軍旗機
軍旗機
超級軍旗機
超級軍旗機
軍旗機的誕生系源于法國空軍在 1953 年 7 月所提出的一紙設(shè)計規(guī)范；針對此需求，達索公司正式提出裝用 2 具渦輪機械公司佳彼佐(Gabizo)噴射發(fā)動機的神秘XXXII之設(shè)計案，此外達索公司亦自行斥資開發(fā)裝用一具 SNECMA(法國國營航空發(fā)動機研究制造公司)阿塔發(fā)動機的神秘XXIV。到兩架飛機分別于 1956 年 7 月 23 與 24 日首骯。在此同時，北約盟國正尋找一種輕型戰(zhàn)斗機，于是在各國資助下達索公司展開神秘XXIV設(shè)計方案，考慮裝用布里斯托(Brist-OL)公司的奧菲斯(0rpheus)發(fā)動機。
軍旗IVP偵察型，機鼻特寫
原型機有2架的設(shè)計與其他的不同：3 號原型機裝用勞斯萊斯(Rolls．Royce)亞方(Avon)51 發(fā)動機，而非亞塔發(fā)動機；而在 1960 年 11 月首航的 7 號原型機其實則是軍旗IVP照相偵察機的測試機原型機。
在隨后簽署的公約中，達索公司同意自 1961 年 12 月與 1962 年 10 月起，分別開始將 69 架軍旗IVM機與 21 架軍旗IVP機交付紹法國海軍航空隊。兩種飛機均于 1965 年 10 月交付完畢；至 1978 年，有 4 架IVM機被改裝為IVP機，以補充損耗。
基本性能：
盡管超級軍旗機與軍旗IVM 有上述多處不同，但這兩種單座海軍攻擊戰(zhàn)斗機還是被視為極相近的機種。就空氣動力學(xué)的觀點而言，超級軍旗機最具特色之處就是其主翼。與軍旗機相較，超級軍旗機主翼所附的雙翼縫襟翼具較大的角度變化范圍，而且主翼前緣下垂也經(jīng)過修改。其主翼與機身中段連接，下反角及 1/4 弦處后掠角各為 3.5 及 4.5 度，在翼根與翼梢的厚度／弦長比分別協(xié) 5％ 與 6％。雙翼梁扭力箱與蒙皮及補強材共同組成主翼結(jié)構(gòu)。外端主翼可向上展疊，使翼展由原來的 9.6 米減為 7.8 米，以便于停駐在航母上。位于折翼鉸鏈內(nèi)側(cè)的副翼系由達索公司的雙路液壓致動系統(tǒng)控制，并不具備使副翼回復(fù)至原位的能力，當飛行員操縱副翼期間，這套控制系統(tǒng)可賦予飛行員適當?shù)淖枇ΑＴ谥饕碚郫B鉸鏈內(nèi)側(cè)前緣方向外延伸成犬齒狀的下垂；襟翼前方主翼上表面則設(shè)有擾流板。
超級軍旗機的最大彈射重量(11,900 公斤)較軍旗IVM (10,800公斤)更大，且最大降落重量也增加了 300 公斤(由 7,800 增至 8,100 公斤)，但由于采用全新的主翼，因而仍具備軍旗IVM 機原有的操縱能力。當這兩種飛機的重量都維持在 7,800 公斤時，軍旗IVM 機與超級軍旗機的進場速率各為 250 與 232 公里／小時。
超級軍旗機的機身是全金屬結(jié)構(gòu)，機身中段截面積略為縮小，以符合面積率的設(shè)計概念。機身后段尚可拆除以進行發(fā)動機更換工程。在這起落架容艙前方設(shè)有兩具「蒼蠅拍」狀多孔減速板。由梅西爾希斯巴諾(MessierHispano)公司制造的起落架設(shè)有一般所使用的長行程液氣壓避震器及煞車盤，并采用中胎盤膠胎。在垂直尾翼及全動式平尾翼交界處有一容納減速傘的子彈形狀艙，超級軍旗機于地面機場降落時才采用減速傘。在設(shè)有加壓與空調(diào)設(shè)備的裝甲座艙中則設(shè)有馬丁-貝克(Martin-Baker)SEMMB CM4A輕型彈射倚。
武器配備：
超級軍旗機的武器配備并非僅限于導(dǎo)彈，其固定武裝為該于發(fā)動機進氣道底部的 2 門 30mm DEFA553 機炮，每門附有 125 發(fā)炮彈。機上有 5 處掛載點：機腹中線掛載點可攜 590 公斤外載；兩處翼下內(nèi)側(cè)掛載點具 1,090 公斤攜載能力；兩處翼下內(nèi)側(cè)下掛載則可承載 450 公斤。在執(zhí)行攻擊任務(wù)時，可配備 6 枚 250 公斤炸彈(機腹掛架攜載 2 枚)，4 枚 400 公斤炸彈(全由翼下掛架攜載)，或 4 具 LRI50 火箭巢，每具火箭巢可容納 18 枚 68mm 火箭。超級軍旗機適常以右翼內(nèi)側(cè)攜掛飛魚導(dǎo)彈，此時左翼則攜掛一具 1,100 公升容量燃料箱以產(chǎn)生平衡作用。
超級軍旗機的機腹下尚可攜帶偵察艙(法國海軍航空隊并未采用)、空中加油設(shè)施、或是一具 1 萬 5 千噸威力的 AN52 戰(zhàn)術(shù)核炸彈(自 1989 年開始配備)。翼下外側(cè)掛架各可攜掛一枚 MATRA 公司的 R550 魔術(shù)紅外空空導(dǎo)彈。超級軍旗機配備兩枚魔法導(dǎo)彈，加上兩具 1,100 公升容量的外載燃料箱，則具有 1,200 公里的高-高飛行任務(wù)半徑，但是超級軍旗機在配備兩枚空對空導(dǎo)彈時，通常僅攜掛一具600公升容量燃料箱。
為了降低執(zhí)行打擊任務(wù)時的脆弱性，法國海軍航空隊的超級軍旗機將自 1988 年開始以法國航宇公司的 ASMP 導(dǎo)彈取代自由拋落式 AN52 核彈，ASMP 導(dǎo)彈的當量在 10 至 15 萬噸之間。
ASMP 核導(dǎo)彈：
為使超級軍旗旗機能配備 ASMP 導(dǎo)彈，機上的導(dǎo)航／攻擊系統(tǒng)必須進行修改，因為在發(fā)射 ASMP 導(dǎo)彈前，必須將適當?shù)闹噶钶斎雽?dǎo)彈的導(dǎo)控系統(tǒng)。也因于這個緣故，新一代超級軍旗機的航空系統(tǒng)又有所改良，使之具備發(fā)射ASMP導(dǎo)彈的能力。
航電系統(tǒng)
超級軍旗機的鼻部設(shè)有一以 I 頻段(8至10GHz)操作的龍舌蘭單脈波雷達，這種雷達是專門是對海軍任務(wù)而設(shè)計的。龍舌籣雷達擁有搜索、自動追蹤及測距能力，可從事空對空及空對地任務(wù)，此外尚附有地形圖像顯示器，并能為主動雷達導(dǎo)引導(dǎo)彈(如飛魚導(dǎo)彈)提供目標資科。此型雷達的空對海搜索距離為 110 公里；以空對空模式操作時，有效距離為 28 公里其性能通常可使飛機在 40 至 55 公里外偵得如巡邏艇一般大小的水面船只。