F-18A“大黃蜂”

F—18“大黃蜂”

F—18“大黃蜂”

F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機，F(xiàn)/A—18是一種艦載攻擊機。由于二者是在同一原型機的基礎(chǔ)發(fā)展起來的，即一機兩型，機體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A—1B，綽號也一樣叫“大黃蜂”。1974年正當(dāng)美國空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機”計劃，并開始研制原型機的時候，美國海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機的要求。當(dāng)時稱之為VFAX計劃，后來改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機計劃。1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF—17被海軍選中，這就是F／A—18的原型機。

1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同并以麥道公司(現(xiàn)已并入波音公司，稱波麥公司)為主與諾斯羅普公司一起聯(lián)合研制F／A—18“大黃蜂”。后經(jīng)過進一步的原型機試飛，生產(chǎn)型制造、試飛，到1983年1月初步形成作戰(zhàn)能力。美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊共訂購1366架，此外，加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用。 F-18A大黃蜂是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產(chǎn)了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。

F-18A大黃蜂是第1種生產(chǎn)型，主要用于艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用于執(zhí)行空對面攻擊任務(wù)。

主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計算機(2臺)、AN/APG-65脈沖多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈(AGM-78)控制器等。執(zhí)行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點跟蹤器(LST)。

F/A-18E/F是最新改型，其主要特點是增大了航程、每側(cè)機翼處增加1個外掛架，而且機翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達選用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。

F-18A大黃蜂戰(zhàn)斗機的武器控制系統(tǒng)包括攻擊顯示分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、參數(shù)測量(傳感器)分系統(tǒng)和外掛物管理/控制分系統(tǒng)等4個主要部分。

攻擊顯示分系統(tǒng)包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器(MFD)、主監(jiān)控顯示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情況顯示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主監(jiān)控顯示器顯示所有飛機系統(tǒng)的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設(shè)備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導(dǎo)航顯示器。

數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)包括大小30余個計算機，如AN/AYK-14中央任務(wù)計算機(2臺并行工作)、雷達信號處理機、雷達數(shù)據(jù)處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數(shù)據(jù)計算機等，全部程序大約有779K。表3。1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。

參數(shù)測量分系統(tǒng)包括AN/APG-65雷達、AN/ASN-130慣導(dǎo)裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等。

外掛物管理和控制分系統(tǒng)包括AN/AYQ-9外掛物管理系統(tǒng)和AN/AWG-21導(dǎo)彈控制器等。

在海灣戰(zhàn)爭中，F(xiàn)／A—18是美國艦隊的主力作戰(zhàn)飛機。

F／A—1B采用單座雙發(fā)后掠翼和雙立尾的總體布局。機翼為懸臂式的中單翼，后掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，后緣有襟翼和副冀，前后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)均由計算機控制。停降在艦上時，外翼段可以折疊(副翼位于外冀后緣)。翼根前緣是一對大邊條，一直前伸到座艙兩側(cè)，據(jù)說因此可使飛機能在60度的迎角下飛行。機身采用半硬殼結(jié)構(gòu)，后機身下部裝有著艦用的攔阻鉤。尾翼也采用懸臂式結(jié)構(gòu)，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩(wěn)定性；略向外傾的雙立尾位于全動平尾和機冀之間的機身兩側(cè)。起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把。座艙采用氣密、空調(diào)，內(nèi)裝馬丁?貝克公司的彈射座椅，風(fēng)擋和座艙蓋分別向前、后開啟。F／A—18裝兩臺通用電氣公司研制的F404—OE—400低涵比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺加力推力71。2千牛。進氣道位于翼根下的機身兩側(cè)。機內(nèi)可帶4990千克燃油，機頭右側(cè)上方還裝有可收藏的空中加油管。

F／A—18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高。據(jù)介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設(shè)計的，機載電于設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設(shè)備和消耗器材中有98%有自檢能力。到目前為止，F(xiàn)／A—18共有9個型別，有單座的，也有雙座的。出口加拿大的編號為CF—18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A—18L型。F／A—18A為基本型，是一種單座戰(zhàn)斗／攻擊機，主要用于護航和艦隊防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機，可執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。

該機翼展11。43米，機長17。07米，機高4。66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對地攻擊)，轉(zhuǎn)場航程3700公里(不空中加油)。機載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數(shù)字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態(tài)時可跟蹤10個目標(biāo)、向飛行員顯示8個目標(biāo)。另有ALR—67雷達警戒接收機，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺AYK—14數(shù)字式計算機，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等。

主要武器有1門20毫米機炮，備彈570發(fā)。共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可接1枚。AIM—9L“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導(dǎo)彈；兩個內(nèi)翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位于發(fā)動機短艙下的兩個接架可帶“麻雀”導(dǎo)彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機和紅外探測系統(tǒng)吊艙等；位于機身中心線的掛架可技副油箱或武器。F／A一1BC和D型還可帶先進中距空對空導(dǎo)彈和“幼畜”(又稱小牛)空對地導(dǎo)彈。最新的改型是F／A—18E/F"超級大黃蜂" 。