米格-29“支點”(Fulcrum)戰(zhàn)斗機

米格-29“支點”(Fulcrum)戰(zhàn)斗機

米格-29（MИГ-29，英文寫成MiG-29）是前蘇聯(lián)米高揚-古列維奇實驗設(shè)計局研制的單座雙發(fā)高機動性戰(zhàn)斗機。預生產(chǎn)型飛機于1979年10月首飛，1982年投產(chǎn)，1983年開始裝備部隊。米格-29戰(zhàn)斗機的基本作戰(zhàn)任務(wù)是，能在任意氣象條件下和苛刻的電子干擾環(huán)境中、在全高度范圍和以各種飛行剖面摧毀距其200m~60km范圍內(nèi)的空中目標。所以它最適合于空中優(yōu)勢和近距機動空戰(zhàn)；其后期的一些型號也可以進行空對地攻擊和進行近距空中支援，對付地面上的活動或固定目標。1978年美國的衛(wèi)星曾從試習基地拍攝到該機的照片，北約一度稱之為“拉明”L。后來北約給與的正式綽號是“支點”(Fulcrum)。

米格—29是與蘇—27平行研制的，當時規(guī)劃這兩種戰(zhàn)斗將構(gòu)成一個新的戰(zhàn)術(shù)航空系統(tǒng)。該系統(tǒng)的任務(wù)是確保空中優(yōu)勢并承擔所有前線作戰(zhàn)任務(wù)，包括對地攻擊。原設(shè)想蘇—27重型戰(zhàn)斗機在系統(tǒng)中是能滿足各種要求的主力機種，而輕型戰(zhàn)斗機米格—29則是作為補充的輔助性礬種，但進入設(shè)計階段后，米高揚設(shè)計局力求使米格—29多承擔任務(wù)。因此，到1971年該機已成為一種“微型”前線戰(zhàn)斗機。也就是說，米格—29同時具有優(yōu)秀的格斗能力和對地攻擊能力，可以單獨自主地用于作戰(zhàn)，只是作戰(zhàn)半徑有限。米格—29(代號9)是在米格—23多用途戰(zhàn)斗機和米格—25截擊機之后研制的。最早的總體方案與后來的米格—31很相似，進氣道在機身兩側(cè)，中等后掠角的上單翼，雙發(fā)雙垂尾，主起落架為前后串列雙輪。以后在蘇聯(lián)中央流體力學研究院的參與下，同時美國F—15、F—16、F—17(F—18的原型機)設(shè)計方案的影響， 總體方案進行了多次調(diào)整，最后形成了翼身融合體、帶邊條中等后掠角、雙垂尾、機腹進氣的布局方式。米格—29沒有采用電傳操縱，但在操縱系統(tǒng)中裝有較先進的CIIY—451自動控制系統(tǒng)。米格—29的l號原型機于1977年10月6日首飛。這架飛機與批生產(chǎn)型沒有多大的區(qū)別，隨即生產(chǎn)了10架試制批和8架試生產(chǎn)批的飛機，用于進行飛行試驗。這19架飛機的代號分別是9—01。9—19，其中2號機和4號機在試飛中墜毀。由于第12架是批生產(chǎn)的首架飛機，所以外國刊物也有將米格—29統(tǒng)稱為“9—12”飛機。1982年，米格—29開始在莫斯科和高爾基的工廠投入批量生產(chǎn)，1983年6月交付部隊試用。其裝備部隊的時間比蘇—27早約3年。1988年，米格—29在范堡羅航展上首次公開展出。 1986年開始，先后向古巴、前捷克斯洛伐克、前東德、印度、伊朗、伊拉克、朝鮮、波蘭、羅馬尼亞、敘利亞、南斯拉夫和馬來西亞（米格-29S）等國出口。

米格—29裝有先進的機載設(shè)備和武器系統(tǒng)

其火控系統(tǒng)包括脈沖多普勒雷達、光學雷達、頭盔瞄準具和火控系統(tǒng)計算機，自動化程度高，抗干擾能力強。該機可攜帶P—27雷達制導中距攔射空空導彈和P—60、P—73紅外制導近距格斗空空導彈，還可攜帶57毫米、80毫米、240毫米火箭彈。最大武器外掛量為3000千克，裝有1門30毫米航炮。動力裝置為2臺克里莫夫設(shè)計局的PII—33加力式渦扇發(fā)動機，單臺最大推力49．39千牛，加力推力81．34千牛。

米格—29的主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

翼展l1．36--13．965米，機長17．32米，機翼面積38平方米；正常起飛重量15240千克，最大起飛重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小時，最大馬赫數(shù)M2．3，實用升限17000米，航程1500千米(不帶副油箱)、2900千米(帶1個500升、2個800升副油箱)，起飛滑跑距離250米，著陸滑跑距離600米。米格—29YB是雙座型，首架原型機于1981年首飛。該型機身加長了0．1米，為安排后座而減小了燃油箱，還取消了雷達。

米格—29KBII是用早期批生產(chǎn)型改裝的艦載機的過渡型，加強了機體結(jié)構(gòu)，主要作為艦載礬飛行員在陸基機場使用的教練機，可用于訓練斜甲板滑跳起飛和使用攔阻鉤著陸。首架飛機于1982年8月21日首飛。

米格—29K是1988年6月23日首飛的艦載戰(zhàn)斗轟炸機，換裝了增大推力的PII—33k發(fā)動機。機翼外段可上折，加強了起落架和后機身的結(jié)構(gòu)，加裝了減速板、攔阻鉤和空中加油裝置，可掛4枚反艦導彈和4枚近距格斗空空導彈，火控雷達換成新型號的“甲蟲”。1989年 l1月21日米格—29K(首次在“第比利斯”號(現(xiàn)改稱“庫茲涅佐夫海軍上將”號)航空母艦上試飛，成功進行了斜甲板滑跳起飛和使用攔阻鉤著陸。但由于蘇聯(lián)解體后軍方經(jīng)費不足，米格—29K未被采用。米格—29KY是米格—29K的雙座型。

1993年，米格-29CMT出現(xiàn)。米格-29CMT的性能非常接近俄羅斯的第五代殲擊機。研制專家稱，它的空戰(zhàn)能力大約要比米格-29高出8倍，續(xù)航能力從2900公里提高到3500公里，戰(zhàn)斗載荷也從原來的2噸提高到4噸。米格-29CMT上裝備7個具有高速計算能力的電腦，俄羅斯國防部也允許在米格-29某些部位的改裝過程中使用西方生產(chǎn)的電子元器件。初步估算這將使飛機機載設(shè)備總重量減少近600 公斤，使米格-29CMT能夠加大燃料攜帶量及裝配新的雷達設(shè)備，可以攜掛多種型號的空空導彈和空地導彈及其它一些高精確度武器。 　　

米格-29CMT是一種多用途戰(zhàn)斗機。它可以完成殲擊機、截擊機、強擊機、偵察機及空中指揮平臺等多種功能，俄羅斯國防部決定要在 2020年前把150多架米格-29殲擊機改裝米格-29CMT。米格—29除裝備獨聯(lián)體空軍外，還出口到其它十幾個國家。1991年，俄羅斯空軍停止裝備米格—29，該機全部轉(zhuǎn)為出口外銷并繼續(xù)出現(xiàn)新的改型。其中米格—29C是1992年公開發(fā)表的改進型號，主要是換裝了新型號的H—019At脈沖多普勒雷達。該型號生產(chǎn)數(shù)量很少。米格—29CM是在米格—29C基礎(chǔ)上進一步改進的型號，主要是增強空對地作戰(zhàn)能力。為此，擴展了雷達的對地功能，加掛了Q-29T電視制導空地導彈、KAB—500電視制導炸彈、Q—31A反艦導彈。米格—29CE是出口馬來西亞的型號，裝備H—019M雷達和P—77中距空空導彈，可同時改擊2個目標，還可攜帶Q—29電視制導空空導彈。