固定翼飛機，而軸向甲板只能回收直升機和垂直降落飛機。右舷設(shè)有2部40噸級升降機，長12.5米，寬19米；每部可同時升降2架飛機。該航母的斜角甲板上設(shè)有3根供飛機降落時使用的攔阻索，其直徑均為l08毫米。此外，還有一個在緊急情況下使用的攔阻網(wǎng)。

“戴高樂”號除了攜載艦載機以外，還裝有自動化的自防御武器系統(tǒng)。在右舷艦首和左舷中部有4座八聯(lián)裝的SAAM艦對空導彈垂直發(fā)射裝置，可發(fā)射“紫菀”-15反導彈導彈；2座六聯(lián)裝“薩德爾”近程導彈發(fā)射裝置，可發(fā)射“西北風”導彈；4座“薩蓋”誘餌發(fā)射裝置；2部ABBB33電子干擾機以及1個魚雷預警系統(tǒng)等。

據(jù)介紹，攻防兼?zhèn)涞摹按鞲邩贰碧柧C合作戰(zhàn)能力至少要比法國海軍“克萊蒙梭”號常規(guī)動力航母高6倍以上。

雖然“戴高樂”號在歐洲是最先進、威力最大的航母，但與美國的航空母艦相比，就不是一個重量級了?！按鞲邩贰碧栆韧呛藙恿Φ拿绹崦灼澕壓侥感〉枚?，搭載的作戰(zhàn)飛機也要少一半。法國把“戴高樂”號建成一個中型航母，也是不得已而為之，因為法國最大的船塢也只有270米，不可能建造更大的航母了。

加入歐洲快速反應(yīng)部隊

“戴高樂”號服役不久，即加入了由法國軍隊參加的歐洲快速反應(yīng)部隊。在這一計劃中，法國將派出12000名官兵，并配備75架飛機和12艘艦艇進行支持，其中即包括核動力航母“戴高樂”號。法國將負責為歐洲快反部隊提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)級指揮、控制、通信設(shè)備，提供由“太陽神”偵察衛(wèi)星系統(tǒng)獲取的戰(zhàn)略情報以及來自“幻影”IVP飛機和直升機的戰(zhàn)術(shù)空中偵察情報。由于“戴高樂”號航母的加入，使歐洲快速反應(yīng)部隊的突擊能力得到很大的加強。

建造后續(xù)艦急不得

實際上，法國國防委員會早在1980年就批準了建造兩艘核動力航母的計劃。法國如此重視發(fā)展核動力航母，是有其深刻的戰(zhàn)略背景和意圖的。

首先，法國認為核動力航母是保持其大國形象，維護其大國地位的重要標志和工具。雖然無法與美國相比，但在兩艘核動力航母進入現(xiàn)役后，法國將成為歐洲無可爭議的海軍強國。

其次，法國有許多海外利益和戰(zhàn)略目標需要航母來維護與實現(xiàn)。在實施國際干預行動，應(yīng)付局部戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突中，核動力航母是不可缺少的重要工具。近年來，法國時常派兵參與國際干預行動，在海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭中法國均派出航母編隊參戰(zhàn)。核動力航母具有的遠距離投送能力和對世界與地區(qū)事務(wù)的干預能力，無疑為法國的大國地位增添了籌碼。

再次，法國核動力航母的建成在一定程度上制衡了美、英海上獨霸的局面。法國裝備中型核動力航母之后，成為擁有僅次于美國的世界第二大艦載航空兵的國家。這不僅把英國、意大利、西班牙等國擁有的搭載垂直／短距起降戰(zhàn)機的航母遠遠地拋在了后面，其?？沾驌裟芰秃斯裟芰Ω巧鲜鰢覠o可比擬的。

然而，發(fā)展航母特別是核動力航母要受諸多因素的限制。法國國防部長里夏爾在接受法國《快報》記者采訪時透露，法國政府將根據(jù)海軍裝備需要和歐洲海防能力決定是否建造第二艘核動力航母。他表示，法國如果想保證自己的?？辗烙鶎嵙σ约霸跉W洲海空防務(wù)上發(fā)揮更大的作用，建造第二艘核動力航母“是很有必要也是很合乎邏輯的”。但是，法國在建造核動力航母時還需考慮武器配備的問題，如果將發(fā)展核動力航母放在優(yōu)先位置而忽略了驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦以及登陸艇等其它戰(zhàn)艦的建造，這一政策也將是不完善的。