圖片（1）

眼看世界（三）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 —我鉆進了北約預警飛機

在德國、荷蘭、比利時三國交界處有一片遼闊的牧場，馱著“大盤子”的波音707飛機不時鉆出樹林，越過那些懶洋洋的牛群的頭頂，飛向不知名的遠方——這里就是北約預警飛行大隊蓋倫基興空軍基地。

蓋倫基興空軍基地最早是英國在第二次世界大戰(zhàn)后在興建的，從1953年到1968年期間，英國一直利用這個空軍基地為英國擔負戰(zhàn)斗機的裝配任務。1968年3月，英國將這個戰(zhàn)斗機裝配基地移交給德國空軍，隨后，這里就成了德國SS潘星Ⅱ式導彈基地，并得到了美國陸軍第85野戰(zhàn)炮兵部隊的支援。1977年，美國空軍研制成功了新型的預警飛機并開始裝備使用。這種被稱為“望樓”的E—3A預警飛機在1980年被部署在蓋倫基興空軍基地。

蓋倫基興空軍基地戒備森嚴，所有前往采訪的記者的車輛一律被擋在門外的一塊空地上。在基地大門口執(zhí)勤的官兵有衛(wèi)兵、憲兵，還有兩位國際憲兵，他們個個荷槍實彈，如臨大敵。

在軍事新聞中心門口的桌子上，擺著兩個紙箱，我以為是發(fā)給記者的紀念品，就隨手抓了兩個，結果基地發(fā)言人說，那是給記者準備的防噪音用的耳塞，因為今天北約第二架預警飛機將飛往美國本土。為迎接各國記者的到來，基地不但允許記者上機自由參觀、拍攝，還準備了另外兩個架次的預警飛機的起飛演練。

由于絕大多數(shù)都是西方國家的記者，中國記者的出現(xiàn)令大家感到有些驚奇，我剛剛在現(xiàn)場做完出鏡報道，就有兩位德國記者圍了上來，問我們的姓名和新聞單位。

北約在歐洲共有24架空中預警飛機，其中17

架“望樓”E－3A預警飛機部署在蓋倫基興空軍基地，另7架E－3D型預警飛機駐扎在英國的沃丁頓空軍基地。

蓋倫基興空軍基地占地1530英畝，這里的洲際導彈在1981年遷走以后，辟出了一條寬45米，長3400米機場跑道。我看到在停機坪上共有8架預警飛機，跑道盡頭的那架預警飛機已經開始滑行，當它沖到我們目前時，駕駛員拉起了操縱桿，E－3A預警飛機帶著呼嘯迅速升空，并很快消失在迷茫的云霧之中。

E—3系列預警飛機的第一架原型機的試飛時間是1975年，1977年第一架預警飛機交付使用，當時的銷售價格是7000萬美元。到1978年5月，美國已生產8架飛機，并初步形成作戰(zhàn)能力。到1984年6月，原訂的34架E－3系列飛機全部交付完畢，按計劃這些飛機中的三分之一駐扎在國外，作為防空警戒與戰(zhàn)術空軍的空中指揮機，其余駐扎在美國本土，用于本土防空和作為后備力量。

E－3預警飛機的主要型別有E－3A、B、C、D四種。E－3A“望樓”預警飛機為美軍的首批生產機型。其機體采用的是波音707機型，只是頂部安裝了支撐雷達天線的兩根力臂。

到目前為止，E—3A仍然是世界上性能最好的一種全天候、遠航程、高空高速預警飛機，它能監(jiān)視空中，地面和海上目標，其正常飛行時速800公里，飛行高度可達12000米，不進行空中加油可續(xù)航10小時以上，最大航程12000千米，最大起飛重量150噸。

由于參觀和采訪的記者比較多，基地特意開放了兩家預警飛機，走進滿是精密儀器的機艙，我好似劉姥姥進了大觀園，好在手頭有一份基地散發(fā)給每位記者的圖譜和說明材料，上面提到機艙內可載乘員17名，并標出了相應的位置，其中機組成員4人，包括2名駕駛員，1名飛行機械師，1名領航員。由于駕駛艙擠滿了人，我決定先從駕駛艙后指令長的位置看起。

機艙中間部位有12名系統(tǒng)操縱人員，這些系統(tǒng)操作人員分別負責操作通信設備、計算機、雷達和9個多用途控制臺，它們分別負有敵我識別器、數(shù)據(jù)處理、通信、導航等功能。與機背上橢圓型雷達安裝位置相對應的部位是一名雷達操縱員。我問站在雷達操縱臺附近的一位德國軍人這部機器是干什么用的，這位德國軍人只是說是通訊儀器，我問他是否可以介紹一下，軍人說不能。國際電臺的記者老李掏出筆記本說，你能告訴我你的名字嗎？軍人說不能。我看到基地發(fā)的材料上說，預警飛機背部的雷達天線罩為橢圓截面，直徑9.1米，厚1.8米，高度3.35米，每10秒鐘旋轉一圈。我問那位德國軍人這些數(shù)據(jù)對嗎？軍人回答說：“我不能說”。

E－3A到目前位置仍然是世界上性能最好的一種全天候、遠航程、高空高速飛機，其敵我識別系統(tǒng)在一次掃描中能詢問200個以上裝有應答器的空中、海上和陸上目標，它同時能指揮上百架戰(zhàn)機在不同的區(qū)域攻擊不同的目標，所以被稱為空中指揮所。E－3A預警飛機的預警雷達在一萬米以上高空，最大能覆蓋60萬平方公里的地球表面，相當于一個阿富汗。當它在中空時，能覆蓋520平方公里，在低空飛行時，也能覆蓋400平方公里范圍內的目標。

既然E－3A有如此巨大的威力，那么它自身有沒有什么導彈一類的武器裝備呢？機上人員肯定地回答說沒有。我問：如果遇到攻擊，那么該怎么辦呢？機上人員說，請求正在最近區(qū)域活動的戰(zhàn)斗機前來救助，因為我們有千里眼。我問：這次已經飛往美國的兩架預警飛機有沒有戰(zhàn)斗機護航？機上人員說：沒有。最后我不死心地問：真的沒有武器嗎？機上人員幽默地回答：如果說有的話，那就是飛機緊急出口邊上的兩把消防斧。

在機艙的尾部，我看到有兩排靠在艙壁的折疊床，其中每一排上下共三張床，我和人民日報記者開玩笑說，如果機上人員實行三班倒的話，每次同時有6個人可以睡覺，另外還能多出一張，是不是咱也來一回。

回到駕駛艙，那些西方記者都已經下去了，我問駕駛員是否可以在里面參觀照相嗎？駕駛員說：“當然”。于是我愣是擠進狹小的駕駛室照了一張，并在駕駛員的座位上感受了一下。習慣了開汽車，竟然在預警飛機的駕駛艙里找不到感覺。抬頭一看，發(fā)現(xiàn)頭頂盡是密密麻麻的開關和按鈕，也不知道都是派什么用的。

對北約的預警飛機的威力和作用，1999年我在南斯拉夫前線時算是領教過。

那是北約對南聯(lián)盟的空襲進行到第3周的一天，那天一架名為“母親”的預警飛機在高空發(fā)現(xiàn)了一個“有趣”的目標，于是，“母親”問取名為“布拉沃”的F－16戰(zhàn)斗機有沒有看到“坦克”，F(xiàn)－16戰(zhàn)斗機回答說：“我看到了拖拉機，我想南斯拉夫人不會把坦克偽裝成拖拉機”。于是預警飛機說：“什么？平民目標？胡說八道，這是塞爾維亞人玩的把戲。摧毀目標！”。F－16戰(zhàn)斗機問：“我該摧毀什么目標？拖拉機還是轎車？重復，我沒有看到任何坦克，請再指示！”。預警飛機說：“這是軍事目標，是完全應該打擊的軍事目標，摧毀它們。重復，摧毀它們！”。F－

16戰(zhàn)斗機說：“明白。發(fā)射導彈”。于是機翼下的70多名科索沃難民在轉瞬之間或被炸得尸骨不全，或被化成一片焦土……

現(xiàn)在北約的預警飛機正在陸續(xù)啟航，當年在地面挨炸的戰(zhàn)地記者，如今竟然坐到了北約預警飛機的駕駛艙內，這怎么不使人百感交集。

從機艙出來，正好另一架預警飛機的起飛表演就要開始了，于是所有攝影記者在跑道的白線旁各就各位，把鏡頭再次一起對準正在沖刺“望樓”。

這次是北約方面首次派遣飛機參與美國領空的防御行動。美國總統(tǒng)布什當天在華盛頓與北約秘書長羅伯遜會面時說：“此時此刻美國正需要這種幫助”。

就在我準備發(fā)稿之際，蓋倫基興預警飛機大隊給我發(fā)來傳真，通知我北約派往美國的5架預警飛機的人員組成名單和部署的地點。

北約蓋倫基興空軍基地消息：北約增援美國的5架E－3A預警飛機將于本周部署在美國俄克拉荷馬的廷克空軍基地，同時飛往美國的還有一架教練貨機。

人員組成如下：

美 國：74人

德 國：55人

加拿大：22人

比利時：11人

意大利：11人

……

以上總共有12國軍人組成，共計196人。

　　

圖片（2）

圖片（3）

圖片（4）