長(zhǎng)期以來(lái)，日本都有一種濃厚的航母情結(jié)。早在航空母艦剛剛問(wèn)世時(shí)，日本就萌發(fā)了成為航母大國(guó)的強(qiáng)烈沖動(dòng)。英國(guó)是世界上第一個(gè)建造航母的國(guó)家，但比英國(guó)晚開(kāi)工兩年多的日本急起直追。20世紀(jì)20～30年代，日本瘋狂地建造航母和巨型戰(zhàn)艦，其軍艦總噸位居世界第三。

回顧海戰(zhàn)歷史，在第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，航空母艦可說(shuō)是最受注目的主角。從日本海軍以6艘航母為主力偷襲珍珠港開(kāi)始，歷經(jīng)珊瑚海海戰(zhàn)、中途島海戰(zhàn)、瓜達(dá)爾卡納爾爭(zhēng)奪戰(zhàn)、馬里亞納海戰(zhàn)。到萊特灣海戰(zhàn)期間日本海軍航空母艦的有效戰(zhàn)斗力被完全摧毀為止，每次海戰(zhàn)都有航母出現(xiàn)。除了瓜達(dá)爾卡納爾爭(zhēng)奪戰(zhàn)之外，航母戰(zhàn)斗力的強(qiáng)弱更是成為了上述海戰(zhàn)勝敗的關(guān)鍵。甚至在中途島海戰(zhàn)中，雙方官兵幾乎連對(duì)方艦艇是什么樣子都沒(méi)看見(jiàn)，僅憑航母艦載機(jī)的出擊，就結(jié)束了這場(chǎng)被認(rèn)為是扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)局的海戰(zhàn)。

日本自明治維新后大量吸收西方文化，在軍國(guó)主義興起后，更是醉心于堅(jiān)船利炮。和各列強(qiáng)海軍樣，最初日本海軍內(nèi)部也曾有過(guò)航空母艦與戰(zhàn)列艦孰輕孰重的激烈爭(zhēng)議，但仍從1911年就開(kāi)始了航空母艦的開(kāi)發(fā)工作。到1945年太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束為止，先后建造了29艘

航空母艦(其中有4艘已經(jīng)下水但未完工)。

二戰(zhàn)初期，日本海軍在山本五十六等一班深知海軍航空兵重要性的將領(lǐng)的指揮下，幾乎橫掃大半個(gè)太平洋。直到中途島戰(zhàn)役，日本海軍在一連串的失誤下慘敗而舊，大批優(yōu)秀的飛行員和飛機(jī)維修人員伴隨4艘第一線(xiàn)航空母艦命喪汪洋，從此日本國(guó)力的缺陷——物資、人力的不足——紛紛暴露出來(lái)。雖然日本傾盡全力趕造和改裝各型航空母艦，但在美國(guó)一大批新造航空母艦的壓迫下，不熟練的飛行員和不足額的艦載機(jī)使得日本海軍縱有航空母艦，也無(wú)法挽回頹勢(shì)。日本苦心經(jīng)營(yíng)了30年的聯(lián)合艦隊(duì)，在短短4年多的時(shí)間里灰飛煙滅。

在1922年簽訂的《華盛頓公約》中，限定英、美、日、法、意五國(guó)新建造的航空母艦，每艘排水量不能超過(guò)23000噸；用戰(zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦改裝的航空母艦，每艘排水量也不得超過(guò)33000噸。日本所能擁有航空母艦的總噸位被限制在83000噸以下。當(dāng)時(shí)簽約各國(guó)為了維護(hù)自身的海洋霸權(quán)，或多或少地采取了一些陽(yáng)奉陰違的策略，而處心積慮的日本軍閥更是使出一切手段來(lái)規(guī)避條約的限制。日本聯(lián)合艦隊(duì)在二戰(zhàn)期間擁有的大量經(jīng)過(guò)改裝或改造的航空母艦便是這些伎倆下的產(chǎn)物。

參加太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的日本航空母艦，按建造過(guò)程大致可分為正規(guī)航空母艦、改造航空母艦和改裝航空母艦三類(lèi)。其中，正規(guī)航空母艦一開(kāi)始就是按照標(biāo)準(zhǔn)航母設(shè)計(jì)建造的，如“翔鶴”級(jí)；改造航空母艦是指原本其他艦種的軍艦，在施工階段改變?cè)O(shè)計(jì)，而以航母的姿態(tài)出現(xiàn)在聯(lián)合艦隊(duì)序列中，如“赤城”級(jí)改裝航空母艦則是指將一些服役中或已經(jīng)完工的戰(zhàn)列艦、巡洋艦?zāi)酥琳饔玫纳檀?，拆除部分原有結(jié)構(gòu)，增設(shè)飛行甲板和操作艦載機(jī)設(shè)備而成的航空母艦。

日本海軍在條約的限制下，采取了一些可迅速增加航空母艦數(shù)量的方法。其中所謂的“航母預(yù)備艦”就是在部分軍艦的設(shè)計(jì)中，事先就考慮了未來(lái)可能改裝成航空母艦的需求，以利于日后的改裝工作。另外，日本軍方還以投資方式參與商船的設(shè)計(jì)建造，戰(zhàn)時(shí)大量征用這些商船，進(jìn)行改裝服役以增強(qiáng)其航母力量。

由于日本航空母艦的建造受到《華盛頓公約》的限制，而且在早期不像戰(zhàn)列艦?zāi)菢邮苤匾?、有?jì)劃，因此其譜系相當(dāng)混亂，只是在命名方面有大致規(guī)律可循。在早期，日本的航空母艦都是以特殊的飛禽為名，其中正規(guī)航空母艦的艦名中有“龍”或“鶴”字，如“飛龍”、“翔鶴”等；由其他軍艦改造而成的航空母艦的艦名中均有“鳳”字，如“祥鳳”、“瑞鳳”、“龍鳳”等(但“赤城”號(hào)和“加賀”號(hào)例外，它們直接沿用了原來(lái)戰(zhàn)列艦的艦名)；由民間船只改造成的航空母艦的艦名中則有“鷹”字，如“大鷹”、“云鷹”、“沖鷹”等。在1943年以后，日本航空母艦的命名方式又有變動(dòng)，改用日本歷史上的諸侯國(guó)名或者山名來(lái)命名：其中排水量25 0 00噸以上的用國(guó)名命名，15000~25000噸級(jí)的以山名命名，如“天城”、“葛城”、“笠置”等。從命名方式上可以看出，日本海軍對(duì)航空母艦的認(rèn)同是從早期的存疑到后期的重視——在初期的命名方式中，每個(gè)艦名的詞尾都有一個(gè)共同的字，類(lèi)似于日本海軍驅(qū)逐艦的命名方式；但到了后期所采用的山名和古國(guó)名，則明顯是戰(zhàn)列艦所慣用的命名方式。而戰(zhàn)列艦向是日本人最看中的主力艦。

“鳳翔”號(hào)：日本航空母艦的元老和試驗(yàn)艦

它是日本海軍航空母艦中的元老。在該艦動(dòng)工興建之前，日本曾改裝過(guò)一艘運(yùn)輸船“若宮丸”號(hào)，以進(jìn)行水上飛機(jī)的搭載試驗(yàn)。而“鳳翔”號(hào)在建造之初被歸為“特務(wù)艦”，后來(lái)才自成一類(lèi)，成為海軍的第一艘航空母艦。1921年10月在淺野造船廠(chǎng)動(dòng)工，1922年10月下水、12月完工。測(cè)試排水量9494噸，航速25節(jié)，有4門(mén)1 40毫米炮、2門(mén)80毫米高射炮，官兵550人。

由于在建造“鳳翔”號(hào)之前，日本海軍沒(méi)有建造專(zhuān)門(mén)航空母艦的經(jīng)驗(yàn)，許多設(shè)計(jì)仍在摸索階段，所以該艦也算是日本航空母艦的試驗(yàn)艦。在原設(shè)計(jì)中，其前段起飛甲板向下傾斜5度，為的是利于飛機(jī)起飛加速，右舷的3根煙囪在飛機(jī)起飛時(shí)可由垂直轉(zhuǎn)為水平；艦島前方有專(zhuān)供水上飛機(jī)回收使用的起重機(jī)等。到1923年，“鳳翔”號(hào)才一一改正了這些錯(cuò)誤設(shè)計(jì)：前端飛行甲板改平，拆除艦島，艦橋改在飛行甲板下面。

在1932年2月5日入侵中國(guó)上海的作戰(zhàn)中，“鳳翔”號(hào)所屬的13式艦載攻擊機(jī)首次與中國(guó)戰(zhàn)機(jī)交鋒并取得勝利，這是日本海軍首次以艦載機(jī)擊落對(duì)手的空戰(zhàn)。1937年“七七事變”爆發(fā)后，“鳳翔”號(hào)再度出沒(méi)在中國(guó)青島外海，而后從事訓(xùn)練任務(wù)。中途島戰(zhàn)役時(shí)，“鳳翔”號(hào)負(fù)責(zé)主力部隊(duì)的反潛警戒任務(wù)，搭載了6架飛機(jī)，未直接參加第一線(xiàn)戰(zhàn)斗。1944年，為了搭載新式戰(zhàn)機(jī)，“鳳翔”號(hào)的飛行甲板被加長(zhǎng)到180.8米。由于改裝后的飛行甲板長(zhǎng)度超出艦長(zhǎng)太多，使得航母的耐波性降低，無(wú)法在遠(yuǎn)洋活動(dòng)。但“鳳翔”號(hào)也因禍得福，由于活動(dòng)減少而得以躲過(guò)美軍鋪天蓋地的攻擊，存活到日本戰(zhàn)敗后，于1946年9月被解體。

“赤城”號(hào)：山本五六曾任艦長(zhǎng)的名艦

“赤城”號(hào)原本是“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦中的一艘。“天城”級(jí)是日本海軍“八八艦隊(duì)”計(jì)劃的產(chǎn)物，預(yù)定要建造“天城”號(hào)和“赤城”號(hào)兩艘?！俺喑恰碧?hào)于1920年12月在吳港海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，到了1921年，受《華盛頓公約》的影響，建造中的“天城”級(jí)面臨停工解體的命運(yùn)。日本海軍在經(jīng)過(guò)一番考慮后，決定將兩艘“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發(fā)生的關(guān)東大地震，震壞了放在船臺(tái)上的“天城”號(hào)龍骨，最后只有“赤城”號(hào)以航空母艦的姿態(tài)面世。由于日本當(dāng)時(shí)只有小型航母“鳳翔”號(hào)的建造經(jīng)驗(yàn)，因此在設(shè)計(jì)這艘排水量比“鳳翔”號(hào)大近3倍的航空母艦時(shí)，煞費(fèi)了苦心。

“赤城”號(hào)在1923年11月重新開(kāi)工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設(shè)計(jì)相當(dāng)特殊：最上層為飛機(jī)降落甲板；第二層甲板上有艦橋及2門(mén)雙聯(lián)裝203毫米口徑主炮，故稱(chēng)為“炮塔甲板”；第三層為飛機(jī)起飛甲板，長(zhǎng)56.7米，可搭載60架戰(zhàn)機(jī)(16架戰(zhàn)斗機(jī)、16架偵察機(jī)及28架攻擊機(jī))。測(cè)試排水量34364噸，航速31節(jié)。

1938年，“赤城”號(hào)進(jìn)行了一次大改裝，拆除原來(lái)的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長(zhǎng)變成飛行甲板，艦載機(jī)數(shù)量增加到91架（96式戰(zhàn)斗機(jī)16架、96式攻擊機(jī)51架、96式俯沖轟炸機(jī)24架），運(yùn)送飛機(jī)的升降機(jī)也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設(shè)艦島。測(cè)試排水量增為41300噸，航速31.2節(jié)。

“赤城”號(hào)是日本海軍的名艦之一。在1928~1929年，日本海軍名將山本五十六曾擔(dān)任該艦艦長(zhǎng)，偷襲珍珠港時(shí)，該艦也作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的旗艦，其后，“赤城”號(hào)還參加了爪哇海大戰(zhàn)和中途島戰(zhàn)役。在中途島海戰(zhàn)中，“赤城”號(hào)被美軍俯沖轟炸機(jī)投下的2枚炸彈命中引起火災(zāi)，大火殃及彈藥庫(kù)，連鎖爆炸迫使“赤城”號(hào)船員不得不棄船，最后日本用自己的“野分”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)射魚(yú)雷將其擊沉。

“加賀”號(hào)：關(guān)東大地震使它得以頂替上崗

“加賀”號(hào)和“赤城”號(hào)雖然不是姊妹艦，但2艘航母從誕生到覆滅的命運(yùn)卻驚人的相似。屬于“土佐”級(jí)的“加賀”號(hào)，真原始設(shè)計(jì)也是戰(zhàn)列艦，同樣也是“八八艦隊(duì)”計(jì)劃的產(chǎn)物。正當(dāng)它受到《華盛頓公約》的影響而準(zhǔn)備解體時(shí)，關(guān)東大地震報(bào)銷(xiāo)掉了“天城”號(hào)，“加賀”號(hào)得以被改造成一艘航母來(lái)頂替。

“加賀”號(hào)于1920年在川崎神戶(hù)造船廠(chǎng)動(dòng)工，次年11月下水，1923年11月開(kāi)始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與“赤城”號(hào)類(lèi)似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節(jié)，可搭載60架飛機(jī)。

1934年，“加賀”號(hào)也進(jìn)行了大改裝，于一年后完工。主要是延長(zhǎng)飛行甲板，使艦載機(jī)的數(shù)量增加達(dá)到90架(15架90式戰(zhàn)斗機(jī)、45架89式攻擊機(jī)及30架94式俯沖轟炸機(jī))，航速增大至28.3節(jié)，排水量增加到42541噸，續(xù)航力得到提高。

“加賀”號(hào)一直與“赤城”號(hào)搭配編為日本海軍第1航空戰(zhàn)隊(duì)，曾參與侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的所有大規(guī)模軍事行動(dòng)；偷襲珍珠港時(shí)戰(zhàn)果頗豐，在進(jìn)軍南洋的過(guò)程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰(zhàn)役時(shí)，受到美軍俯沖轟炸機(jī)的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災(zāi)，數(shù)小時(shí)后沉沒(méi)。成軍13年的第1航空戰(zhàn)隊(duì)至此全軍覆沒(méi)。

“龍?bào)J”號(hào)：日本海軍后續(xù)小型航空母艦的典范

在1924年的日本艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中，準(zhǔn)備建造1艘27000噸和3艘10000噸的航空母艦。1925年，為了取代老舊的“若宮丸”號(hào)水上飛機(jī)母艦，有了建造“龍?bào)J”號(hào)的腹案，后來(lái)又從水上飛機(jī)母艦變更到航空母艦。

“龍嚷”號(hào)最初計(jì)劃的排水量為9800噸，使用“青葉”級(jí)重巡洋艦的艦體，航速30節(jié)，搭載約24架飛機(jī)。1924年11月，“龍?bào)J”號(hào)在橫濱三菱造船廠(chǎng)動(dòng)工1931年4月下水后拖曳到橫須賀進(jìn)行艏裝工作。此時(shí)軍方要求艦載機(jī)數(shù)量增加到36架，廠(chǎng)方不得不更新設(shè)計(jì)，增加一層機(jī)庫(kù)，以至于舷高度降低、耐波性變差。1933年5月完工時(shí)，測(cè)試排水量12732噸、66000馬力、航速29節(jié)、續(xù)航力10000海里(14節(jié))，搭載飛機(jī)48架、官兵924人。

“龍?bào)J”號(hào)的外形成為以后日本小型航母的典范全通式飛行甲板、無(wú)艦島、露天式艦艏甲板，艦橋位于飛行甲板最前端的正下方。但1935年9月發(fā)生了一起日本海軍史上著名的“第4艦隊(duì)事件”：“龍?bào)J”號(hào)在演習(xí)過(guò)程中遭遇臺(tái)風(fēng)，由于干舷太低導(dǎo)致艦橋被海浪沖毀。這次事件對(duì)日本艦艇設(shè)計(jì)影響深遠(yuǎn)。事后，“龍?bào)J”號(hào)再度進(jìn)塢改造，除了重新設(shè)計(jì)改善了耐波性的艦橋外，新加了層甲板以提高干舷高度。改造后的排水量達(dá)到12575噸，航速卻降低到28節(jié)。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)搭載有18架96式戰(zhàn)斗機(jī)和12架97式攻擊機(jī)。它與航母“祥鳳”號(hào)、征用商船“春日丸”號(hào)編成第4航空戰(zhàn)隊(duì)，曾參與入侵菲律賓和進(jìn)攻荷屬東印度群島的支援行動(dòng)。偷襲珍珠港時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)負(fù)責(zé)進(jìn)攻阿留申群島的作戰(zhàn)。第二次所羅門(mén)海戰(zhàn)時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)搭載有24架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、9架97式攻擊機(jī)，在敬運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航行動(dòng)中遭到美軍航母艦載機(jī)的攻擊而沉沒(méi)。

“蒼龍”號(hào)：第一艘真正按航母標(biāo)準(zhǔn)建造的航母

“蒼龍”號(hào)是日本第一艘真正按照航母標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的航母，在此之前的航母多半是由其他軍艦改造而成的?！吧n龍”號(hào)的建造過(guò)程也是一波三折。根據(jù)《華盛頓公約》的規(guī)定，當(dāng)時(shí)日本還可建造總噸位21000噸的航空母艦，因而最初設(shè)計(jì)了2艘各10500噸的航空母艦。但海軍方面卻要求在10500噸的航母上安裝5門(mén)203毫米炮、20門(mén)127毫米高射炮及100架飛機(jī)，這對(duì)萬(wàn)噸級(jí)航母而言簡(jiǎn)直是無(wú)理的要求。進(jìn)入預(yù)算審核階段后，這些要求有所減少，航母的自衛(wèi)武器數(shù)量減少到5門(mén)155毫米炮、16門(mén)127毫米炮。

1934年，日本海軍發(fā)生了著名的“友鶴事件”：第21水雷戰(zhàn)隊(duì)的2艘水雷艦在旗艦“龍?zhí)铩碧?hào)輕巡洋艦的率領(lǐng)下在日本外海進(jìn)行夜間訓(xùn)練，返航時(shí)海上風(fēng)速達(dá)到15~20米/秒、浪高3～4米，造成“友鶴”號(hào)水雷艦傾覆，約100名官兵喪生。事后檢討，導(dǎo)致“友鶴”號(hào)傾覆的原因是艦體重心過(guò)高，而且?guī)缀跛械娜毡拒娕灦蓟蚨嗷蛏俚卮嬖谶@個(gè)通病。這主要是因?yàn)樵凇度A盛頓公約》的限制下，為了盡可能提高單艦戰(zhàn)斗力而盲目在艦艇上堆砌過(guò)多的武器所致。這次事件和前面提及的“第4艦隊(duì)事件”對(duì)日本后來(lái)的艦艇設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大影響，軍方對(duì)“蒼龍”號(hào)的設(shè)計(jì)要求也變得合理些。

“蒼龍”號(hào)于1934年11月在吳港海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工，1935年12月下水，1937年2月完工，測(cè)試排水量18800噸、152000馬力、航速34.5節(jié)、續(xù)航力7680海里(18節(jié)以下)，可搭裁飛機(jī)72架、官兵1000人。

該艦服役后與“飛龍”號(hào)一同編入第2航空戰(zhàn)隊(duì)，搭載57架飛機(jī)(21架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架97式攻擊機(jī)、18架99式俯沖轟炸機(jī))，曾支援日軍在中國(guó)大陸和南洋方向的侵略行動(dòng)，并且是偷襲珍珠港的主角之一。1942年6月的中途島戰(zhàn)役是“蒼龍”號(hào)戰(zhàn)斗生涯的最后一幕。該艦在美國(guó)航母“約克城”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)的俯沖轟炸機(jī)的打擊下沉入海底，艦上1103名官兵中只有385人生還。

“飛龍”號(hào)：魚(yú)雷“自我了斷”，水兵得以逃生

“飛龍”號(hào)是“蒼龍”級(jí)的2號(hào)艦，于1936年7月在橫須賀海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工，1937年11月下水，1939年7月完工。測(cè)試排水量20165噸、航速34.6節(jié)、續(xù)航力7670海里(18節(jié)以下)，可搭載飛機(jī)72架、官兵1101人。

該艦在外觀上的最大特征是艦島位于左舷中央(航母的艦島一般安排在右舷前端1／3處)，以便為艦載機(jī)提供較長(zhǎng)的起飛跑道。艦島從右舷改在左舷，是因?yàn)橛蚁现醒氲奈恢檬窃跓焽璧暮蠓?，而煙囪的排煙?huì)影響航行操作、干擾飛機(jī)的降落。采用這種設(shè)計(jì)的還有改造后的“赤城”號(hào)。

“飛龍”號(hào)服役后一直隨“蒼龍”號(hào)同進(jìn)退。在中途島戰(zhàn)役期同，該艦在“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“蒼龍”號(hào)橫遭慘禍時(shí)躲過(guò)一劫，隨后在第2航空戰(zhàn)隊(duì)指揮官山口聞多少將的指揮下，出動(dòng)艦載機(jī)對(duì)美國(guó)航母“約克城”號(hào)實(shí)施了連續(xù)兩波次的攻擊，使其受到重創(chuàng)。不料在“蒼龍”號(hào)遭襲6小時(shí)后，美機(jī)再度光臨“飛龍”號(hào)上空。該艦被4枚炸彈命中艦橋右側(cè)前方的飛行甲板，前段升降機(jī)整個(gè)被炸飛到艦橋上井引發(fā)火災(zāi)。6月6日夜零時(shí)15分宣布棄船，包括山口聞多在內(nèi)的416名官兵喪生。值得提的是，當(dāng)日本驅(qū)逐艦“卷云”號(hào)奉命向“飛龍”號(hào)旋射2枚魚(yú)雷離去后，被困在“飛龍”號(hào)艙底輪機(jī)室的70名日本水兵竟從魚(yú)雷命中爆炸后的缺口處奇跡股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美艦營(yíng)救。

1942年6月4～6日三天之內(nèi)，日本海軍一下子損失了4艘一線(xiàn)航母及其所搭載的332架飛機(jī)和飛行員。從這時(shí)起，日本海軍開(kāi)始從進(jìn)攻傳入防御，直到1945年敗亡為止。

“翔鶴”級(jí)：鼎盛時(shí)期的寵兒、偷襲珍珠港的干將

“翔鶴”級(jí)航空母艦包括“翔鶴”號(hào)和“瑞鶴”號(hào)。1936年，日本單方面退出倫敦裁軍會(huì)議，從此海軍的造艦工程便如脫韁野馬一般全力擴(kuò)張?！跋楮Q”級(jí)航空母艦正是在這種背景下誕生的。

“翔鶴”號(hào)于1937年12月在橫須賀海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工，19 39年6月下水，1941年8月完工。而“瑞鶴”號(hào)則于1938年5月由川崎神戶(hù)造船廠(chǎng)承造，1939年11月下水，1941年9月完工。測(cè)試排水量29800噸，可搭載飛機(jī)84架、官兵1660人。這兩艘航母均屬于第1航空艦隊(duì)的第5航空戰(zhàn)隊(duì)，它們服役于日本海軍的鼎盛時(shí)期，先后參加了偷襲珍珠港、東南亞和印度洋方向的作戰(zhàn)。

“翔鶴”號(hào)在珊瑚海海戰(zhàn)中因甲板中彈而無(wú)法起降飛機(jī)，之后回到吳港大修，第5航空戰(zhàn)隊(duì)因此避開(kāi)了中途島戰(zhàn)役，免去了覆滅的命運(yùn)。等到第三次所羅門(mén)海戰(zhàn)時(shí)，該級(jí)艦成為日本惟一的主力航母，但由于缺少熟練的飛行員，艦載機(jī)損失慘重。在1942年10月的南太平洋海戰(zhàn)中，“翔鶴”號(hào)再度受損，不得不回到橫須賀大修。1944年6月的馬里亞納海戰(zhàn)中，第5航空戰(zhàn)隊(duì)再度出擊。19日，“翔鶴”號(hào)遭到美軍潛艇“青花魚(yú)”號(hào)發(fā)射的4條魚(yú)雷的攻擊，導(dǎo)致彈藥庫(kù)爆炸，1263名官兵與艦同沉。

馬里亞納海戰(zhàn)中，“瑞鶴”號(hào)被一枚炸彈命中，隨后回吳港進(jìn)干船塢大修。1944年10月20日，“瑞鶴”號(hào)投入萊特灣大海戰(zhàn)，擔(dān)任日軍北方部隊(duì)的旗艦。25日，“瑞鶴”號(hào)遭到美軍艦載機(jī)的猛烈攻擊，被命中魚(yú)雷和炸彈各7枚，在恩加諾角沉沒(méi)，1700名官兵中只有970人獲救。

“祥鳳”級(jí)：名為潛艇支援母艦、實(shí)為航母預(yù)備艦

“祥鳳”級(jí)航空母艦包括“祥鳳”號(hào)和“瑞鳳”號(hào)，前身分別是潛艇支援母艦“劍崎”號(hào)和“高崎”號(hào)，在設(shè)計(jì)之初已被列為“航母預(yù)備艦”?！案咂椤碧?hào)在1939年下水后立即進(jìn)行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名為“瑞鳳”號(hào)。“劍崎”號(hào)于1939年1月比“高崎”號(hào)早下水，但服役到1941年1月才進(jìn)行改造工作，同年12月完工，更名為“祥鳳”號(hào)。

由于是“航母預(yù)備艦”，“劍崎”號(hào)在充當(dāng)潛艇支援母艦時(shí)就已設(shè)置了飛機(jī)機(jī)庫(kù)和升降機(jī)，最上層甲板除了煙囪、桅桿和小得不成比例的艦橋外，幾乎空無(wú)一物。改造后的“祥鳳”號(hào)排水量達(dá)13100噸，航速28節(jié)，續(xù)航力7800海里(18節(jié)時(shí))，艦上可搭載6架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、12架97式攻擊機(jī)及10架99式俯沖轟炸機(jī)，合計(jì)28架。官兵788人。

“祥鳳”號(hào)的第次也是最后班出擊是在珊瑚海海戰(zhàn)中。在戰(zhàn)斗期間，“祥鳳”號(hào)遭到美機(jī)密集攻擊而被命中了7條魚(yú)雷和13枚炸彈，1942年5月7日沉沒(méi)，是日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中損失的第一艘航母?！叭瘌P”號(hào)則在1944年10月于恩加諾角遭到美機(jī)轟炸，命中2條魚(yú)雷和2梅炸彈后沉沒(méi)。

“龍鳳”號(hào)：甲板上設(shè)置一根煙囪以掩人耳目

“龍鳳”號(hào)的前身是潛艇支援母艦“大鯨”號(hào)，1933年8月在橫須賀開(kāi)工建造，1934年3月完工，排水量13048噸。它也被列為“航母預(yù)備艦”，所以艙內(nèi)沒(méi)有安排太多設(shè)施；外觀上與“劍崎”號(hào)相似，最上層甲板平坦且沒(méi)有主要建筑物，只有為了迷惑西方軍事觀察家而設(shè)置的一根大而不當(dāng)?shù)臒焽琛?/P>

“大鯨”號(hào)曾擔(dān)任第6艦隊(duì)第1及第2潛水戰(zhàn)隊(duì)的旗艦。1941年底，“大鯨”號(hào)開(kāi)始進(jìn)行航空母艦的改造工作，1942年11月完工，更名為“龍鳳”號(hào)。排水量15300噸，航速26.5節(jié)，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，官兵989人?！褒堷P”號(hào)可搭載21架戰(zhàn)斗機(jī)和9架攻擊機(jī)。

“龍鳳”號(hào)曾參加了馬里亞納海戰(zhàn)，輕微受損后回到日本。其后為搭載新式戰(zhàn)機(jī)而將飛行甲板延長(zhǎng)了15米。1945年3月19日，“龍鳳”號(hào)停泊在吳港時(shí)遭空襲而役失動(dòng)力，后被充作浮動(dòng)防空炮臺(tái)使用，直到日本戰(zhàn)敗。戰(zhàn)后，“龍鳳”號(hào)被用于運(yùn)送海外日本戰(zhàn)俘和僑民回國(guó)，最后在1946年4月解體。

“大鷹”級(jí)：只能用于訓(xùn)練及飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)

“大鷹”級(jí)航空母艦包括“犬鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)和“沖鷹”號(hào)。日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)前，就有資助民間航運(yùn)公司建造大型郵輪的計(jì)劃，以備有朝一日征用這些郵輪改造為航空母艦。

1937年4月，日本開(kāi)始實(shí)施上述計(jì)劃，凡是排水量在6000 噸以上、航速在19節(jié)以上的客輪、郵輪、貨輪，政府均會(huì)在建造之中予以“獎(jiǎng)助金”。1940年，日本海軍急速擴(kuò)充時(shí)，三菱長(zhǎng)崎廠(chǎng)的“春日丸”號(hào)郵輪即被日本軍方征用，當(dāng)時(shí)該船的建造工程已經(jīng)完成約30％。1941年5月，該艦轉(zhuǎn)移到佐世保海軍造船廠(chǎng)改造，于同年9月完工編入第5航空戰(zhàn)隊(duì)，稍后改編入第4航空戰(zhàn)隊(duì)。測(cè)試排水量為20000噸、航速21.1節(jié)、續(xù)航力8500海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長(zhǎng)172米、寬23.5米，官兵747名。

由于它是用商船改裝的航空母艦，所以在性能上遠(yuǎn)不及正規(guī)航空母艦。完工后從未作為航空母艦使用，多半用于訓(xùn)練及飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，只能算是飛機(jī)運(yùn)輸艦。1942年中途島戰(zhàn)役后，日本聯(lián)合艦隊(duì)第一線(xiàn)航空母艦損失慘重，因此“春日丸”號(hào)在1942年8月被更名為“大鷹”號(hào)，正式編入日本航空母艦行列之中。“春日丸”號(hào)的姊妹艦還有“八幡丸”號(hào)和“新田丸”號(hào)兩艘?！鞍酸ν琛碧?hào)在偷襲珍珠港前夕被軍方征用，1942年初開(kāi)始改造，同年5月完工，更名為“云鷹”號(hào)?！靶绿锿琛碧?hào)的改造工作也于同年11月完工，更名為“沖鷹”號(hào)。

上述3艦的航速高正規(guī)航空母艦甚遠(yuǎn)，只能為運(yùn)輸船隊(duì)警戒、護(hù)航或充當(dāng)運(yùn)輸飛機(jī)平臺(tái)，均末參加較著名的戰(zhàn)役?！按篾棥碧?hào)于1944年8月18日在呂宋島西北方水域被美軍潛艇擊沉?！霸弃棥碧?hào)于1944年9月11日在東沙島以東水域被美軍潛艇擊沉。而“沖鷹”號(hào)則在1943年12月4日在日本八丈島以東水域被美軍潛艇擊沉。

“隼鷹”級(jí)：整體性能不亞于正規(guī)航空母艦

“隼鷹”級(jí)航空母艦包括“隼鷹”號(hào)和“飛鷹”號(hào)，它們的服役背景與“大鷹”級(jí)類(lèi)似。為應(yīng)付1940年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，日本郵政省決定建造2艘大型豪華田6輪。日本軍方愿意提供60％的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，但要求這2艘郵輪必須達(dá)到船長(zhǎng)210米、寬25米以上的規(guī)格，而且航速要在24節(jié)以上，排水置在26600～27000噸之間，并且可在3個(gè)月之內(nèi)改裝為航空母艦。

第1艘下水的“僵原丸”號(hào)于1939年3月在三菱長(zhǎng)崎廠(chǎng)開(kāi)工，第2艘“出云丸”號(hào)則于同年11月30日在川崎神戶(hù)造船廠(chǎng)動(dòng)工。1940年‘0月，郵輪的建造工作尚未完成，即被決定改造成航空母艦并由軍方收購(gòu)?！蚌历棥奔?jí)的改造工程在高度保密的情況下進(jìn)行，“僵原丸”號(hào)在1942年5月初完工，7月中旬更名為“隼鷹”號(hào)；“出云丸”號(hào)則在同年7月底完工，命名為“飛鷹”號(hào)。測(cè)試排水量均為27500噸，水線(xiàn)長(zhǎng)215.3米、寬126.7米，飛行甲板長(zhǎng)210.3米、寬27.3米，航速25.5節(jié)，續(xù)航力12251海里(18節(jié)時(shí))，可搭載飛機(jī)53架、官兵1187名。

“隼鷹”級(jí)的艦島設(shè)計(jì)新穎，煙囪與艦島合并向外傾斜26度以減少排煙造成的干擾。日本采用這種設(shè)計(jì)的航空母艦還有“大鳳”號(hào)和“信濃”號(hào)。雖然該級(jí)艦由郵輪改造而來(lái)，內(nèi)部有許多木制裝潢隔間必須予以拆除以防火災(zāi)發(fā)生，但整體性能卻足以與正規(guī)航空母艦“飛龍”號(hào)相抗衡，這一點(diǎn)頗令人意外。

“隼鷹”號(hào)在1942年7月與“飛鷹”號(hào)同被編入第3艦隊(duì)第2航空戰(zhàn)隊(duì)。在中途島戰(zhàn)役結(jié)束一個(gè)月后，由于日本海軍艦載航空兵嚴(yán)重不足，它們由二線(xiàn)預(yù)備部隊(duì)調(diào)整到第一線(xiàn)作戰(zhàn)；10月份參加了所羅門(mén)群島海戰(zhàn)和瓜達(dá)爾卡納爾海戰(zhàn)，攻擊了美軍“企業(yè)”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)航空母艦。美軍進(jìn)攻塞班島時(shí)，它們也有出擊的記錄。

1944年6月20日，在馬里亞納海戰(zhàn)中，“飛鷹”號(hào)在艦載機(jī)傾巢而出后，被美軍艦載機(jī)趁虛而人命中1條魚(yú)雷，魚(yú)雷爆炸后破壞了航空燃料庫(kù)，揮發(fā)后的油氣彌漫在艦艇內(nèi)部。2個(gè)小時(shí)后油氣被引爆，隨后產(chǎn)生了場(chǎng)無(wú)法控制的大火，強(qiáng)烈的爆炸使艦上官兵誤認(rèn)為該艦又被一條魚(yú)雷擊中?！帮w鷹”號(hào)在爆炸后不久便傾覆沉沒(méi)。值得注意的是，在這場(chǎng)海戰(zhàn)中，有3艘日本航空母艦都是被魚(yú)雷攻擊后因油氣引爆而沉沒(méi)的。

在同一天里，“隼鷹”號(hào)也被2枚炸彈命中，坦損傷不重。它在修復(fù)后直擔(dān)任訓(xùn)練和飛機(jī)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，未參加針對(duì)萊特灣美軍艦隊(duì)的作戰(zhàn)，因此免去了被美軍窮追猛打的命運(yùn)。1944年12月9日，“隼鷹”號(hào)被美軍潛艇發(fā)射的魚(yú)雷命中而嚴(yán)重受損。但由于中雷時(shí)彈藥庫(kù)和燃料庫(kù)都是空的，因此幸運(yùn)地沒(méi)有步姊妹艦的后塵而發(fā)生爆炸。修理完后的“隼鷹”號(hào)一直停泊在佐世保港，戰(zhàn)后于1946年8月解體。

“神鷹”號(hào)：由德國(guó)商船改裝的飛機(jī)運(yùn)輸艦

“神鷹”號(hào)也是艘由商船改裝而成的航空母艦。但比較特別的是，它的前身是一艘德國(guó)商船“沙恩霍斯特”號(hào)。該船于1935年在德國(guó)不萊梅建造，屬于德國(guó)洛德航運(yùn)公司遠(yuǎn)東航線(xiàn)的定期郵輪，排水量18184噸。在次定期航程停泊于日本時(shí)碰上歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，因?yàn)榇笪餮蟮闹坪?quán)掌握在英國(guó)手里而無(wú)法回國(guó)，只好滯留在神戶(hù)。

1942年被日本軍方收購(gòu)，同年9月進(jìn)行航空母艦改裝。由于該船的原廠(chǎng)材料難以獲得，所以改裝工作進(jìn)展緩慢，一直到1944年春季才在吳港海軍造船廠(chǎng)完成。測(cè)試排水量20900噸，水線(xiàn)長(zhǎng)189.36米、寬25.6米，航速24節(jié)，26000馬力，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長(zhǎng)180米、寬24 5米，官兵834人。

從航速上可以看出，該艦充其量也不過(guò)就是一艘飛機(jī)運(yùn)輸艦。它于1944年7月編入第1海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，擔(dān)任船隊(duì)的護(hù)航任務(wù)。1944年11月17日，在一次從日本到新加坡的護(hù)航任務(wù)中，在黃海濟(jì)州島以西水域被美軍潛艇擊沉，結(jié)束了短短5個(gè)半月的航母生涯。

“海鷹”號(hào)的前身是屬于日本大阪航運(yùn)公司的“阿根廷丸”號(hào)客輪。1939年5月在三菱長(zhǎng)崎廠(chǎng)完工，也是日本大型商船“獎(jiǎng)助金”支持下的產(chǎn)物。原先排水量12577噸，16600馬力航速21.48節(jié)，可搭載旅客901人。中途島戰(zhàn)役后，1942年12月由三萎長(zhǎng)崎廠(chǎng)進(jìn)行改裝，次年11月完工，更名為“海鷹”號(hào)。“海鷹”號(hào)排水量16700噸，水線(xiàn)長(zhǎng)159.59米、寬219米，飛行甲板長(zhǎng)160米、寬23米，是“鷹”字號(hào)航空母艦中最袖珍的一款。由于換裝了“陽(yáng)炎”級(jí)驅(qū)逐艦的52000馬力主機(jī)，航速增大到23節(jié)，續(xù)航力7000海里(18節(jié)時(shí))，可載官兵587人。該船航速太慢，只從事船隊(duì)護(hù)航、運(yùn)送飛機(jī)等后勤任務(wù)，未投入到線(xiàn)作戰(zhàn)。

1845年3月19日，“海鷹”號(hào)在吳軍港外海遭美軍空襲受損，被拖回瀨戶(hù)內(nèi)海的別府灣作為訓(xùn)練用的靶船。同年7月24日在別戶(hù)府灣遭英國(guó)海軍航空兵攻擊后，擱淺直至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年9月解體。

“大鳳”號(hào)：油氣“悶炸”使之魂歸大海

這是日本海軍最后一艘大型的正宗航空母艦。當(dāng)時(shí)日本海軍急需擴(kuò)充航母力量，以對(duì)抗太平洋上的美國(guó)海軍力量。日本海軍認(rèn)為，美國(guó)已擁有5艘大型航母并還將建造2艘，日本則只有6艘一線(xiàn)航空母艦(“赤城”、“加賀”、“蒼龍”、“飛龍”、“翔鶴”、“瑞鶴”)，所以要再建造一艘“大鳳”號(hào)與之抗衡。該艦由川崎重工承造，于1939年預(yù)算通過(guò)后即著手設(shè)計(jì)，1941年完工。

該艦在設(shè)計(jì)中吸收了從實(shí)戰(zhàn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，但也產(chǎn)生了新的問(wèn)題。例如，考慮到飛機(jī)出動(dòng)后對(duì)空防御能力薄弱，因此強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)防護(hù)裝甲，由于裝甲的重量增加而只好減少飛機(jī)的搭載數(shù)量，原設(shè)計(jì)的排水量是33900噸，但為了增加消防設(shè)備和高射機(jī)槍座而增加到34200噸；又因?yàn)轱w行甲板的裝甲加厚、重量增加而導(dǎo)致艦體重心提高，又不得不拆除一層停機(jī)庫(kù)，卻因此降低了干舷的高度，所以采用艦艏與飛行甲板合并的封閉式艦艏。遺在日本航空母艦設(shè)計(jì)上是空前的。

艦載機(jī)合計(jì)61架，包括19架“烈風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)、6架“彩云”式偵察機(jī)、36架“流星”式攻擊機(jī)。由于機(jī)庫(kù)已經(jīng)滿(mǎn)載，有13架必須露天停放在飛行甲板上。該艦航速為33.3節(jié)，160000馬力，續(xù)航力10000海里(18節(jié)時(shí))，測(cè)試排水最34200噸，水線(xiàn)長(zhǎng)253米、寬27.5米，飛行甲板長(zhǎng)257.5米、寬30米，官兵1751人。

“大鳳”號(hào)于1943年4月下水，1944年3月完工，配屬在第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)第‘航空戰(zhàn)隊(duì)。與“翔鶴”號(hào)、“瑞鶴”號(hào)三足鼎立。第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)共有航母9艘、飛機(jī)450架。當(dāng)時(shí)“大鳳”號(hào)上搭裁有27架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架“天山”攻擊機(jī)、27架“彗星”及99式俯沖轟炸機(jī)、3架偵察機(jī)，合計(jì)75架。

1944年6月，“大鳳”號(hào)第一次出擊，19日出現(xiàn)在馬里亞納海戰(zhàn)中，發(fā)出第一波飛機(jī)后即被美軍潛艇發(fā)射的魚(yú)雷命中艦島下方，導(dǎo)致航空燃料庫(kù)龜裂，揮發(fā)的油氣充滿(mǎn)整個(gè)停機(jī)庫(kù)，不得不暫停第二波飛機(jī)的起飛作業(yè)，用運(yùn)送飛機(jī)的升降機(jī)搬運(yùn)木材以填補(bǔ)燃料庫(kù)的裂縫。中彈5小時(shí)后，“大鳳”號(hào)上的損管人員犯下個(gè)致命的錯(cuò)誤：他們啟動(dòng)艦上的通風(fēng)系統(tǒng)以排除彌漫在艦內(nèi)的油氣，結(jié)果電力系統(tǒng)產(chǎn)生的火花瞬間引燃了油氣，爆炸的沖擊波無(wú)法炸穿兩幢和飛行甲板的裝甲，而是在艦內(nèi)部造成“悶炸”。驚人的爆炸摧毀了艦內(nèi)所有較薄弱的結(jié)構(gòu)，但“大鳳”號(hào)仍在海面上漂浮了1個(gè)多小時(shí)才沉沒(méi)。該艦由于“悶炸”而使人員傷亡慘重，陣亡官兵在1000人以上。

日本在損失“大鳳”號(hào)后立即改善所有航空母艦的通風(fēng)漫備，但“大鳳”號(hào)的沉沒(méi)對(duì)戰(zhàn)斗力和士氣的打擊卻永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)。“大鳳”號(hào)從完工到沉沒(méi)，只有短短的3個(gè)月零12天。

“信濃”號(hào)：首次出航不到20小時(shí)就被擊沉

“信濃”號(hào)

該艦原本是“大和”級(jí)超級(jí)戰(zhàn)列艦的第3艘，1940年5月動(dòng)工：但在橫須賀造船廠(chǎng)施工過(guò)程中，因中途島戰(zhàn)役航母損失慘重而半路改建成航空母艦。1944年11月9日完工。

由于“信濃”號(hào)的艦體有戰(zhàn)列艦裝甲。所以日本海軍原本打算拿它作為航空母艦的海上物資補(bǔ)給母艦，用于攜帶航空戰(zhàn)隊(duì)所需的炸彈和魚(yú)雷。為了防止“大鳳”號(hào)的悲劇重演，該艦采用通風(fēng)能力較好的開(kāi)放式機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)?！靶艥狻碧?hào)本身搭載的飛機(jī)并不準(zhǔn)備用于擔(dān)任攻擊任務(wù)，而只是用于自身的護(hù)衛(wèi)，所以飛機(jī)搭載數(shù)量并不多。雖然測(cè)試排水量達(dá)到68059噸，飛行甲板長(zhǎng)256米、寬40米(是二戰(zhàn)期間飛行甲板最寬的航母)，卻只計(jì)劃搭載38架“烈風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架“流星”式攻擊機(jī)、9架“彩云”式偵察機(jī)。合計(jì)65架；而后又改為20架戰(zhàn)斗機(jī)、27架俯沖轟炸機(jī)，合計(jì)47架。

“信濃”號(hào)水線(xiàn)長(zhǎng)256米、寬36.3米。航速27節(jié)，150000馬力，續(xù)航力10000海里(18節(jié)時(shí))，官兵2400人。該艦原計(jì)劃在1944年12月完工。但因1944年橫須賀船廠(chǎng)接到太多的軍艦修復(fù)工程，致使其建造工作中斷了3個(gè)月之久。日本軍方又不斷施加壓力，希望“信濃”號(hào)能在10月中旬投人戰(zhàn)斗。造船廠(chǎng)不得不日夜趕工并簡(jiǎn)化建造流程，終于在1944年11月19日勉強(qiáng)交船。這時(shí)，東京已經(jīng)處于美國(guó)陸軍第20航空隊(duì)B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的威脅之下，于是海軍決定將“信濃”號(hào)轉(zhuǎn)移到瀨戶(hù)內(nèi)海的吳港海軍造船廠(chǎng)完成細(xì)部舾裝等收尾工作。11月28日，“信濃”號(hào)起航，在瀨戶(hù)內(nèi)海進(jìn)行它的處女航行，隨船官兵和造船廠(chǎng)工人總計(jì)1900人。不料在28日夜21時(shí)左右，“信濃”號(hào)被美軍潛艇“射水魚(yú)”號(hào)發(fā)現(xiàn)，29日凌晨遭攻擊并被4條魚(yú)雷命中。雖然在設(shè)計(jì)上“信濃”號(hào)可以承受20條以上魚(yú)雷的攻擊，但由于抽水泵尚未安裝，水密隔艙的工程也未完成，加上艦上人員未經(jīng)訓(xùn)練，“信濃”號(hào)在中雷2個(gè)半小時(shí)后，因鍋爐進(jìn)水而導(dǎo)致全艦動(dòng)力盡失，5個(gè)小時(shí)后傾覆沉沒(méi)。

“信濃”號(hào)是第二次世界大戰(zhàn)中噸位最大的航空母艦，日本人花了4年半時(shí)間來(lái)建造它，可在第一班出航不到20個(gè)小時(shí)內(nèi)即被擊沉。

“千歲”級(jí)：曾是袖珍潛艇和水上飛機(jī)的母艦

該級(jí)艦包括“千歲”號(hào)和“干代田”號(hào)，前真是水上飛機(jī)母艦。最初設(shè)計(jì)是作為一種排水量?jī)H46噸的袖珍特攻潛艇的母艦，在平時(shí)充當(dāng)水上飛機(jī)母艦和高速油彈補(bǔ)給船，并可作為航母預(yù)備艦。

“千歲”號(hào)于1934年11月在吳港海軍造船廠(chǎng)開(kāi)工，1996年11月下水，1938年7月完工。而“千代田”號(hào)則于1936年12月動(dòng)工，1937年11月下水，1938年12月完工。在水上飛機(jī)母艦時(shí)代，兩艦曾活躍在中國(guó)大陸沿海。中途島戰(zhàn)役后，決定“千歲”號(hào)和“千代田”號(hào)迅速改裝成航空母艦，分別在1942年11月和1943年2月進(jìn)入佐世保和橫須賀造船廠(chǎng)開(kāi)始改裝。

“千歲”號(hào)于1943年8月完工，“千代田”號(hào)則于同年12月完工。測(cè)試排水量為13600噸，飛行甲板長(zhǎng)180米、寬23米，其余性能大體照舊，可搭載戰(zhàn)斗機(jī)21架、攻擊機(jī)9架，合計(jì)30架。但因機(jī)庫(kù)空間不足，有7架戰(zhàn)斗機(jī)必須露天停放在飛行甲板上。

“千歲”號(hào)完工后被編入第3艦隊(duì)第50航空戰(zhàn)隊(duì)，從事輸送飛機(jī)和船隊(duì)護(hù)航任務(wù)，而“千代田”號(hào)則編入第12航空艦隊(duì)第51航空戰(zhàn)隊(duì)。1944年2月，兩艦同日被改編入第3艦隊(duì)第3航空戰(zhàn)隊(duì)，6月份參加馬里亞納海戰(zhàn)，“千代田”號(hào)曾中彈負(fù)傷回到吳港修理。當(dāng)年10月，兩艦都投入到針對(duì)美軍的“捷”號(hào)作戰(zhàn)行動(dòng)中?！扒q”號(hào)在恩加諾角被美軍俯沖轟炸機(jī)投彈命中，在1 0月25日上午沉沒(méi)；“千代田”號(hào)則在當(dāng)天下午遭到美軍巡洋艦的炮擊而中彈沉沒(méi)。

“云龍”級(jí)：日本最后一批中型正規(guī)航空母艦

“云龍”級(jí)航空母艦包括“云龍”號(hào)、“天城”號(hào)、“葛城”號(hào)、“笠置”號(hào)、“阿蘇”號(hào)和“生駒”號(hào)，是日本海軍繼“大鳳”號(hào)之后在1942年著手設(shè)計(jì)的最后一批中型正規(guī)航空母艦。原來(lái)打算僅建造1艘，并以“飛龍”號(hào)航母的設(shè)計(jì)作為腹案。中途島戰(zhàn)役后，日本海軍對(duì)航空母艦的需求更加急迫，“云龍”號(hào)便于2個(gè)月后(1942年8月)在橫須賀開(kāi)工，1943年9月下水，1944年8月完工。測(cè)試排水量20450噸，水線(xiàn)長(zhǎng)223米、寬22米，152000馬力，航速34節(jié)，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長(zhǎng)216.9米、寬27米。計(jì)劃搭載戰(zhàn)斗機(jī)20架、偵察機(jī)6架、俯沖轟炸機(jī)27架，合計(jì)53架，官兵1556人。

該級(jí)艦的設(shè)計(jì)針對(duì)“飛龍”號(hào)的缺點(diǎn)加以修正，艦島又改回右煙囪前，并強(qiáng)化艦艇內(nèi)部的消防設(shè)施，艦內(nèi)涂有不可燃油漆，加裝通風(fēng)裝置，并采用雙舵配置以減少艦艇轉(zhuǎn)彎半徑。

“云龍”號(hào)完工后恰逢馬里亞納海戰(zhàn)結(jié)束不久，日本航母的艦載機(jī)損失殆盡。雖然它與“天城”號(hào)同被編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)，但根本沒(méi)有配屬可供戰(zhàn)斗的飛機(jī)，只能從事訓(xùn)練任務(wù)。到1944年12月，菲律賓戰(zhàn)局急轉(zhuǎn)直下，“云龍”號(hào)便被指派進(jìn)行緊急運(yùn)輸任務(wù)，于12月1 8日從吳港出發(fā)，運(yùn)送“櫻花”特攻隊(duì)及陸軍部隊(duì)到馬尼拉。19日在東海航行時(shí)被美軍潛艇發(fā)現(xiàn)并遭到攻擊，由于命中“云龍”號(hào)的2條魚(yú)雷引爆了該艦的前彈藥庫(kù)和航空燃料庫(kù)，在陣劇烈的爆炸聲中，“云龍”號(hào)很快沉入海底，艦上官兵1240人悉數(shù)斃命。

至于“云龍”級(jí)的其他姊妹艦則是在“云龍”號(hào)之后追加建造的。開(kāi)始計(jì)劃建造6艘，實(shí)際動(dòng)工的只有5艘，最后1艘“鞍馬”號(hào)還在圖紙作業(yè)階段時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)就結(jié)束了。實(shí)際動(dòng)工的5艘中，完工的只有“天城”號(hào)和“葛城”號(hào)?！疤斐恰碧?hào)于1944年8月在三菱長(zhǎng)崎廠(chǎng)完工，編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)。1945年3月19日停泊在吳港時(shí)遭到空襲被命中1枚炸彈，在7月24日的空襲中再度被命中3枚炸彈而傾疆于軍港中，1946年12月解體。

“葛城”號(hào)則于1942年12月在吳港海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工，1944年完工后編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)。在“天城”號(hào)遭到空襲時(shí)，“葛城”號(hào)也曾中彈但受損較輕。它是日本在投降后仍維持可操作狀態(tài)的最大噸位戰(zhàn)艦，此后直從事運(yùn)送海外日本戰(zhàn)俘回國(guó)的任務(wù)，1946年2月解體。

“笠置”號(hào)于1943年4月在三菱長(zhǎng)崎廠(chǎng)動(dòng)工，1944年10月下水，下水后開(kāi)到佐世保進(jìn)行舾裝工作。1945年4月因戰(zhàn)局惡化而終止建造，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)工程完成84%，1946年9月解體。

至于“阿蘇”號(hào)，則載1943年6月在吳港海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工，1944年11月下水后即告停工，工程進(jìn)度完成約60%。1945年7月日本準(zhǔn)備所謂“本土決戰(zhàn)”前夕被該做“櫻花”特攻機(jī)的靶艦而損毀擱淺，1946年12月解體。

“生駒”號(hào)則于1943年7月在川崎神戶(hù)造船廠(chǎng)開(kāi)工，1944年11月下水后也告半途而廢，進(jìn)度僅完成60%，1946年6月解體。

“伊吹”號(hào)原本是1941年日本海軍追加建造的“鈴谷”級(jí)重型巡洋艦，于1942年4月在吳港海軍造船廠(chǎng)動(dòng)工。2個(gè)月后日本因在中途島戰(zhàn)役中慘敗而改變戰(zhàn)略方針，1943年5月該艦下水后即未再施工而停泊在吳港內(nèi)。

雖然日本海軍一再考慮將“伊吹”號(hào)改造成航空母艦，但由于受當(dāng)時(shí)艦載機(jī)性能的限制，以“鈴谷”級(jí)重型巡洋艦的規(guī)格可能無(wú)法回收艦載機(jī)，所以考慮將“伊吹”號(hào)變更為高速油彈補(bǔ)給船。一直到日本出現(xiàn)新式艦載機(jī)后，“伊吹”號(hào)才被用于改造成航空母艦。1943年11月，“伊吹”號(hào)在佐世保開(kāi)始進(jìn)行航空母艦的改造工程。預(yù)定的排水量為14800噸，水線(xiàn)長(zhǎng)198.35米、寬21.2米，72000馬力，航速預(yù)計(jì)達(dá)到29節(jié)，續(xù)航力6300海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長(zhǎng)205米、寬23米，官兵預(yù)計(jì)為1015人。

1945年3月，“伊吹”號(hào)的工程完成80％時(shí)，因戰(zhàn)局惡化而停止建造，戰(zhàn)后在1946年1 0月解體。