水轟-5型反潛轟炸機

水轟-5型水上反潛轟炸機由我軍自行研制開發(fā)的一款反潛機型，由哈爾濱飛機制造公司制造，用于中近海域海上偵察、巡邏警戒、搜索反清等任務(wù)，也可監(jiān)視和攻擊水面艦艇。50年代初我國曾引進(jìn)6架蘇聯(lián)別-6水上飛機，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國海軍的迅猛發(fā)展。為此1968年水轟-5的研制正式得到批準(zhǔn)，1970年完成總體設(shè)計，次年總裝出第一架原型01號。1971年完成靜力破壞試驗和總裝。02號原型機于1973年12月實施首次地面滑行，并于1975年5月在湖北荊門漳河水庫下水，開始水上試驗。1976年4月3日首次進(jìn)行水上起降試飛。1986年正式編入現(xiàn)役。

水轟-5裝備了C-101超音速反艦導(dǎo)彈。C-101示我軍裝備的第一代沖壓式低空，超音速反艦導(dǎo)彈，69年5月開始研制，1985年導(dǎo)彈飛行實驗成功，經(jīng)多次改良后定型。制導(dǎo)采用末端主動雷達(dá)自動尋的方式，因此載機或艦艇在發(fā)射后即可關(guān)閉自身的雷達(dá)，進(jìn)行脫離。導(dǎo)彈重達(dá)1847千克，射程45千米，使用液體沖壓發(fā)動機加火箭助推器。北約代號CSSC-X-5。

水轟-5機頭有一個雷達(dá)罩機鼻，稍下方是領(lǐng)航員的向下觀察透明艙。機頭上方是駕駛艙，內(nèi)容納多人機組。通常為雙人駕駛機組，兩人均有全套操縱系統(tǒng)。大長寬比的機身有較大容積的貨艙，內(nèi)可搭載電子器材或其他有效載荷。

機艙為非氣密，有高空飛行和應(yīng)急供氧系統(tǒng)。機腹是相當(dāng)長的單斷階船底，尾端帶有水舵，機尾是向后延伸數(shù)米的磁探儀。

輔助機輪可收進(jìn)機身。船型底按兩艙破損不沉設(shè)計，共10個水密艙。大展弦比梯形平直機翼裝在機身背部，上面設(shè)有開裂式襟翼及擾流片。上反平尾兩端裝有2片橢圓形垂尾。水轟-5的機身按二艙破損進(jìn)水不沉的原則設(shè)計，共分成十個水密艙段，機頭下有抑波槽和擋水板，減少了浪花的飛濺。座艙非氣密，但有高空供氧設(shè)備。

機上電子設(shè)備包括XS-5A信標(biāo)機、BWL-7自動無線電羅盤、263無線電高度表、773多普勒導(dǎo)航雷達(dá)、搜索轟炸雷達(dá)、航向系統(tǒng)、慣性多普勒組合導(dǎo)航儀、高度速度中心儀、地形回避設(shè)備、火控計算機、光學(xué)和激光轟炸瞄準(zhǔn)具及反潛專門設(shè)備。部分設(shè)備為后期改進(jìn)加裝的。機尾裝有磁異常探測長桿，下方還有一個水舵。

興安嶺火災(zāi)后，水轟-5滅火機改型開始研制。1987年6月，水轟-5的森林滅火改型在哈爾濱附近進(jìn)行了首次滅火試驗。水轟-5飛機先在水庫水面以每小時100千米的速度滑行，僅幾秒鐘即將容量達(dá)8噸的飛機水箱吸滿。隨后飛機加速滑行500米后離水面升空。到達(dá)投水地點后，飛機放下襟翼，下降減速，然后打開水箱門，8噸多水一泄如注，完成了此次投水試驗。機上增加了相應(yīng)的吸水、放水裝置，如轟炸瞄準(zhǔn)設(shè)備處增設(shè)放水按鈕。水箱有手動操作應(yīng)急系統(tǒng)。滅火型擁有以往型號的作戰(zhàn)能力。

尺寸數(shù)據(jù)：

機長：38.9米

機高：9.80米

翼展：36米

機翼面積：144平方米

起飛重量：45000千克

正常起飛重重：36000千克

最大平飛速度：556千米/時

實用升限：10250米

爬升率：11.3米/秒

最大航程：4900千米

最大續(xù)航時間：11小時53分

最大機內(nèi)載油：13417千克

起飛滑水距離：482米

著水滑跑距離：853米

水轟-5型反潛轟炸機

水轟-5型反潛轟炸機

水轟-5型反潛轟炸機