蘇-27戰(zhàn)斗機(jī) [資料圖片]

俄羅斯《紐帶》網(wǎng)日前報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)從上世紀(jì)50年代初起便開(kāi)始仿制多種型號(hào)的蘇制飛機(jī)，其中尤其以米格-19（即殲-6）和米格-21（殲-7）殲擊機(jī)的數(shù)量最為巨大。到目前為止，殲-7的生產(chǎn)和改進(jìn)工作依然沒(méi)有停止。為了從根本上提升本國(guó)空軍的現(xiàn)代化水平，中國(guó)從90年代初開(kāi)始從俄羅斯進(jìn)口更為先進(jìn)的蘇-27殲擊機(jī)。近日有媒體指出，中國(guó)的航空工業(yè)企業(yè)已成功地對(duì)蘇-27進(jìn)行了仿制。

中國(guó)于1995年與俄羅斯簽署了引進(jìn)蘇-27SK生產(chǎn)線的協(xié)議，并開(kāi)始利用俄方提供的部件在沈陽(yáng)進(jìn)行組裝。在中國(guó)組裝的蘇-27被稱(chēng)為殲-11。到2003年，中國(guó)總共從俄羅斯進(jìn)口了95套用于組裝殲-11的部件。

在沈陽(yáng)組裝的蘇-27在重量上有所增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)和航電設(shè)備依然由俄羅斯進(jìn)口。專(zhuān)家們?cè)J(rèn)為，中國(guó)可能要到2013年才能仿制出可與俄原裝蘇-27媲美的殲-11，但中國(guó)的國(guó)防工業(yè)已提前實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

雖然中國(guó)人在仿制蘇-27機(jī)身方面取得了巨大進(jìn)展，但他們?cè)诜轮茩C(jī)載雷達(dá)和動(dòng)力系統(tǒng)的過(guò)程卻遭遇了不少問(wèn)題，為了獲取上述部件的詳細(xì)技術(shù)信息，中國(guó)人曾采取各種方式以獲得有關(guān)蘇-27雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)密材料。

到2006年，中國(guó)終于以俄制AL-31F為基礎(chǔ)研制成功了WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，目前生產(chǎn)的殲-11依然在使用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，中國(guó)自行研制的殲-10單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)裝備的也是AL-31F。

雖然中國(guó)的航空企業(yè)在2006年便已宣布了WS-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功的消息，但有俄羅斯專(zhuān)家指出，盡管WS-10在技術(shù)指標(biāo)上與AL-31F非常接近，但其可靠性卻要遜色不少。也許正是因?yàn)槿绱耍袊?guó)在2007年又向俄羅斯訂購(gòu)了54臺(tái)AL-31FN型發(fā)動(dòng)機(jī)，并且目前還在洽購(gòu)更為完善的AL-31F-M。

殲11戰(zhàn)斗機(jī) 《中國(guó)空軍》發(fā) 黃子岳攝

分析人士指出，完全國(guó)產(chǎn)化的殲-10有可能會(huì)在最近幾年內(nèi)升空，并將成為今后15年內(nèi)中國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。雖然說(shuō)仿制出蘇-27這樣復(fù)雜的裝備絕不是件小成就，但事實(shí)上直到今天，中國(guó)掌握的技術(shù)仍只相當(dāng)于俄羅斯和美國(guó)在上世紀(jì)70－80年代時(shí)的水平。如果說(shuō)前蘇聯(lián)利用近15年的時(shí)間研制出了蘇-27的話，那么中國(guó)人在相同的時(shí)間內(nèi)則只是完成了蘇-27的仿制工作。

由于在此期間技術(shù)進(jìn)步并未停止，因此可以推測(cè)，中國(guó)仍將會(huì)像以前那樣謀求購(gòu)買(mǎi)最新式的俄制（如果政治形勢(shì)發(fā)生變化，也有可能是歐洲產(chǎn)品）殲擊機(jī)，以裝備本國(guó)空軍的一線作戰(zhàn)部隊(duì)。而中國(guó)國(guó)產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)將會(huì)被用來(lái)裝備二線部隊(duì)或是向第三世界的國(guó)家出口。

在第三世界市場(chǎng)上，中國(guó)一直是廉價(jià)航空技術(shù)裝備的主要供應(yīng)者，例如經(jīng)過(guò)改進(jìn)的殲-7和新研制的FC-1便引起了非洲和亞洲多個(gè)國(guó)家的興趣。正是中國(guó)使得許多第三世界國(guó)家獲得了擁有可攜帶制導(dǎo)武器的噴氣式殲擊機(jī)的機(jī)會(huì)。

中國(guó)產(chǎn)老式殲擊機(jī)的價(jià)格多在500－1000萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新型俄制殲擊機(jī)最低3000萬(wàn)美元的價(jià)格，至于歐洲和美國(guó)產(chǎn)的殲擊機(jī)的價(jià)格還要更為昂貴。

不過(guò)，就算是中國(guó)產(chǎn)的蘇-27在價(jià)格上也不會(huì)便宜多少。據(jù)估計(jì)，中國(guó)產(chǎn)蘇-27的單價(jià)很可能在2000萬(wàn)美元左右。這種價(jià)格可能只會(huì)引起那些相對(duì)富裕的發(fā)展中國(guó)家（如尼日利亞、南非、巴基斯坦和埃及等）的興趣。

需要強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)產(chǎn)的蘇-27盡管有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，但卻未必會(huì)成為俄制蘇-27SKM、蘇-30和蘇-35的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。俄制戰(zhàn)機(jī)的買(mǎi)家是那些更為發(fā)達(dá)一些的國(guó)家，如馬來(lái)西亞、印度尼西亞、印度以及中國(guó)自己。

此外，中國(guó)的航空武器也限制了其國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的性能。在航空武器方面，中國(guó)差不多要落后俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)和以色列20－30年的時(shí)間。中國(guó)目前生產(chǎn)的導(dǎo)彈的性能只相當(dāng)于前蘇聯(lián)和美國(guó)上世紀(jì)80年代初的水平。不過(guò)，中國(guó)現(xiàn)在正在研制像PL-12這樣的現(xiàn)代化空對(duì)空導(dǎo)彈，其射程約60千米，性能與美制AIM-120 AMRAAM大體相當(dāng)。

質(zhì)量是中國(guó)軍事技術(shù)裝備存在的又一個(gè)問(wèn)題。盡管中國(guó)的軍事裝備在價(jià)格上比較低，但俄制武器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)和相關(guān)配件的可靠性卻要高于中國(guó)產(chǎn)品。

上述各種因素使得中國(guó)在短期內(nèi)還無(wú)法在第三世界的軍用飛機(jī)市場(chǎng)上獲取更多的份額。（北斗）