俄羅斯：圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)

圖-160是由圖波列夫設(shè)計(jì)局于70年代開始設(shè)計(jì)的變后掠翼重型超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，估計(jì)該機(jī)是在70年代初圖22M首次試飛后開始研制的，原型機(jī)81年12月19日首飛，87年5月開始進(jìn)入部隊(duì)服役，88年形成作戰(zhàn)能力，替代米亞-4和圖-95飛機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)。據(jù)信至92年時(shí)生產(chǎn)40架以后暫時(shí)停產(chǎn)。

該機(jī)采用變后掠翼布局，機(jī)翼較低，采用翼身融合體技術(shù)。機(jī)翼固定段前緣的后掠角較大，呈弧線形，直到機(jī)頭座艙的兩側(cè)?？蓜?dòng)段的后掠角度手動(dòng)選擇，范圍從20°到65°，當(dāng)機(jī)翼全后掠時(shí)，兩側(cè)后緣襟翼的內(nèi)段向上豎起，如同一對大翼刀，機(jī)翼的可動(dòng)段上有全翼展前緣襟翼，后緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動(dòng)式后掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動(dòng)式的。平尾與垂尾交界處的后部有一錐形整流罩，內(nèi)裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結(jié)構(gòu)為減少雷達(dá)反射波作了修形設(shè)計(jì)。機(jī)體結(jié)構(gòu)大量使用了鈦金屬扭盒。

機(jī)翼與機(jī)身連接結(jié)構(gòu)的前后各有一個(gè)長10米的彈艙?？墒辗徘叭c(diǎn)式起落架的雙輪前起落架向后收起，主起落架為小車式，每側(cè)有三對機(jī)輪。主起落架支柱向后收起，同時(shí)機(jī)輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉(zhuǎn)90°，最后機(jī)輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內(nèi)。有一個(gè)小尾輪，尾部配有一個(gè)減速傘。盡管如此該機(jī)的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內(nèi)四名機(jī)組人員前后并列，每人有單獨(dú)的彈射座椅。座艙每側(cè)有一個(gè)窗，可向內(nèi)向后開啟，以便地面通風(fēng)。乘員從前起落架艙進(jìn)入座艙。

該機(jī)采用了電傳操縱系統(tǒng)，四名機(jī)組人員分別是正副飛行員、導(dǎo)航員和武器系統(tǒng)操作手。座位前后并列，均有單獨(dú)的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機(jī)上都采用方向盤。

圖-160動(dòng)力裝置采用四臺NK-321渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進(jìn)氣口裝有垂直的進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置。該機(jī)最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機(jī)頭上方。

圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發(fā)射具有火力圈外攻擊能力的巡航導(dǎo)彈(ALCM)；防空壓制可發(fā)射短距攻擊導(dǎo)彈，類似于美國的SRAM)；該機(jī)還可低空突防，用核炸彈或?qū)椆糁匾繕?biāo)。當(dāng)然也具有常規(guī)轟炸能力，但限于武器系統(tǒng)發(fā)展不如美國全面，常規(guī)轟炸能力顯得不足。