意大利空軍臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)飛行測(cè)試 資料圖片

英國(guó)皇家空軍裝備的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī) 資料圖片

英國(guó)《防務(wù)新聞》2007年5月11日?qǐng)?bào)道，改裝CAESAR 有源相控陣（AESA）雷達(dá)的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛。試飛是在德國(guó)Manching的EADS公司防務(wù)與安全軍用航空系統(tǒng)試飛中心進(jìn)行的。

CAESAR是由歐洲雷達(dá)（Euroradar）聯(lián)合體研發(fā)的一種AESA雷達(dá)。該聯(lián)合體由SELEX傳感器和機(jī)載系統(tǒng)（S&AS）公司、意大利伽利略航空電子公司、德國(guó)EADS防御電子公司和西班牙的INDRA等公司聯(lián)合組成的。

新一代雷達(dá)引入了AESA技術(shù)，采用大量T/R模塊取代了機(jī)械掃描的天線和大功率的發(fā)射機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雷達(dá)波束掃描的電子控制。這個(gè)AESA陣列由1000多個(gè)T/R模塊組成，這就賦予了雷達(dá)無(wú)與倫比的工作多樣性和可靠性。戰(zhàn)斗機(jī)可以同時(shí)具有對(duì)空和對(duì)地監(jiān)視功能，以及對(duì)武器的控制能力。

EADS的官員表示，這次AESA雷達(dá)在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)（DA5）上的處女飛行表明，AESA雷達(dá)可以很容易地取代目前在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)上裝備的CAPTOR雷達(dá)。在戰(zhàn)斗機(jī)上的設(shè)備安裝和飛行試驗(yàn)都是由德國(guó)政府出資完成的。這次飛行計(jì)劃的完成是歐洲雷達(dá)供應(yīng)商和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)集團(tuán)4年來合作的高峰。（許偉武 責(zé)編洪山）

2006年11月份CAESAR雷達(dá)樣機(jī)曾經(jīng)完成了地面試驗(yàn)和在BAC1-11飛行實(shí)驗(yàn)室完成了綜合性演示試驗(yàn)。這次在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)上的試驗(yàn)表明改裝AESA雷達(dá)和同飛機(jī)上的其它航空電子系統(tǒng)的兼容等問題都已經(jīng)解決。CAESAR雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)得到充分驗(yàn)證，達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。（中國(guó)航空信息中心 許偉武）