EA-6B徘徊者飛機

EA-6B徘徊者戰(zhàn)飛機

EA-6B徘徊者電子戰(zhàn)飛機，是為了滿足美國海軍電子對抗護航飛機的要求而研制的，它能在執(zhí)行攻擊和監(jiān)視任務(wù)期間由于破壞敵人雷達和通信裝置而保護美國海軍艦船和飛機。第二位的任務(wù)包括電子監(jiān)視、反艦導(dǎo)彈防御以及地面和空中雷達操作員電子反對抗訓(xùn)練。EA-6B 被認(rèn)為是航母飛機聯(lián)隊作戰(zhàn)的必不可少的部分。

EA-6B為A-6的改進型，1963年用作電子對抗護航，能夠欺騙或壓制敵方雷達系統(tǒng)。60年代初期，為美國海軍陸戰(zhàn)隊總共生產(chǎn)了22架EA-6B，70年代初服役，1972年6月部署在東南亞，在那里，它們遇到了第一個真正的電子戰(zhàn)場。

EA-6B EXCAP為EA-6B擴展能力型，為第二代EA-6B，將它的干擾能力幾乎增加十倍。該型機于70年代中期生產(chǎn)。

EA-6B ICAP-I為EA-6B改進能力型，為第三代EA-6B，主要改進包括重新安排座艙，兩位電子戰(zhàn)操作員都在后座位，使用新的數(shù)字接收機和電視型顯示器，以及使用新的通信、導(dǎo)航與識別設(shè)備和自動航母著陸系統(tǒng)。1979年3月完成了ICAP-I，1983財年采購6架ICAP-I飛機。

EA-6B ICAP-Ⅱ為第四代EA-6B，極大地增強了干擾能力，改進了徘徊者外掛倉，采用AYK-14(V)海軍標(biāo)準(zhǔn)計算機，以及改進軟件可提供威脅識別信息和地理顯示。1984年4月交付第一架EA-6B ICAP-Ⅱ飛機。

EA-6B ICAP-Ⅲ是EA-6B電子戰(zhàn)飛機的增強型，ICAP-Ⅲ將改進Block 89A徘徊者飛機，措施是改善ALQ-99(V)干擾系統(tǒng)，更新戰(zhàn)術(shù)顯示系統(tǒng)，改進機上系統(tǒng)的可靠性和維護性以及集成USQ-113(V)2。

技術(shù)特點：

EA-6B徘徊者電子戰(zhàn)飛機是一種電子對抗飛機，它是以A-6入侵者攻擊機機身為基礎(chǔ)的。這種飛機用于航空母艦和前進基地，以完全集成的電子戰(zhàn)系統(tǒng)進行作戰(zhàn)，該系統(tǒng)綜合有遠程全天候能力和先進電子對抗措施。在原A-6機身上增加的垂直安定面上的前向設(shè)備艙和吊倉型整流罩裝有更多的航空電子設(shè)備。肩并肩的座艙安排對于四位機組人員(一位駕駛員和三位電子對抗官員)來說，效率最大，視線好，而且也舒適。

EA-6B的目的是干擾和破壞敵方陸基、艦載和機載指揮控制通信以及與預(yù)警、目標(biāo)捕獲、監(jiān)視、反飛機炮、空對地導(dǎo)彈、地對地導(dǎo)彈和地對空導(dǎo)彈有關(guān)的雷達。在這一任務(wù)中，它支持在密集雷達控制的環(huán)境中的艦載戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)斗群作戰(zhàn)。

主要電子對抗系統(tǒng)是ALQ-99(V)干擾倉。海軍目前正在為至少54架飛機采購ULQ-113(V)2通信干擾機。ALQ-99(V)是一部復(fù)雜的、能力強的戰(zhàn)術(shù)干擾系統(tǒng)，是電子戰(zhàn)設(shè)備的心臟。它有高功率發(fā)射機和易操縱的高增益天線以及必要的產(chǎn)生器和射頻激勵器。

EA-6B使用吊倉式安裝，可使用吊倉混合裝置對付特定的威脅，改善了靈活性。飛機最多能載5個吊倉，而典型任務(wù)則載3個。由一組發(fā)射機對抗不同輻射體頻率，發(fā)射機覆蓋8個特定頻段。

干擾系統(tǒng)的心臟是CPU，它完成干擾機管理，威脅數(shù)據(jù)處理和操作員顯示生成。系統(tǒng)集成接收機(SIR)組向CPU提供基本威脅數(shù)據(jù)，然后CPU將該數(shù)據(jù)與可編程的脈沖重復(fù)頻率、波長、戰(zhàn)斗序列和位置信息加以比較，識別出輻射體。CPU推薦干擾選擇方案或自動地作出選擇，控制發(fā)射波束并檢查發(fā)射機調(diào)諧精度。

USF-113(V)通信和雷達干擾機使用常規(guī)的接收機-發(fā)射機和先進的軟件，提供一個便于使用的系統(tǒng)，能夠進行高性能的電子支援措施/電子對抗和通信。UST-104B/UST-113(V)是從ARC-171(V)無線電臺派生出來的，設(shè)計成一個完整的獨立的通信裝置和通信對抗系統(tǒng)。系統(tǒng)的特點是高功率放大，用有線或微波線路進行遠距離遙控。

裝備情況：

總共生產(chǎn)170架EA-6A/B飛機，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊分別裝備徘徊者電子戰(zhàn)飛機119架和20架。美國可能批準(zhǔn)向某些盟國出售該飛機。韓國、日本、泰國和北約已經(jīng)對它感興趣，但還沒有決定采購。

經(jīng)費情況：

裝置替換費用5200萬美元。

作戰(zhàn)使用：

EA-6B徘徊者采取干擾敵人雷達、電子數(shù)據(jù)鏈路和通信設(shè)施的方法，對攻擊飛機和艦艇提供保護傘。也可使用ALQ-99(V)來搜集電子戰(zhàn)斗序列(EOB)數(shù)據(jù)，雖然它是機載設(shè)備，但可通過指揮控制系統(tǒng)來分發(fā)，而且可記錄并在任務(wù)后進行處理，以便對各種戰(zhàn)斗序列加以更新。

戰(zhàn)術(shù)干擾系統(tǒng)用來提供積極的雷達干擾支援，以便挫敗地面裝置以及保障飛機。此外，可部署HARM反輻射武器來實現(xiàn)對敵防空壓制能力。

美國海軍陸戰(zhàn)隊的徘徊者電子戰(zhàn)飛機的獨到之處在于，它們與戰(zhàn)術(shù)電子處理和評估系統(tǒng)(TERPES)集成在一起。該系統(tǒng)可在任務(wù)后分析EA-6B電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，供報告和更新戰(zhàn)斗序列用。它也可在任務(wù)后分析干擾和HARM導(dǎo)彈使用情況，供報告、評估和儲存任務(wù)數(shù)據(jù)用。

已經(jīng)指派美國海軍支持EA-6B聯(lián)隊直到2015年。美國空軍退役了它的EF-111A干擾飛機聯(lián)隊，已經(jīng)使空軍的駕駛員取得駕駛徘徊者電子戰(zhàn)飛機的資格，以便為空軍和聯(lián)合任務(wù)提供防區(qū)外和護航任務(wù)支援。在波斯灣和科索沃作戰(zhàn)行動期間，混合編組的美國空軍/美國海軍機組人員很好地執(zhí)行了任務(wù)。

性能數(shù)據(jù)：

長度：17.7米

翼展：15.9米

高度：4.9米

速度：920公里/小時

升限：11，285米

航程：1840公里

速度：0.99馬赫(最大)目標(biāo)上空允許飛行0.72馬赫(巡航)

時間：8小時(空中加油)

機組人員：4人(1位駕駛員，3位電子戰(zhàn)官員)

武器：最初型號無外掛武器，但改進型的翼下可持裝AGM-88A"哈姆"反輻射導(dǎo)彈，ICAP-2型可帶4枚，ADVCAP可帶6枚。

重量及載荷：空重14321千克，最大起飛重量29483千克，內(nèi)部燃油6995千克，最大外部燃油4547千克，最大著陸(艦)重量20638千克。

性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度(海平面)1048千米/小時，巡航速度774千米/小時，失速速度156千米/小時，最大爬升率65.5米/秒，實用升限12550米，起飛滑跑距離814米，著陸滑跑距離579-655米，航程1769千米，轉(zhuǎn)場航程3254-3861千米。