米格-29“支點(diǎn)”(Fulcrum)戰(zhàn)斗機(jī)

米格-29“支點(diǎn)”(Fulcrum)戰(zhàn)斗機(jī)

米格-29（MИГ-29，英文寫成MiG-29）是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)-古列維奇實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局研制的單座雙發(fā)高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)斗機(jī)。預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)于1979年10月首飛，1982年投產(chǎn)，1983年開始裝備部隊(duì)。米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的基本作戰(zhàn)任務(wù)是，能在任意氣象條件下和苛刻的電子干擾環(huán)境中、在全高度范圍和以各種飛行剖面摧毀距其200m~60km范圍內(nèi)的空中目標(biāo)。所以它最適合于空中優(yōu)勢(shì)和近距機(jī)動(dòng)空戰(zhàn)；其后期的一些型號(hào)也可以進(jìn)行空對(duì)地攻擊和進(jìn)行近距空中支援，對(duì)付地面上的活動(dòng)或固定目標(biāo)。1978年美國(guó)的衛(wèi)星曾從試習(xí)基地拍攝到該機(jī)的照片，北約一度稱之為“拉明”L。后來北約給與的正式綽號(hào)是“支點(diǎn)”(Fulcrum)。

米格—29是與蘇—27平行研制的，當(dāng)時(shí)規(guī)劃這兩種戰(zhàn)斗將構(gòu)成一個(gè)新的戰(zhàn)術(shù)航空系統(tǒng)。該系統(tǒng)的任務(wù)是確?？罩袃?yōu)勢(shì)并承擔(dān)所有前線作戰(zhàn)任務(wù)，包括對(duì)地攻擊。原設(shè)想蘇—27重型戰(zhàn)斗機(jī)在系統(tǒng)中是能滿足各種要求的主力機(jī)種，而輕型戰(zhàn)斗機(jī)米格—29則是作為補(bǔ)充的輔助性礬種，但進(jìn)入設(shè)計(jì)階段后，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局力求使米格—29多承擔(dān)任務(wù)。因此，到1971年該機(jī)已成為一種“微型”前線戰(zhàn)斗機(jī)。也就是說，米格—29同時(shí)具有優(yōu)秀的格斗能力和對(duì)地攻擊能力，可以單獨(dú)自主地用于作戰(zhàn)，只是作戰(zhàn)半徑有限。米格—29(代號(hào)9)是在米格—23多用途戰(zhàn)斗機(jī)和米格—25截?fù)魴C(jī)之后研制的。最早的總體方案與后來的米格—31很相似，進(jìn)氣道在機(jī)身兩側(cè)，中等后掠角的上單翼，雙發(fā)雙垂尾，主起落架為前后串列雙輪。以后在蘇聯(lián)中央流體力學(xué)研究院的參與下，同時(shí)美國(guó)F—15、F—16、F—17(F—18的原型機(jī))設(shè)計(jì)方案的影響， 總體方案進(jìn)行了多次調(diào)整，最后形成了翼身融合體、帶邊條中等后掠角、雙垂尾、機(jī)腹進(jìn)氣的布局方式。米格—29沒有采用電傳操縱，但在操縱系統(tǒng)中裝有較先進(jìn)的CIIY—451自動(dòng)控制系統(tǒng)。米格—29的l號(hào)原型機(jī)于1977年10月6日首飛。這架飛機(jī)與批生產(chǎn)型沒有多大的區(qū)別，隨即生產(chǎn)了10架試制批和8架試生產(chǎn)批的飛機(jī)，用于進(jìn)行飛行試驗(yàn)。這19架飛機(jī)的代號(hào)分別是9—01。9—19，其中2號(hào)機(jī)和4號(hào)機(jī)在試飛中墜毀。由于第12架是批生產(chǎn)的首架飛機(jī)，所以外國(guó)刊物也有將米格—29統(tǒng)稱為“9—12”飛機(jī)。1982年，米格—29開始在莫斯科和高爾基的工廠投入批量生產(chǎn)，1983年6月交付部隊(duì)試用。其裝備部隊(duì)的時(shí)間比蘇—27早約3年。1988年，米格—29在范堡羅航展上首次公開展出。 1986年開始，先后向古巴、前捷克斯洛伐克、前東德、印度、伊朗、伊拉克、朝鮮、波蘭、羅馬尼亞、敘利亞、南斯拉夫和馬來西亞（米格-29S）等國(guó)出口。

米格—29裝有先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備和武器系統(tǒng)

其火控系統(tǒng)包括脈沖多普勒雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、頭盔瞄準(zhǔn)具和火控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)，自動(dòng)化程度高，抗干擾能力強(qiáng)。該機(jī)可攜帶P—27雷達(dá)制導(dǎo)中距攔射空空導(dǎo)彈和P—60、P—73紅外制導(dǎo)近距格斗空空導(dǎo)彈，還可攜帶57毫米、80毫米、240毫米火箭彈。最大武器外掛量為3000千克，裝有1門30毫米航炮。動(dòng)力裝置為2臺(tái)克里莫夫設(shè)計(jì)局的PII—33加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力49．39千牛，加力推力81．34千牛。

米格—29的主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

翼展l1．36--13．965米，機(jī)長(zhǎng)17．32米，機(jī)翼面積38平方米；正常起飛重量15240千克，最大起飛重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小時(shí)，最大馬赫數(shù)M2．3，實(shí)用升限17000米，航程1500千米(不帶副油箱)、2900千米(帶1個(gè)500升、2個(gè)800升副油箱)，起飛滑跑距離250米，著陸滑跑距離600米。米格—29YB是雙座型，首架原型機(jī)于1981年首飛。該型機(jī)身加長(zhǎng)了0．1米，為安排后座而減小了燃油箱，還取消了雷達(dá)。

米格—29KBII是用早期批生產(chǎn)型改裝的艦載機(jī)的過渡型，加強(qiáng)了機(jī)體結(jié)構(gòu)，主要作為艦載礬飛行員在陸基機(jī)場(chǎng)使用的教練機(jī)，可用于訓(xùn)練斜甲板滑跳起飛和使用攔阻鉤著陸。首架飛機(jī)于1982年8月21日首飛。

米格—29K是1988年6月23日首飛的艦載戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，換裝了增大推力的PII—33k發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)翼外段可上折，加強(qiáng)了起落架和后機(jī)身的結(jié)構(gòu)，加裝了減速板、攔阻鉤和空中加油裝置，可掛4枚反艦導(dǎo)彈和4枚近距格斗空空導(dǎo)彈，火控雷達(dá)換成新型號(hào)的“甲蟲”。1989年 l1月21日米格—29K(首次在“第比利斯”號(hào)(現(xiàn)改稱“庫茲涅佐夫海軍上將”號(hào))航空母艦上試飛，成功進(jìn)行了斜甲板滑跳起飛和使用攔阻鉤著陸。但由于蘇聯(lián)解體后軍方經(jīng)費(fèi)不足，米格—29K未被采用。米格—29KY是米格—29K的雙座型。

1993年，米格-29CMT出現(xiàn)。米格-29CMT的性能非常接近俄羅斯的第五代殲擊機(jī)。研制專家稱，它的空戰(zhàn)能力大約要比米格-29高出8倍，續(xù)航能力從2900公里提高到3500公里，戰(zhàn)斗載荷也從原來的2噸提高到4噸。米格-29CMT上裝備7個(gè)具有高速計(jì)算能力的電腦，俄羅斯國(guó)防部也允許在米格-29某些部位的改裝過程中使用西方生產(chǎn)的電子元器件。初步估算這將使飛機(jī)機(jī)載設(shè)備總重量減少近600 公斤，使米格-29CMT能夠加大燃料攜帶量及裝配新的雷達(dá)設(shè)備，可以攜掛多種型號(hào)的空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈及其它一些高精確度武器。 　　

米格-29CMT是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)。它可以完成殲擊機(jī)、截?fù)魴C(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、偵察機(jī)及空中指揮平臺(tái)等多種功能，俄羅斯國(guó)防部決定要在 2020年前把150多架米格-29殲擊機(jī)改裝米格-29CMT。米格—29除裝備獨(dú)聯(lián)體空軍外，還出口到其它十幾個(gè)國(guó)家。1991年，俄羅斯空軍停止裝備米格—29，該機(jī)全部轉(zhuǎn)為出口外銷并繼續(xù)出現(xiàn)新的改型。其中米格—29C是1992年公開發(fā)表的改進(jìn)型號(hào)，主要是換裝了新型號(hào)的H—019At脈沖多普勒雷達(dá)。該型號(hào)生產(chǎn)數(shù)量很少。米格—29CM是在米格—29C基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的型號(hào)，主要是增強(qiáng)空對(duì)地作戰(zhàn)能力。為此，擴(kuò)展了雷達(dá)的對(duì)地功能，加掛了Q-29T電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈、KAB—500電視制導(dǎo)炸彈、Q—31A反艦導(dǎo)彈。米格—29CE是出口馬來西亞的型號(hào)，裝備H—019M雷達(dá)和P—77中距空空導(dǎo)彈，可同時(shí)改擊2個(gè)目標(biāo)，還可攜帶Q—29電視制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。