俄羅斯：圖-160戰(zhàn)略轟炸機

圖-160是由圖波列夫設計局于70年代開始設計的變后掠翼重型超音速戰(zhàn)略轟炸機，估計該機是在70年代初圖22M首次試飛后開始研制的，原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰(zhàn)能力，替代米亞-4和圖-95飛機執(zhí)行戰(zhàn)略任務。據信至92年時生產40架以后暫時停產。

該機采用變后掠翼布局，機翼較低，采用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的后掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側?？蓜佣蔚暮舐咏嵌仁謩舆x擇，范圍從20°到65°，當機翼全后掠時，兩側后緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，后緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式后掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的后部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。

機翼與機身連接結構的前后各有一個長10米的彈艙?？墒辗徘叭c式起落架的雙輪前起落架向后收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向后收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最后機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。盡管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前后并列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向后開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。

該機采用了電傳操縱系統(tǒng)，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統(tǒng)操作手。座位前后并列，均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都采用方向盤。

圖-160動力裝置采用四臺NK-321渦扇發(fā)動機，單臺最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節(jié)裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。

圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發(fā)射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈(ALCM)；防空壓制可發(fā)射短距攻擊導彈，類似于美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或導彈攻擊重要目標。當然也具有常規(guī)轟炸能力，但限于武器系統(tǒng)發(fā)展不如美國全面，常規(guī)轟炸能力顯得不足。