日向VS獨(dú)島：日本專(zhuān)家評(píng)估日韓新"航母"戰(zhàn)力

獨(dú)島號(hào)已經(jīng)進(jìn)入韓國(guó)海軍服役

“日向”號(hào)和“獨(dú)島”號(hào)噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國(guó)普遍認(rèn)為屬于輕型航母范疇

東亞海軍邁入航母時(shí)代

韓國(guó)釜山的韓進(jìn)重工業(yè)公司建造的兩棲攻擊艦“獨(dú)島”號(hào)已于2007年7月2日服役。據(jù)報(bào)道，“獨(dú)島”號(hào)公試期間就曾在5月份參加了韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的登陸訓(xùn)練，艦上采用的大量新型裝備在訓(xùn)練中得到了檢驗(yàn)。另一方面，日本海上自衛(wèi)隊(duì)2004年(日平成16年)開(kāi)工的直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦(DDH)“日向”號(hào)也于8月23日在橫濱石川島播磨船廠下水，計(jì)劃于2009年3月服役。2號(hào)艦18DDH也正在建造中。

作為東亞最先出現(xiàn)的航空戰(zhàn)艦，“日向”號(hào)和“獨(dú)島”號(hào)噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國(guó)普遍認(rèn)為屬于輕型航母范疇。其實(shí)單純從艦種上來(lái)看的話，將“獨(dú)島”號(hào)與同樣是航母艦型的日本兩棲運(yùn)輸艦“大隅”號(hào)來(lái)進(jìn)行比較可能更為恰當(dāng)；但在韓國(guó)海軍中“獨(dú)島”號(hào)并不是單純的登陸艦，而是扮演遠(yuǎn)洋艦隊(duì)中樞的角色，在這一點(diǎn)上其與“日向”號(hào)更為相似。

艦型設(shè)計(jì)各有千秋

“日向”號(hào)與“獨(dú)島”號(hào)都采用全通型甲板，飛行甲板的右舷中央布置島型建筑且艦艏封閉，因此兩艦外觀頗為相似。不過(guò)，“獨(dú)島”號(hào)艦尾因?yàn)榕鋫淞舜瑝]，因此有接近全幅的艉門(mén)(縱面雙向開(kāi)閉式)，這也是區(qū)分兩者的最重要標(biāo)志?！叭障颉碧?hào)滿(mǎn)載排水量達(dá)18000噸，足比“獨(dú)島”號(hào)重了約4000噸；不過(guò)其197米的艦長(zhǎng)卻比“獨(dú)島”號(hào)短了6米以上；雖然前者33米的艦寬超過(guò)后者1米；但“日向”的水線寬卻僅有26米，“獨(dú)島”為31米。也就是說(shuō)“日向”的甲板外形雖然更寬大，但入水艦體卻比較細(xì)長(zhǎng)，這使其擁有了30節(jié)的“艦隊(duì)級(jí)”航速，作為登陸艦的“獨(dú)島”號(hào)則只控制在23節(jié)左右。出于承擔(dān)任務(wù)的不同，“日向”的艦艏裝備有巨大的半圓形聲納整流罩，“獨(dú)島”采用的是簡(jiǎn)單的球狀艏。因此前者的艏部吃水深達(dá)9.7米，不僅超出本艦正常吃水2.7米，更是遠(yuǎn)超“獨(dú)島”6.5米的最大吃水深。

“日向”的甲板布局

相比“獨(dú)島”，“日向”的水上部分同樣更加高大，其主艦體有7層甲板，直升機(jī)庫(kù)占據(jù)兩層，后部隔著升降機(jī)，緊接相連的直升機(jī)維修車(chē)間占據(jù)了三層甲板。該車(chē)間和包括升降機(jī)在內(nèi)的機(jī)庫(kù)全長(zhǎng)120米，寬19—20米。另外右舷舷側(cè)有側(cè)燈，一直通到機(jī)庫(kù)?！叭障颉钡呐瀱T活動(dòng)區(qū)布置在機(jī)庫(kù)上部的2號(hào)甲板，其下還有4層甲板，再下面由兩層艦底和燃料罐等壓艙物構(gòu)成。

與歐美國(guó)家的輕型航母相比，“日向”號(hào)的機(jī)庫(kù)占據(jù)主艦體容積明顯較少，畢竟該艦并非專(zhuān)用航母，海自將其歸入護(hù)衛(wèi)艦級(jí)也說(shuō)明該艦仍將主要依靠自身裝備來(lái)進(jìn)行水面作戰(zhàn)。即便是現(xiàn)在這個(gè)并不寬大的機(jī)庫(kù)，據(jù)稱(chēng)在設(shè)計(jì)時(shí)也為直升機(jī)留下了足夠的富?？臻g，由此可以判斷“日向”號(hào)的載機(jī)量較少。

在“日向”的島式建筑中，燃?xì)廨喼鳈C(jī)的排煙道占據(jù)了相當(dāng)大的空間，飛行員待命室在1號(hào)甲板，3號(hào)甲板前部是艦橋，其后有航空管制室。雷達(dá)操作與火控等作戰(zhàn)艙室布置在主艦體內(nèi)。飛行甲板后部右舷裝備了Mk-41垂直導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。在接近飛行甲板的中線上有兩部大型升降機(jī)，其中間是機(jī)庫(kù)。2號(hào)甲板上配置了全艦作戰(zhàn)指揮中心、軍官會(huì)議室、艦長(zhǎng)室、艦隊(duì)司令室、軍官工作室、軍官居住區(qū)、醫(yī)務(wù)室等。艦艏按慣例裝備了系留裝置。士兵居住區(qū)在3—7號(hào)甲板，與之前的海自護(hù)衛(wèi)艦不太相同的是，廚房和食堂被安排在了5號(hào)甲板。

“獨(dú)島”的甲板布局

“獨(dú)島”號(hào)具有與“大隅”號(hào)相近的登陸艦布局。主艦體由三層甲板構(gòu)成。飛行甲板下面的2號(hào)甲板在除船塢和升降機(jī)部分外的空間設(shè)置了作戰(zhàn)與指揮艙室，直升機(jī)飛行員和陸戰(zhàn)隊(duì)員(700名)的居住空間也在這里。下面的3號(hào)甲板是從前到后全通的車(chē)輛甲板兼機(jī)庫(kù)，艉部是稍向下傾斜的船塢裝卸機(jī)構(gòu)。這層甲板占據(jù)了通常兩層甲板的高度。

據(jù)說(shuō)“獨(dú)島”號(hào)的塢艙內(nèi)可收容兩艘LSF—II氣墊登陸艇(LCAC)，這需要有至少60米的長(zhǎng)度，但又有消息稱(chēng)該艦在距離艦艉50米左右的位置上設(shè)置了升降機(jī)，因此“獨(dú)島”號(hào)能否保證60米塢艙長(zhǎng)度實(shí)際上還有疑問(wèn)。另外，“獨(dú)島”號(hào)飛行甲板下部的舷側(cè)開(kāi)口很少，艦內(nèi)LCAC運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)釋放出大量高溫氣體，因此其吸排氣處理也令人困惑。需要指出的是，LSF—II登陸艇長(zhǎng)26.4米，寬14.3米，搭載量60—75噸，航速40節(jié)，該登陸艇由韓國(guó)公司在美國(guó)LCAC基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，尺寸要大一些，但從其完成想象圖來(lái)看外形與基本配置應(yīng)該一樣。

“獨(dú)島”的3號(hào)甲板兩舷可能設(shè)置有防水和吸排氣機(jī)構(gòu)。除車(chē)輛甲板下的動(dòng)力室等區(qū)域，主艦體下大部分空間被壓艙物箱和抽水機(jī)室占據(jù)。這是欠缺平艙和吃水調(diào)整的登陸艦所必須的東西，當(dāng)然艦底部分的罐類(lèi)平艙物配置與“日向”號(hào)肯定有很大不同。有消息顯示該艦的車(chē)輛甲板可以容納70輛坦克和200輛卡車(chē)，這個(gè)數(shù)字似乎有點(diǎn)夸張。不過(guò)車(chē)輛甲板面積很大確是事實(shí)，通常能夠同時(shí)搭載10架直升機(jī)和2輛坦克。也可以設(shè)想在車(chē)輛甲板中滿(mǎn)載登陸用兩棲車(chē)輛的情形。

飛行甲板右舷裝備有航空指示燈，設(shè)計(jì)搭載的直升機(jī)為UH一60、NH一90或EH一101，這些飛機(jī)將主要用于垂直登陸或縱深補(bǔ)給，這與“日向”號(hào)搭載海軍反潛型直升機(jī)是完全不同的。不過(guò)與“日向”一樣，“獨(dú)島”的島式建筑也有兩根煙囪。因?yàn)椴捎玫氖遣裼蜋C(jī)，所以吸排氣空間并不那么必要，島式建筑后部有增設(shè)直升機(jī)庫(kù)的冗余空間。根據(jù)需要未來(lái)可搭載UH-60多用途直升機(jī)和AH—l攻擊直升機(jī)。這種在島式建筑中設(shè)置機(jī)庫(kù)的方式實(shí)屬罕見(jiàn)。艦橋?yàn)閮蓪?，上部用作艦?duì)司令室，下部為本艦用。每個(gè)艦橋都向飛行甲板一側(cè)突出，可能是航空控制室。

動(dòng)力系統(tǒng)“日向”領(lǐng)先

“日向”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)庫(kù)甲板下，如果把機(jī)庫(kù)甲板(4號(hào)甲板)想象成一般護(hù)衛(wèi)艦的上甲板就比較好理解了。該艦的主機(jī)為4臺(tái)LM～2500燃?xì)廨啓C(jī)，采用COGAG方式布置，每?jī)膳_(tái)燃?xì)廨啓C(jī)與減速裝置為一組，分別安裝于兩個(gè)動(dòng)力艙室內(nèi)。兩艙中間的區(qū)域?yàn)檩o機(jī)室，在主機(jī)失效后可為艦艇提供應(yīng)急輔助動(dòng)力。前部的第一動(dòng)力艙驅(qū)動(dòng)左舷軸，后部的第二動(dòng)力艙驅(qū)動(dòng)右舷軸，由5葉變距螺旋槳推動(dòng)軍艦機(jī)動(dòng)。該艦在垂直方向安裝了2個(gè)舵，這與以往的日本護(hù)衛(wèi)艦有所不同。

韓國(guó)獨(dú)島號(hào)兩棲攻擊艦尺寸遠(yuǎn)小于美軍兩棲攻擊艦

為了在島型建筑中設(shè)置煙囪，“日向”號(hào)的排氣管路被設(shè)計(jì)的相當(dāng)長(zhǎng)，又因吸氣口布置在主艦體兩舷，導(dǎo)致通風(fēng)管進(jìn)一步延長(zhǎng)。對(duì)于以直升機(jī)運(yùn)用為基本作戰(zhàn)方式的“日向”來(lái)說(shuō)，通氣管路的自動(dòng)穩(wěn)定器是非常重要的，其在左右舷各裝備了2個(gè)。該艦的主發(fā)電機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)相連，可為全艦提供2400千瓦的電力?？赡苁且?yàn)樗桦娔芴螅叭障颉钡陌l(fā)電機(jī)組有4臺(tái)發(fā)電機(jī)，這比海自以前的通用護(hù)衛(wèi)艦要多一臺(tái)。由于其主要任務(wù)是編隊(duì)反潛，因此設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了隱身性能，尤其是動(dòng)力機(jī)械的減震措施做的比較徹底。

“獨(dú)島”號(hào)的動(dòng)力要求與系統(tǒng)配置與“日向”號(hào)完全不同，該艦23節(jié)的。航速對(duì)于登陸艦艇來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。其動(dòng)力系統(tǒng)被安排在車(chē)輛兼機(jī)庫(kù)甲板下面，主機(jī)為4臺(tái)在韓國(guó)許可生產(chǎn)的SEMT“皮爾斯蒂克”16PC 2.5STC中速柴油機(jī)，輸出功率41615馬力，雙軸推進(jìn)。從上層建筑的兩根煙囪來(lái)看，可以推測(cè)動(dòng)力艙也被分成兩部分，采用了換檔配置。順便說(shuō)一下，與“獨(dú)島”號(hào)任務(wù)相似的“大隅”號(hào)只有一個(gè)動(dòng)力艙室，2臺(tái)主機(jī)。值得注意的是，“獨(dú)島”雖然在艦首部裝備了艏推進(jìn)器，但好像沒(méi)有水平舵穩(wěn)定器?？赡苁且?yàn)楹娇者\(yùn)用將主要在水平舵穩(wěn)定器不起作用的停車(chē)狀態(tài)吧。

航空潛力“獨(dú)島”占優(yōu)

“日向”號(hào)通常搭載3架SH一60J／K反潛直升機(jī)，為應(yīng)對(duì)必要情況也可以搭載MH-53E或MCH一101等掃雷／運(yùn)輸直升機(jī)。根據(jù)機(jī)型不同載機(jī)量會(huì)有所變化，但如果是SH一60J／K的話最多可搭載10架。機(jī)庫(kù)后方的維修區(qū)可對(duì)上述所有型號(hào)的直升機(jī)，在展開(kāi)機(jī)翼的狀態(tài)下進(jìn)行維修。“日向”的飛行甲板長(zhǎng)195米，最大寬度為33米，島式建筑寬24米。兩臺(tái)升降機(jī)前部(第一)為20×10米，后部(第二)為20×13米，還裝有兩臺(tái)彈藥／貨物升降機(jī)。在左舷附近有四個(gè)直升機(jī)起降點(diǎn)，均配置供油設(shè)備。航空控制室獨(dú)立設(shè)置在島式建筑后部。

“獨(dú)島”號(hào)的停機(jī)坪要比“日向”號(hào)寬闊，通?？纱钶d10架UH一60多用途直升機(jī)，飛行甲板左舷設(shè)置了5處起降點(diǎn)。甲板前部裝備有近防武器系統(tǒng)，島式建筑前方右舷有一臺(tái)大型斤車(chē)、兩臺(tái)直升機(jī)升降機(jī)和一臺(tái)貨物于升降機(jī)。直升機(jī)供油點(diǎn)設(shè)置在兩舷。除運(yùn)輸直升機(jī)外，“獨(dú)島”號(hào)的飛行甲板遼可以搭載車(chē)輛，這充分體現(xiàn)了其作為兩棲攻擊艦的身份。需要特別指出的是，。有消息稱(chēng)“獨(dú)島”號(hào)未來(lái)會(huì)裝備長(zhǎng)度為15—17米的滑躍式飛行甲板，其上敷設(shè)耐熱材料，可搭載類(lèi)似F-35的垂／短距起降戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。不過(guò)韓國(guó)政府已經(jīng)對(duì)此說(shuō)法予以堅(jiān)決否為。

作戰(zhàn)系統(tǒng)“日向”更強(qiáng)

“日向”號(hào)最主要的武器系統(tǒng)就是1套16單元Mk一41垂直導(dǎo)彈發(fā)射裝置，可發(fā)射改進(jìn)型“海麻雀”艦空導(dǎo)彈和“阿斯洛克”、反潛導(dǎo)彈，另外還包括兩座20毫米“密集陣”近防炮，分別位于飛行甲板前部和艦尾左舷外飄處；以及艦體內(nèi)部的兩座HOs一303三聯(lián)魚(yú)雷發(fā)射裝置。當(dāng)然，SH一60直升機(jī)可以說(shuō)是其最重要的武器。除反潛功能外，SH一60還可以使用“海爾法”反艦導(dǎo)彈和機(jī)槍。艦內(nèi)專(zhuān)門(mén)設(shè)置有聲納浮標(biāo)庫(kù)和彈庫(kù)(魚(yú)雷、反潛炸彈、導(dǎo)彈)。直升機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈與艦上指揮控制系統(tǒng)相連。

“日向”號(hào)的電子設(shè)備主要包括島型建筑前后的三型近程艦空導(dǎo)彈火控雷達(dá)，該雷達(dá)屬于多功能相控陣?yán)走_(dá)，有日本“宙斯盾”之稱(chēng)以及主桅上的OPS一20對(duì)海搜索雷達(dá)。在島式建筑的露天甲板上裝備有各種電子對(duì)抗系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈中繼器和衛(wèi)星通信天線。艏部巨大整流罩內(nèi)安裝了新型被動(dòng)陣列聲納，該聲納獲得的情報(bào)和直升機(jī)的聲納情報(bào)一起由OQQ-21反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)做綜合處理。

總體來(lái)看，“日向”號(hào)除了沒(méi)有海自上一代直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦裝備的127毫米炮外，其他方面的作戰(zhàn)能力都有所強(qiáng)化。結(jié)合更加先進(jìn)的c4I系統(tǒng)使其具備了新一代直升機(jī)航母與多用途護(hù)衛(wèi)艦的雙重功能。

由于并非火力作戰(zhàn)型艦艇，“獨(dú)島”號(hào)的武器系統(tǒng)比“日向”號(hào)要簡(jiǎn)單的多，且更加偏重于自衛(wèi)。其在島型建筑的艦橋頂裝備了一套“拉姆”近防導(dǎo)彈系統(tǒng)，以及兩座30毫米“守門(mén)員”近防炮，一座在飛行甲板前部，1座在島型建筑后。在兩煙囪間安裝了SMART—L三坐標(biāo)雷達(dá)(下水時(shí)未安裝雷達(dá)實(shí)機(jī))，像各種電子對(duì)抗系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等也是必不可少的。另外，在艦尾右舷處還可以看到SLQ一25魚(yú)雷誘餌發(fā)射器。

雖然武器談不上強(qiáng)大，但登陸艦所執(zhí)行的任務(wù)比較多元化，搭載的飛機(jī)、坦克、車(chē)輛等裝備類(lèi)型也非常多。因此“獨(dú)島”號(hào)的指揮控制系統(tǒng)比“日向”號(hào)更加復(fù)雜。除本艦的防御外，還要承擔(dān)艦艇編隊(duì)作戰(zhàn)、登陸卸載、航空管制等多種指揮控制任務(wù)。因此其必須有先進(jìn)的C4I系統(tǒng)作為保證。

完全不同的角色

“日向”號(hào)是日本最新一代DDH該艦既繼承了海自DDH這一特殊艦科的傳統(tǒng)，同時(shí)功能上又有所拓展。DDH在日本已經(jīng)擁有30多年的使用歷史，其技術(shù)規(guī)范和運(yùn)用應(yīng)該說(shuō)比較成熟，現(xiàn)在突然從傳統(tǒng)分段式甲板型發(fā)展到全通甲板型，表面上看比較突兀，實(shí)際上則是DDH強(qiáng)化任務(wù)能力的必然選擇。畢竟航母艦型的使用靈活性要大很多，在執(zhí)行當(dāng)前比較頻繁的國(guó)際維和及災(zāi)害救援／控制任務(wù)時(shí)都能得心應(yīng)手?！叭障颉碧?hào)艦內(nèi)就專(zhuān)門(mén)設(shè)置了在執(zhí)行上述任務(wù)時(shí)的指揮艙室，現(xiàn)有各艙室的功能也可以根據(jù)實(shí)際情況做模塊化組合。

因?yàn)椴皇莾蓷鲬?zhàn)艦艇，因此“日向”號(hào)的運(yùn)輸能力一般，但其遠(yuǎn)洋編隊(duì)指揮能力卻值得稱(chēng)道。該艦人員編制為347名，包括本艦322人和旗艦司令部25人，此外為了適應(yīng)不同的任務(wù)居住空間設(shè)計(jì)也留有冗余。

“獨(dú)島”號(hào)是根據(jù)韓國(guó)新的艦隊(duì)整備計(jì)劃建造的。韓國(guó)海軍預(yù)計(jì)到2020年可建立2—3支快速反應(yīng)艦隊(duì)，每支艦隊(duì)包括一艘獨(dú)島級(jí)兩棲攻擊艦、一艘KDX—III防空驅(qū)逐艦、2—3艘KDX—II多用途驅(qū)逐艦、一定數(shù)量的FFX護(hù)衛(wèi)艦及2艘AIP型潛艇。獨(dú)島級(jí)在編隊(duì)中將扮演中樞指揮艦角色。另外，其與“日向”號(hào)一樣也可在國(guó)際維和及災(zāi)害救援任務(wù)中發(fā)揮作用。其人員編制為300人，可搭載700名陸戰(zhàn)隊(duì)員。

“獨(dú)島”現(xiàn)在的主要問(wèn)題是國(guó)產(chǎn)化不夠徹底，搭載的動(dòng)力、武器和電子系統(tǒng)基本都是引進(jìn)自歐美或按許可證制造。目前其2號(hào)艦“馬羅島”號(hào)正在建造中，預(yù)計(jì)2010年服役，3號(hào)艦的建造計(jì)劃也已經(jīng)敲定。

綜上所述，除了外形相似外，特別強(qiáng)化了航空運(yùn)用的“日向”號(hào)和重視兩棲攻擊的“獨(dú)島”號(hào)其實(shí)完全屬于兩個(gè)不同的艦種，因此非要在輕型航母領(lǐng)域分出兩者誰(shuí)更強(qiáng)大根本沒(méi)什么意義。但可以預(yù)期的是，日本和韓國(guó)肯定都希望能充分借鑒自己這兩級(jí)準(zhǔn)航母的經(jīng)驗(yàn)，在其基礎(chǔ)上發(fā)展出真正的輕型航母，到時(shí)候再做一番對(duì)比也許會(huì)更有意思。 (國(guó)際展望第24期/葉晶 王赫男編譯)

日本新型直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦首艦日向號(hào)

作為東亞最先出現(xiàn)的航空戰(zhàn)艦，“日向”號(hào)和“獨(dú)島”號(hào)噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國(guó)普遍認(rèn)為屬于輕型航母范疇。其實(shí)單純從艦種上來(lái)看的話，將“獨(dú)島”號(hào)與同樣是航母艦型的日本兩棲運(yùn)輸艦“大隅”號(hào)來(lái)進(jìn)行比較可能更為恰當(dāng)；但在韓國(guó)海軍中“獨(dú)島”號(hào)并不是單純的登陸艦，而是扮演遠(yuǎn)洋艦隊(duì)中樞的角色，在這一點(diǎn)上其與“日向”號(hào)更為相似。

建造中的日向號(hào)直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦甲板一目了然

作為東亞最先出現(xiàn)的航空戰(zhàn)艦，“日向”號(hào)和“獨(dú)島”號(hào)噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國(guó)普遍認(rèn)為屬于輕型航母范疇。其實(shí)單純從艦種上來(lái)看的話，將“獨(dú)島”號(hào)與同樣是航母艦型的日本兩棲運(yùn)輸艦“大隅”號(hào)來(lái)進(jìn)行比較可能更為恰當(dāng)；但在韓國(guó)海軍中“獨(dú)島”號(hào)并不是單純的登陸艦，而是扮演遠(yuǎn)洋艦隊(duì)中樞的角色，在這一點(diǎn)上其與“日向”號(hào)更為相似。

參加美韓聯(lián)合軍演的獨(dú)島號(hào)兩棲攻擊艦

作為東亞最先出現(xiàn)的航空戰(zhàn)艦，“日向”號(hào)和“獨(dú)島”號(hào)噸位尺寸接近，且都采用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國(guó)普遍認(rèn)為屬于輕型航母范疇。其實(shí)單純從艦種上來(lái)看的話，將“獨(dú)島”號(hào)與同樣是航母艦型的日本兩棲運(yùn)輸艦“大隅”號(hào)來(lái)進(jìn)行比較可能更為恰當(dāng)；但在韓國(guó)海軍中“獨(dú)島”號(hào)并不是單純的登陸艦，而是扮演遠(yuǎn)洋艦隊(duì)中樞的角色，在這一點(diǎn)上其與“日向”號(hào)更為相似。