巴基斯坦空軍首批頭兩架梟龍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行表演[資料圖片]

梟龍原型機(jī)生產(chǎn)線[資料圖片]

雙陽飛機(jī)制造廠與貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所、云馬飛機(jī)制造廠通力合作，以團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)的精神和堅定、自信、敢打、必勝的士氣投入“梟龍”飛機(jī)生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。

自3月9日“梟龍”飛機(jī)在雙陽廠開工以來，陸續(xù)出現(xiàn)廠所之間需要總體協(xié)調(diào)的一些問題，影響到生產(chǎn)現(xiàn)場推進(jìn)艱難。在重重困難面前，一航貴州集團(tuán)現(xiàn)場工作組組長、集團(tuán)副總工程師楊敏帶領(lǐng)工作組的同志日夜堅守在生產(chǎn)現(xiàn)場，針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和難點，及時召開會議，制定解決措施，協(xié)調(diào)工作關(guān)系，加快解決影響生產(chǎn)進(jìn)度的步伐。一航貴州集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理譚衛(wèi)東多次到“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場檢查工作，副總經(jīng)理倪永鋒也經(jīng)常來現(xiàn)場了解生產(chǎn)情況，有力地推進(jìn)“梟龍”生產(chǎn)。

雙陽廠參研人員與貴航飛機(jī)所、云馬廠的同志們通力合作，圍繞成品預(yù)安裝中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題、軟油箱導(dǎo)管接口問題、電纜預(yù)裝時發(fā)現(xiàn)的問題、機(jī)翼機(jī)身導(dǎo)管實樣取制遇到的技術(shù)工藝問題等開展工作。

雙陽廠現(xiàn)場工作組組長、總工程師孫海波在工作組會議和生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上多次強(qiáng)調(diào)各主要生產(chǎn)部門要根據(jù)“梟龍”生產(chǎn)計劃周密布置、安排，一定要嚴(yán)格遵循“有依據(jù)、可操作、可追溯”原則；各單位領(lǐng)導(dǎo)思想上要高度重視，對生產(chǎn)中的技術(shù)狀態(tài)、更改狀態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)展、工裝準(zhǔn)備等一系列工作心中有數(shù)；工廠各工作組要恪盡職守，密切配合，通力協(xié)作，確保生產(chǎn)中每一個環(huán)節(jié)工作順利。

目前，總裝車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步統(tǒng)一思想，協(xié)調(diào)人力、物力，加緊進(jìn)行座艙、發(fā)動機(jī)艙、設(shè)備艙的導(dǎo)管實樣取制等工作。在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場，總裝車間座艙班、油箱班等班組全力配合導(dǎo)管車間取制導(dǎo)管實樣，調(diào)度、技術(shù)等人員根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況，掌握生產(chǎn)進(jìn)度，做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。工廠技術(shù)、檢驗、質(zhì)量等部門的同志也到現(xiàn)場全力配合。廠領(lǐng)導(dǎo)不分白天黑夜深入生產(chǎn)現(xiàn)場，車間領(lǐng)導(dǎo)、駐廠軍代表們與車間同志并肩作戰(zhàn)，在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場隨時都能看見他們的身影。

在全力組織職工投入“梟龍”生產(chǎn)同時，總裝車間批生產(chǎn)工作也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。許多同志在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場忙完，又馬不停蹄地趕到批生產(chǎn)現(xiàn)場工作。座艙、無線電、電氣、液壓、軍械等專業(yè)生產(chǎn)班組工作抓得很緊，批生產(chǎn)任務(wù)從安裝到通電試驗，一環(huán)緊扣一環(huán)，按生產(chǎn)作業(yè)計劃有序進(jìn)行。(中國航空報 夏傳萍）